[實用新型]剛性增強的汽車毛氈輪罩

有效

• 申請號: 201921169716.9
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210454981U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 馬喆敏;沈佳斌
• 申請（專利權）人: 上海天原集團勝德塑料有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 任翠翠

本實用新型公開了一種剛性增強的汽車毛氈輪罩，包括毛氈輪罩本體，所述毛氈輪罩本體的前部設置有大弧面部，大弧面部的側邊設置有一個向上折彎形成與汽車鈑金連接的連接部，在所述大弧面部的朝向輪胎的一面為不起伏的平整面，大弧面部的背向輪胎的一面為凹陷面，在所述凹陷面中部設置有加強筋。本實用新型在基本不增加材料的前提下，通過減小大弧面部的厚度，同時在大弧面部設置加強筋的方案，使得大弧面部的厚度減薄，壓縮比增加，并通過加強筋來增加該區域的剛性，即不影響到朝向輪胎一側的外觀，又不影響到使用功能，本實用新型可提高該區域內剛性及強度15％以上。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車毛氈輪罩。

背景技術

隨著國內汽車行業的不斷發展，汽車已經成為非常普遍的交通工具，并且家用汽車市場份額不斷增長，乘用車市場火爆。大眾消費者對于乘用車的審視標準也在逐步轉變，舒適性、人性化、輕量化、油耗低等指標成為主要考評指標，影響這些指標的關鍵零部件也成為各主機廠技術升級和產品調整的重點方向。

在汽車配件上，硬塑件逐步取代金屬件，軟飾件逐步取代硬塑件，近年來，防噪音輪罩產品已經成為國內多家汽車生產廠家的重點發展方向。

毛氈輪罩裝配位置為汽車輪胎上側鈑金處，與傳統的塑料輪罩相比，具有降低超音、減輕重量、減少行駛中氣霧的優點。

汽車毛氈輪罩的前面包括一大弧面部，大弧面部的側邊設置有一個向上折彎形成一連接部，通過該連接部與汽車鈑金件固定連接，而大弧面部區域的與汽車鈑金的安裝固定點比較少，當汽車輪胎在高速轉動時，會產生一個吸力，由于輪罩為毛氈材質，在毛氈輪罩的大弧面部的強度不夠，在吸力作用下，可能會出現大弧面部與汽車輪胎之間的距離減小的情況，從而導致出現安全隱患。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種剛性增強的汽車毛氈輪罩，以解決現有技術中在毛氈輪罩的大弧面部的強度不夠的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

剛性增強的汽車毛氈輪罩，其特征在于，包括毛氈輪罩本體，所述毛氈輪罩本體的前部設置有大弧面部，大弧面部的側邊設置有一個向上折彎形成與汽車鈑金連接的連接部，在所述大弧面部的朝向輪胎的一面為不起伏的平整面，大弧面部的背向輪胎的一面為凹陷面，在所述凹陷面中部設置有加強筋。

在本實用新型的優選方案中，所述凹陷面的區域的厚度為毛氈輪罩本體其他部位厚度的五分之三到五分之四之間。

在本實用新型的優選方案中，所述加強筋的形狀為井字形。

本實用新型在基本不增加材料的前提下，通過減小大弧面部的厚度，同時在大弧面部設置加強筋的方案，使得大弧面部的厚度減薄，壓縮比增加，并通過加強筋來增加該區域的剛性，即不影響到朝向輪胎一側的外觀，又不影響到使用功能，本實用新型可提高該區域內剛性及強度15％以上。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖1，剛性增強的汽車毛氈輪罩，包括毛氈輪罩本體10，毛氈輪罩本體的前部設置有大弧面部11，大弧面部的側邊設置有一個向上折彎形成與汽車鈑金連接的連接部12，在大弧面部的朝向輪胎的一面為不起伏的平整面(圖中未標示)，大弧面部的背向輪胎的一面為凹陷面，凹陷面區域的厚度為毛氈輪罩本體其他部位厚度的五分之三到五分之四之間。

在凹陷面中部設置有加強筋13。加強筋的形狀為井字形。