[實用新型]帶有取力器的新能源變速箱

有效

• 申請號: 201921170843.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210637492U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 李占江;郭能;朱先玲;李婷;樂偉
• 申請（專利權）人: 重慶越博傳動系統有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/30;F16H57/029
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

1.一種帶有取力器的新能源變速箱，其特征在于：包括取力器和變速箱殼體，所述變速箱殼體內設置有變速箱傳動軸，所述取力器包括主動齒輪、從動齒輪、輸出軸、滑套和撥叉，所述主動齒輪安裝在所述變速箱傳動軸上，所述主動齒輪與所述從動齒輪相嚙合；所述輸出軸安裝在所述變速箱殼體上，所述輸出軸和所述從動齒輪的軸線相重合；所述撥叉與所述滑套相連接；所述滑套滑動地安裝在所述輸出軸上；所述滑套能夠被所述撥叉帶動，進而與所述從動齒輪斷開或連接；所述變速箱還包括信號開關和換擋軸；所述撥叉與所述換擋軸相連接，所述信號開關能夠通過控制換擋軸的行程來控制撥叉的移動。

2.根據權利要求1所述的帶有取力器的新能源變速箱，其特征在于：所述輸出軸與油泵相連接。

3.根據權利要求1所述的帶有取力器的新能源變速箱，其特征在于：所述從動齒輪安裝在從動齒輪軸上，所述從動齒輪軸和所述輸出軸分別通過一個軸承安裝在所述變速箱殼體上。

4.根據權利要求1所述的帶有取力器的新能源變速箱，其特征在于：所述變速箱殼體連接有氣缸壁，所述換擋軸滑動地安裝在所述氣缸壁內，所述換擋軸與所述氣缸壁之間設置有第一密封圈，所述換擋軸的端部深入到所述變速箱殼體內，所述換擋軸與所述變速箱殼體之間設置有第二密封圈，所述氣缸壁設置有通氣孔，所述通氣孔能夠與氣源相連接，所述信號開關能夠通過控制通氣孔的充放氣改變換擋軸的行程。

5.根據權利要求1所述的帶有取力器的新能源變速箱，其特征在于：變速箱殼體與輸出法蘭相連接，輸出法蘭與輸出軸之間設置有骨架油封。