[實(shí)用新型]一種新型阻尼緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921171723.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210715705U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文軍;王玉航;李力
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春德聯(lián)化工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/16
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/16;F16F9/32
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 李外

本實(shí)用新型提供一種新型阻尼緩沖器，屬于緩沖器技術(shù)領(lǐng)域。該新型阻尼緩沖器，包括缸體和活塞，活塞通過(guò)缸體的敞口安裝在缸體內(nèi)并沿缸體軸向方向滑動(dòng)；所述的活塞為中空結(jié)構(gòu)，活塞頂部安裝密封蓋，活塞內(nèi)設(shè)有減壓板和復(fù)進(jìn)彈簧，減壓板與活塞內(nèi)壁密封連接并沿活塞軸向方向滑動(dòng)，減壓板上表面中間連接復(fù)進(jìn)彈簧的一端，復(fù)進(jìn)彈簧的另一端連接密封蓋；減壓板下端和活塞底部形成減壓室；所述的活塞底部的下端固定上連接板，上連接板連接阻尼彈簧的一端，阻尼彈簧的另一端連接下連接板，下連接板與缸體底部固定，所述的缸體底部與下連接板連接處開(kāi)有下通孔。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型阻尼緩沖器。

背景技術(shù)

在科技高速發(fā)展的時(shí)代，機(jī)械設(shè)備的高效率穩(wěn)定性持久力已經(jīng)取代了人工勞作，機(jī)械設(shè)備有著如此多的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也處在一些弊端，例如機(jī)械振動(dòng)，在機(jī)械工作時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)無(wú)法消除時(shí)不僅對(duì)設(shè)備安裝基礎(chǔ)有損壞，也會(huì)對(duì)機(jī)械本身有傷害降低壽命，為了降低振動(dòng)帶來(lái)的危害，通常會(huì)對(duì)機(jī)械加裝阻尼緩沖器。

現(xiàn)有阻尼緩沖器多以彈簧，液壓，橡膠等單一的阻尼材料制成，由于材料特性不同阻尼緩沖的效果也不同，彈簧壽命長(zhǎng)但剛性大反沖擊力大，液壓反沖擊力小但隨著沖擊力的加大，阻尼液的壓強(qiáng)升高對(duì)緩沖器的缸體強(qiáng)度和密封要求很大，橡膠阻尼緩沖器反沖力小但是易老化壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種新型阻尼緩沖器。

本實(shí)用新型提供一種新型阻尼緩沖器，包括缸體和活塞，所述的缸體為敞口式，活塞通過(guò)缸體的敞口安裝在缸體內(nèi)并沿缸體軸向方向滑動(dòng)；

所述的活塞為中空結(jié)構(gòu)，活塞頂部安裝密封蓋，活塞內(nèi)設(shè)有減壓板和復(fù)進(jìn)彈簧，減壓板的側(cè)壁分別開(kāi)有兩道凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有減壓板密封圈，減壓板通過(guò)減壓板密封圈與活塞內(nèi)壁密封連接并沿活塞軸向方向滑動(dòng)，減壓板上表面中間連接復(fù)進(jìn)彈簧的一端，復(fù)進(jìn)彈簧的另一端連接密封蓋；減壓板下端和活塞底部形成減壓室；所述的活塞底部開(kāi)有上通孔，上通孔四周均勻開(kāi)有若干個(gè)液孔；

所述的活塞底部的下端固定上連接板，上連接板連接阻尼彈簧的一端，阻尼彈簧的另一端連接下連接板，下連接板與缸體底部固定，所述的缸體底部與下連接板連接處開(kāi)有下通孔。

優(yōu)選的是，所述密封板的四周均勻開(kāi)有上固定孔。

優(yōu)選的是，所述的密封板和活塞為螺紋連接。

優(yōu)選的是，所述的上連接板通過(guò)上連接螺絲穿過(guò)上通孔與活塞底部連接。

優(yōu)選的是，所述的下連接板通過(guò)下連接螺絲穿過(guò)下通孔與缸體底部連接。

優(yōu)選的是，所述的下連接板下方設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的是，所述的缸體內(nèi)壁底部設(shè)有限位環(huán)。

優(yōu)選的是，所述的缸體底部四周均勻開(kāi)有下固定孔。

優(yōu)選的是，所述的缸體頂部與活塞連接處設(shè)有缸體密封圈。

優(yōu)選的是，所述的活塞底部與缸體連接處設(shè)有活塞密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的阻尼緩沖器在應(yīng)用時(shí)，先將阻尼液體注入缸體內(nèi)，阻尼液體的初期介入降低了緩沖器內(nèi)阻尼彈簧的反沖擊力，復(fù)進(jìn)彈簧的介入減小了阻尼液體后期的壓強(qiáng)，降低對(duì)缸體強(qiáng)度和密封的要求。當(dāng)阻尼緩沖器受到?jīng)_擊力時(shí)，阻尼液先吸收活塞的壓力，降低初期反沖擊力，當(dāng)阻尼液受到壓力時(shí)通過(guò)活塞底部的液孔進(jìn)入活塞內(nèi)部推動(dòng)減壓板擠壓復(fù)進(jìn)彈簧降低阻尼液壓強(qiáng)，活塞將壓力轉(zhuǎn)移到阻尼彈簧上實(shí)現(xiàn)緩沖。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種新型阻尼緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；