[實用新型]卡托壓合設備

有效

• 申請號: 201921172238.7
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210549367U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 宋世忠;馮福星
• 申請（專利權）人: 惠州至精精密技術有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 馬曉靜

本實用新型公開了一種卡托壓合設備，其包括機架、定位組件及壓合組件，機架具有安裝空間，定位組件包括定位塊、頂針及第一頂持件，定位塊與機架連接，定位塊設置有凸模并開設有通孔，頂針穿設于通孔并與定位塊連接，第一頂持件與頂針連接并位于待壓合卡托及定位塊之間，壓合組件包括氣缸、活動推板、沖針及第二頂持件，氣缸設置于機架，氣缸的輸出端對應活動推板，沖針的一端與活動推板連接，沖針的另一端對應頂針，第二頂持件設置于沖針的末端，第一頂持件與第二頂持件共同用于壓合卡托。上述卡托壓合設備，利用凸模對待壓合卡托進行定位，降低了卡托產品的不良率；通過氣缸為卡托壓合作業提供動力，提高了生產效率并降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及加工設備技術領域，特別是涉及一種卡托壓合設備。

背景技術

卡托是用于適配小卡與電子設備標準接口的專用讀卡裝置，通過使用卡托，可將不同尺寸的SIM卡插入標準接口，以便于設備讀取SIM卡的相關信息，極大的解決的傳統SIM卡與標準接口的適配問題。一般來說，卡托由多塊金屬架或塑膠件組成，不同部件之間相互配合，以實現卡托對SIM卡的固定安裝及卡托與標準接口的連接?？ㄍ械纳a過程中，需要將各部件進行組裝，得到卡托成品，以利于電子設備的裝配作業。

然而，傳統的卡托組裝作業主要通過作業人員逐個壓合卡托零配件來實現零配件的連接，此種作業方式的效率低下，人力投入較多，大大增加了卡托的生產成本；此外，采用人工方式壓合卡托零配件時，零配件壓合過程中易產生偏移，偏移的零配件在外力強制按壓下易破損，從而造成產品的不良率升高，不利于提高產品的市場競爭力。

實用新型內容

基于此，有必要針對生產效率低及不良率高的技術問題，提供一種卡托壓合設備。

一種卡托壓合設備，該卡托壓合設備包括機架、定位組件及壓合組件，機架具有安裝空間；定位組件收容于安裝空間并與機架連接，定位組件包括定位塊、頂針及第一頂持件，定位塊與機架連接，定位塊朝向安裝空間設置有凸模，凸模用于套設待壓合卡托，定位塊還開設有通孔，通孔貫穿凸模并與安裝空間連通，頂針穿設于通孔并與定位塊連接，第一頂持件與頂針連接；壓合組件包括氣缸、活動推板、沖針及第二頂持件，氣缸設置于機架，氣缸的輸出端對應活動推板，氣缸用于增大氣壓以推動活動推板向待壓合卡托運動，活動推板與機架滑動連接，沖針與活動推板連接，沖針的末端對應頂針，第二頂持件設置于沖針的末端；第一頂持件與第二頂持件配合共同用于壓合待壓合卡托。

在其中一個實施例中，機架包括第一固定板、第二固定板及導柱，第一固定板開設有第一導向孔，第二固定板開設有第二導向孔，導柱依序穿設第一導向孔與第二導向孔并分別與第一固定板及第二固定板連接，定位塊設置于第一固定板，活動推板套設于導柱并與第二固定板相抵接。

在其中一個實施例中，第二固定板開設有進氣通道，進氣通道的一端與氣缸的輸出端連通，進氣通道的另一端對應活動推板。

在其中一個實施例中，機架還包括限位套管，限位套管套設于導柱，限位套管的一端與第二導向孔的邊緣相抵接，活動推板開設有滑動通道，限位套管穿設滑動通道并與活動推板滑動連接。

在其中一個實施例中，壓合組件還包括限位柱，活動推板開設有限位孔，限位柱穿設限位孔，限位柱的一端與活動推板連接，限位柱的另一端與定位塊相抵接。

在其中一個實施例中，限位柱上套設有膠環，膠環的外徑大于滑動通道的內徑。

在其中一個實施例中，第一頂持件包括連桿及中央壓片，連桿固定于頂針的末端，中央壓片設置于連桿的中心部，連桿及中央壓片分別用于壓緊待壓合卡托。

在其中一個實施例中，中央壓片與連桿卡接。

在其中一個實施例中，連桿的兩端各設置有一穿接環，頂針穿設一穿接環并與連桿連接。

在其中一個實施例中，定位塊開設有接料槽，接料槽對應凸模。