[實用新型]一種汽車內視鏡總成

有效

• 申請號: 201921170501.9
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210363594U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張榮華
• 申請（專利權）人: 溫州榮大汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車內視鏡總成，屬于汽車領域，一種汽車內視鏡總成，包括支架，支架的右側固定連接有殼體，殼體的內部滑動連接有滑塊，殼體的右側上下兩端通過螺紋分別連接有螺紋銷，殼體的內部一側均勻的固定連接有彈簧，滑塊的右側固定連接有后蓋，后蓋通過螺栓連接有前蓋，前蓋設有通槽，前蓋設有凹槽，通過彈簧的彈性作用，使得殼體與滑塊之間有一個緩沖減震的力的作用，減小了汽車發生撞擊時產生的沖擊力，對鏡片起到保護作用，同時對汽車前座的人起到保護作用，通過把鏡片放置在凹槽的內部，鏡片與凹槽的大小相等，把鏡片固定住，避免鏡片出現安裝不穩固和搖晃的現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種汽車內視鏡總成。

背景技術

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

目前現有的汽車內視鏡總成多數通過支架直接安裝在汽車上，當汽車遇到強烈撞擊時，容易使得內視鏡的鏡片發生損壞，而內視鏡多數安裝在汽車內部前側的擋風玻璃上，破碎的鏡片碎渣容易使得前座的人受傷，同時現有的內視鏡多數直接卡接在安裝殼內，如果安裝不穩固，很容易發生搖晃，從而不方便使用。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車內視鏡總成，通過彈簧的彈性作用，使得殼體與滑塊之間有一個緩沖減震的力的作用，減小了汽車發生撞擊時產生的沖擊力，對鏡片起到保護作用，同時對汽車前座的人起到保護作用，通過把鏡片放置在凹槽的內部，鏡片與凹槽的大小相等，把鏡片固定住，避免鏡片出現安裝不穩固和搖晃的現象。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種汽車內視鏡總成，包括支架，所述支架的右側固定連接有殼體，所述殼體的內部滑動連接有滑塊，所述殼體的右側上下兩端通過螺紋分別連接有螺紋銷，所述殼體的內部一側均勻的固定連接有彈簧，所述滑塊的右側固定連接有后蓋，所述后蓋通過螺栓連接有前蓋，所述前蓋設有通槽，所述前蓋設有凹槽，所述后蓋的右側固定連接有防護墊，所述凹槽的內部固定連接有保護墊，所述凹槽的內部放置有鏡片，通過彈簧的彈性作用，使得殼體與滑塊之間有一個緩沖減震的力的作用，減小了汽車發生撞擊時產生的沖擊力，對鏡片起到保護作用，同時對汽車前座的人起到保護作用，通過把鏡片放置在凹槽的內部，鏡片與凹槽的大小相等，把鏡片固定住，避免鏡片出現安裝不穩固和搖晃的現象。

進一步的，所述滑塊的上下兩端分別設有滑槽，所述螺紋銷與滑槽的內部滑動連接，通過螺紋銷與滑槽的內部滑動連接，方便滑塊移動，同時方便彈簧伸縮。

進一步的，所述彈簧的另一端固定連接于滑塊的左側表面，所述前蓋與后蓋的材料分別為塑料，通過彈簧的彈性作用，使得殼體與滑塊之間有一個緩沖減震的力的作用。

進一步的，所述通槽的內部與凹槽的內部接通，所述保護墊設有方形槽，所述方形槽與通槽的大小相等，通過防護墊與保護墊的連接，對鏡片的前后兩側分別起到保護作用。

進一步的，所述鏡片的大小與凹槽的大小相等，所述鏡片的后側與防護墊緊貼，所述鏡片的前側與保護墊緊貼，通過把鏡片制成與凹槽的大小相等，避免鏡片在凹槽的內部發生搖晃。

3．有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過彈簧的彈性作用，使得殼體與滑塊之間有一個緩沖減震的力的作用，減小了汽車發生撞擊時產生的沖擊力，對鏡片起到保護作用，同時對汽車前座的人起到保護作用，通過把鏡片放置在凹槽的內部，鏡片與凹槽的大小相等，把鏡片固定住，避免鏡片出現安裝不穩固和搖晃的現象。