[實用新型]一種橡膠輪胎硫化裝置

有效

• 申請號: 201921171194.6
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210190310U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 袁洪濤;劉佳;鄭鵬飛;高旭東;周紹山;程國強
• 申請（專利權）人: 青島啟航輪胎有限公司
• 主分類號: B29C35/08
• 分類號: B29C35/08;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橡膠輪胎硫化裝置，包括支撐底板架、L型支撐架、加熱桶和暫放臺，所述支撐底板架頂部一側焊接暫放臺，且支撐底板架頂部另一側焊接L型支撐架，所述L型支撐架與暫放臺之間通過承載架安裝加熱桶，所述加熱桶底部通過緊固螺栓安裝減速電機，且減速電機頂部輸出端貫穿加熱桶焊接輪胎放置架，所述加熱桶內兩側均通過螺絲桿安裝紅外加熱板，所述加熱桶與L型支撐架之間通過安裝座安裝小型空壓機，且小型空壓機頂部工作端通過供氣管道連接加熱桶，所述L型支撐架頂部通過緊固螺栓安裝電動滑軌，且電動滑軌底部滑行端通過安裝座安裝電動升降桿。本實用新型橡膠輪胎硫化裝置，設計合理，結構簡單，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及輪胎加工設備領域，特別涉及一種橡膠輪胎硫化裝置。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能?，F有技術中，橡膠輪胎在加工生產過程中，需要經過高溫高壓蒸熟，這樣輪胎才有韌性，強度高，傳統的硫化裝置存在結構不合理，硫化產品質量差，且現有橡膠輪胎硫化裝置不具有輪胎搬運功能，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種橡膠輪胎硫化裝置，通過設置減速電機連接輪胎放置架，從而減速電機可以帶動輪胎放置架上橡膠輪胎緩慢轉動，保障橡膠輪胎受熱硫化均勻；通過設置紅外加熱板和溫度控制器，從而溫度控制器可以控制紅外加熱板對加熱桶內橡膠輪胎進行恒溫加熱，保證加熱桶內加熱溫度平衡，通過設置小型空壓機、供氣管道和壓力表，從而小型空壓機工作可以通過供氣管道向加熱桶內充入壓縮空氣，維持加熱桶內高壓狀態，進而加熱桶內較恒溫的加熱和較高壓的狀態，保證橡膠輪胎硫化效果；通過設置由電動滑軌、電動升降桿、U型安裝板、小型電動液壓推桿、活動抓手和固定抓手組合而成的橡膠輪胎搬運機構，從而不但能夠通過電動滑軌左右滑動來方便電動升降桿升降調節小型電動液壓推桿、活動抓手和固定抓手抓取暫放臺上的橡膠輪胎，將其移動至加熱桶內的輪胎放置架上，并且能夠反向抓取將輪胎放置架上硫化后的橡膠輪胎轉運至暫放臺上，提高橡膠輪胎搬運效率，減輕人力勞動，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種橡膠輪胎硫化裝置，包括支撐底板架、L型支撐架、加熱桶和暫放臺，所述支撐底板架頂部一側焊接暫放臺，且支撐底板架頂部另一側焊接L型支撐架，所述L型支撐架與暫放臺之間通過承載架安裝加熱桶，所述加熱桶底部通過緊固螺栓安裝減速電機，且減速電機頂部輸出端貫穿加熱桶焊接輪胎放置架，所述加熱桶內兩側均通過螺絲桿安裝紅外加熱板，所述加熱桶與L型支撐架之間通過安裝座安裝小型空壓機，且小型空壓機頂部工作端通過供氣管道連接加熱桶，所述L型支撐架頂部通過緊固螺栓安裝電動滑軌，且電動滑軌底部滑行端通過安裝座安裝電動升降桿，所述電動升降桿底部輸出端焊接U型安裝板，且U型安裝板兩側底部均通過緊固螺栓安裝小型電動液壓推桿，所述小型電動液壓推桿一側輸出端貫穿U型安裝板焊接活動抓手。

進一步地，所述加熱桶頂部一側通過鉸鏈安裝桶蓋，所述桶蓋一側焊接卡塊，且加熱桶一側頂部焊接與卡塊對應的卡扣，所述桶蓋與加熱桶連接處膠合連接耐高壓密封圈。

進一步地，所述供氣管道上套裝手動開關閥，且加熱桶另一側頂部通過安裝孔安裝壓力表，所述加熱桶外表面膠合連接隔熱氣凝膠氈層。

進一步地，所述U型安裝板兩側均焊接固定抓手，且固定抓手和活動抓手一側底部均膠合連接柔性橡膠墊。

進一步地，所述加熱桶一側底部通過固定架安裝溫度控制器，所述溫度控制器檢測端位于加熱桶內，且紅外加熱板與溫度控制器電性相連。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：