[實用新型]前門洞側圍板總成及車

有效

• 申請號: 201921172351.5
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210364067U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/04
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及轎車技術領域，尤其是涉及一種前門洞側圍板總成及車；包括前門洞側圍外板、前門洞側圍加強板結構、A柱內板和B柱內板；所述前門洞側圍外板貼敷連接于所述前門洞側圍加強板結構外側；所述前門洞側圍加強板結構包括A柱加強板和B柱加強板；所述A柱內板對應連接于所述A柱加強板內側；所述B柱內板對應連接于所述B柱加強板的內側的設計；所述前門洞側圍加強板結構分體設置，所述A柱加強板便于選擇質輕的材質，所述B柱加強板選擇強度較大的材質，所述A柱內板和B柱內板使A柱加強板和B柱加強板與前門洞側圍外板更好的連接，也便于所述A柱加強板和所述B柱加強板對應選擇與所述前門洞側圍外板不同的材質，而不影響連接強度。

技術領域

本實用新型涉及轎車技術領域，尤其是涉及一種前門洞側圍板總成及車。

背景技術

汽車側圍板總成是車輛側圍主要承重機構，傳統車輛側圍板總成包括側圍外板和側圍加強板，側圍加強板作為主要抗沖擊件，需要保持足夠的強度，現有側圍板總成通常為將鋼板沖壓件焊接在一起的車身或采用鋁合金壓鑄件、鋁合金擠壓型材和鋁合金沖壓件連接在一起的車身，鋼板沖壓件焊接的側圍板總成開發零件多，導致模具成本高，且鋼板結構質量大，不利于整車減重；而鋁合金件模具成本高，且鋁合金側圍板強度低，易損壞，損壞后維修成本高。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種新的前門洞側圍板總成及車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新的前門洞側圍板總成及車，通過所述前門洞側圍外板、所述前門洞側圍加強板結構、所述A柱內板和所述B柱內板以解決現有技術中存在的鋼板沖壓件焊接的側圍板總成鋼板結構質量大，鋁合金沖壓件模具成本高、強度低的,成型困難技術問題。

本實用新型提供的一種前門洞側圍板總成，包括前門洞側圍外板、前門洞側圍加強板結構、A柱內板和B柱內板；所述前門洞側圍外板貼敷連接于所述前門洞側圍加強板結構外側；所述前門洞側圍加強板結構包括置于前門洞前端的A柱加強板和置于前后門洞之間的B柱加強板；所述A柱內板對應連接于所述A柱加強板內側；所述B柱內板對應連接于所述B柱加強板的內側。

進一步地，所述前門洞側圍加強板結構還包括從上端連接所述A柱加強板和所述B柱加強板的前門洞門眉加強板，和從下端連接所述A柱加強板和所述B柱加強板的前門洞門檻加強板。

進一步地，所述前門洞側圍外板、所述A柱內板和所述B柱內板的材質均為鍍鋅鋼板。

進一步地，所述前門洞門眉加強板、所述A柱加強板和所述前門洞門檻加強板的材質均為鋁合金；所述B柱加強板的材質為鍍鋅鋼板。

進一步地，所述B柱加強板包括B柱上板和連接于該B柱上板下端的B柱下板；所述B柱上板與所述前門洞門眉加強板對應連接，所述B柱下板與所述前門洞門檻加強板對應連接鋅鋼板。

進一步地，所述前門洞門眉加強板與所述B柱加強板間熱融自攻絲連接，且連接位置處所述前門洞門眉加強板與所述B柱加強板間墊設結構膠。

進一步地，所述前門洞門眉加強板和所述前門洞門檻加強板分別與所述A柱加強板焊接連接。

進一步地，所述前門洞側圍外板包括前門眉部，該前門眉部的上下兩側邊分別與所述前門洞門眉加強板的上下兩側邊對應鉚接連接。

進一步地，所述前門洞側圍外板還包括A柱外板部，該A柱外板部的左右兩側邊與所述A柱內板的兩側邊對應點焊連接，且所述A柱外板部與所述A柱加強板的連接處和所述A柱內板與所述A柱加強板的連接處均墊設結構膠。

本實用新型還提供的一種車，包括如上任一所述前門洞側圍板總成。

本實用新型提供的一種車輛前門洞側圍加強板結構與現有技術相比具有以下進步：