[實用新型]一種汽車遠近燈自適應控制裝置

有效

• 申請號: 201921168801.3
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210912193U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 郭玉慶;郭樂敏;解延軍;黃家偉
• 申請（專利權）人: 鎮江潤深光電有限公司
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12;B60Q1/14
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226
• 代理人: 李明

本實用新型公開了一種汽車遠近燈自適應控制裝置，具體涉及汽車車燈技術領域，包括單片機，所述單片機電性連接有驅動機構；所述驅動機構包括燈座和驅動電機，所述燈座一側內部貫穿設有轉向槽，所述轉向槽內腔底部設置有限位槽，所述限位槽內腔配合設有滑桿，所述轉向槽內腔一側連通有弧形槽，所述弧形槽設置在燈座一側，所述所述弧形槽內腔配合設有車燈，所述車燈一端固定設有連桿，所述連桿底部中心位置固定設有限位板。本實用新型通過設有由轉向槽、滑桿、弧形齒輪以及驅動電機等組成的驅動機構，當需要轉向時，在單片機的控制下，使驅動電機帶動車燈轉動，從而避免在轉角處出現盲區，有利于增加駕駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈技術領域，更具體地說，本實用涉及一種汽車遠近燈自適應控制裝置。

背景技術

目前汽車的車燈系統中，包括尾燈、轉向燈、遠光燈、近光燈、示寬燈等，而汽車的遠光燈和近光燈目前只有一個亮度，當在使用過程中，只要打開遠光燈或者近光燈，均以同一個亮度工作，這樣不僅僅浪費電能，而且加速遠光燈、近光燈以及車載電源的使用壽命。更為重要的是：當車輛在會車時，同樣一個亮度的遠光燈將會導致對會車的駕駛員的視線造成嚴重影響，從而引起安全事故。

專利申請公布號CN204340849U的實用新型專利公開了一種汽車遠近燈自適應控制裝置，在該技術方案中，能夠根據實際的行車狀況自動調節遠光燈和近光燈的使用，并對燈光的亮度進行調節，有效避免會車時產生事故，并且延長車燈以及車載電源的使用壽命。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如該系統可以根據外部環境對車燈的亮度進行調節，但是，當汽車轉向時，不能使車燈轉向，可能使轉角產生盲區，從而增加駕駛時的危險性。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種汽車遠近燈自適應控制裝置，通過設有由轉向槽、滑桿、弧形齒輪以及驅動電機等組成的驅動機構，當需要轉向時，在單片機的控制下，使驅動電機帶動車燈轉動，從而避免在轉角處出現盲區，有利于增加駕駛的安全性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車遠近燈自適應控制裝置，包括單片機，所述單片機電性連接有驅動機構；

所述驅動機構包括燈座和驅動電機，所述燈座一側內部貫穿設有轉向槽，所述轉向槽內腔底部設置有限位槽，所述限位槽內腔配合設有滑桿，所述轉向槽內腔一側連通有弧形槽，所述弧形槽設置在燈座一側，所述弧形槽內腔配合設有車燈，所述車燈一端固定設有連桿，所述連桿底部中心位置固定設有限位板，所述限位板一側中心位置貫穿設有限位孔，所述限位孔與滑桿相匹配，所述連桿一端貫穿弧形槽內腔，且固定連接有弧形齒輪，所述驅動電機輸出軸端部固定連接有主齒輪，所述主齒輪與弧形齒輪相嚙合。

在一個優選地實施方式中，所述滑桿兩端外部均套設有彈簧，兩個所述彈簧兩端分別與對應端的限位板一側以及弧形槽內腔側壁固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述車燈包括近光燈和遠光燈，所述驅動電機包括第一驅動電機和第二驅動電機。

在一個優選地實施方式中，所述限位板的寬度等于連桿的寬度。

在一個優選地實施方式中，所述限位板底部嵌設有滾珠，所述滾珠的數量設置為多個，多個所述滾珠底端均與限位槽內腔底部滑動貼合。

在一個優選地實施方式中，所述車燈外部設置有燈罩，所述燈罩與燈座固定連接，所述燈罩采用聚碳酸酯材料制成。

在一個優選地實施方式中，所述單片機電性連接有轉向燈控制器、信號采集器，所述信號采集器電性連接有濾波器，所述濾波器電性連接有放大電路，所述放大電路電性連接有光線感應器。