[實用新型]一種高配光LED汽車尾燈

有效

• 申請號: 201921172108.3
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210532287U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 王建勇;劉向東;呂小波
• 申請（專利權）人: 金華市鷹王電子有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21V14/02;F21V17/10;F21Y115/10;F21W103/30;F21W103/20
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 彭啟強

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，具體涉及一種高配光LED汽車尾燈，包括安裝座、底座和燈罩，底座安裝于安裝座上，燈罩安裝于底座上，燈罩內安裝有燈珠，底座頂端一體成型有安裝筒，安裝筒內一體成型有安裝板，安裝板上一體成型有至少兩個安裝架，安裝架內穿設有轉軸，轉軸兩端固定安裝有齒輪，轉軸上固定安裝有燈臺，燈臺上固定安裝有燈珠板，燈珠安裝于燈珠板上，安裝筒上開設有兩條相對設置的第一滑槽，第一滑槽內滑動安裝有調節機構，安裝座頂端設有轉臺，底座底端開設有連接槽，用于解決目前市場上的LED汽車尾燈，其光照機構多為固定不可調節的，在進行LED汽車尾燈安裝的時候，調試較為困難，降低了LED汽車尾燈的安裝調試效率的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，具體涉及一種高配光LED汽車尾燈。

背景技術

LED尾燈是一種采用長時間LED光源的創新剎車燈與尾燈，它們可以在汽車剎車、調頭或轉向時向其他車輛和行人發出信號，LED尾燈擁有出色的光源強度，即使在霧天也能保持極高的可見度，與傳統燈具相比，LED尾燈擁有一系列技術優勢，極短的反應時間和較長的使用壽命是其中最為重要的優勢。

為了保證LED汽車尾燈的配光效果和使用效果，在LED汽車尾燈安裝于車體的時候，需要經過多次調試，目前市場上的LED汽車尾燈，其光照機構多為固定不可調節的，在進行LED 汽車尾燈安裝的時候，調試較為困難，降低了LED汽車尾燈的安裝調試效率。

實用新型內容

基于上述背景技術中提到的問題，本實用新型提供了一種高配光LED汽車尾燈，用于解決目前市場上的LED汽車尾燈，其光照機構多為固定不可調節的，在進行LED汽車尾燈安裝的時候，調試較為困難，降低了LED汽車尾燈的安裝調試效率的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種高配光LED汽車尾燈，包括安裝座、底座和燈罩，所述底座安裝于安裝座上，所述燈罩安裝于底座上，所述燈罩內安裝有燈珠，所述底座頂端一體成型有安裝筒，所述安裝筒內一體成型有安裝板，所述安裝板上一體成型有至少兩個安裝架，所述安裝架內穿設有轉軸，所述轉軸兩端固定安裝有齒輪，所述轉軸上固定安裝有燈臺，所述燈臺上固定安裝有燈珠板，所述燈珠安裝于燈珠板上，所述安裝筒上開設有兩條相對設置的第一滑槽，所述第一滑槽內滑動安裝有連接板，所述連接板的兩端固定連接有調節環和傳動圈，所述傳動圈上設有傳動齒，所述傳動齒與齒輪嚙合，所述安裝座頂端設有轉臺，所述底座底端開設有連接槽，所述轉臺穿設于連接槽內，所述轉臺與底座之間安裝有軸承。

在上述技術方案的基礎上本實用新型還做了如下改進：

進一步，所述燈罩底端一體成型有安裝耳板，所述燈罩底端于相鄰兩安裝耳板之間開設有預留槽，所述調節環上固定安裝有傳動桿，所述傳動桿上安裝有調節件。

進一步，所述調節件包括限位滑板和撥塊，所述底座上開設有限位滑槽，所述限位滑板滑動安裝于限位滑槽內。

進一步，所述撥塊上開設有安裝孔，所述安裝孔內滑動穿設有限位柱，所述安裝座上開設有限位孔，所述撥塊上螺接鎖緊柱。

進一步，所述限位柱上設有限位卡，所述底座的外壁設有限位插槽。

本實用新型的有益效果：

1、通過轉動調節環帶動傳動環轉動，傳動環通過傳動帶動齒輪轉動而帶動轉軸轉動，由于轉軸于燈臺固定連接，在轉軸轉動時燈臺跟隨轉軸轉動，從而調節燈珠板的配光角度。

2、底座轉動安裝于安裝座上，在燈珠板的角度調節完畢后再轉動底座可帶動燈珠板轉動，提高燈珠板調節范圍的廣度，以便于達到最好的配光角度。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；