[實用新型]一種定槳距失速型槳葉用張緊油缸有效
| 申請號: | 201921168793.2 | 申請日: | 2019-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN210738984U | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發明(設計)人: | 姜永偉 | 申請(專利權)人: | 海門萬象液壓設備有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 張霞 |
| 地址: | 226100 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 定槳距 失速 槳葉 用張緊油缸 | ||
本實用新型揭示了一種定槳距失速型槳葉用張緊油缸,包括缸筒和設置在所述缸筒內部的活塞和活塞桿,以及密封設置在所述缸筒兩端部的第一缸蓋和第二缸蓋,所述第一缸蓋的端部固設有連接槳葉鋼纜的鋼纜吊耳,所述第一缸蓋的頂部密封式連接有液壓油管路,所述第二缸蓋的端部固設有連接葉根橫梁的根部吊耳,所述第二缸蓋的頂部設有排氣口。該張緊油缸采用圓柱形缸筒,頂部的折彎型剛性彎管與液壓站密封連接,缸筒兩端的缸蓋分別固設有鋼纜吊耳和根部吊耳,該張緊油缸的整體結構精巧,重量輕,滿足定槳距失速型槳葉的設計要求,收放小葉尖運動平穩,實用性佳。
技術領域
本實用新型涉及一種油缸,具體涉及一種定槳距失速型槳葉用張緊油缸,屬于液壓系統技術領域。
背景技術
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件,液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。用液壓缸來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。定槳距失速型槳葉在風速超過額定風速時,會“甩出”小葉尖進行制動剎車,以保護葉輪及風機機組的運行安全。但市面上的普通油缸中,體積或結構小的,則行程或工作壓力不能滿足技術參數,行程或工作壓力符合要求的,結構又較復雜且形體較大,重量相應較大,都不能滿足定槳距失速型槳葉在空中運行的設計要求。
發明內容
針對現有技術的以上缺陷或改進需求,本實用新型提供一種定槳距失速型槳葉用張緊油缸,結構精巧,重量輕,運動平穩,實用性佳。
本實用新型的目的,將通過以下技術方案得以實現:
本實用新型揭示了一種定槳距失速型槳葉用張緊油缸,包括缸筒和設置在所述缸筒內部的活塞和活塞桿,以及密封設置在所述缸筒兩端部的第一缸蓋和第二缸蓋,所述第一缸蓋的端部固設有連接槳葉鋼纜的鋼纜吊耳,所述第一缸蓋的頂部密封式連接有液壓油管路,所述第二缸蓋的端部固設有連接葉根橫梁的根部吊耳,所述第二缸蓋的頂部設有排氣口。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述液壓油管路包括與所述第一缸蓋密封連接的剛性彎管、與液壓站連接的油管接口,以及密封設置在所述剛性彎管與所述油管接口之間的柔性軟管。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述剛性彎管在與所述第一缸蓋連接的一端設有用于密封螺接的鎖緊螺母。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述剛性彎管與所述柔性軟管之間以及所述柔性軟管與所述油管接口之間均密封設置有用于軟硬過渡連接的過渡接頭。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述柔性軟管為橡膠管或塑料管。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述油管接口上還設有用于與液壓站密封連接的鎖緊螺母。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述排氣口上設有控制排氣量大小的排氣閥。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述第一缸蓋的側壁上還設有與所述缸筒相連通的安全閥。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述安全閥上還插設有防塵堵頭。
進一步地,根據本實用新型的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,所述防塵堵頭通過防掉鎖鏈連接在所述安全閥上。
與現有技術相比,本實用新型的技術方案具有以下的優點:
本實用新型提供的定槳距失速型槳葉用張緊油缸,采用圓柱形缸筒,頂部的折彎型剛性彎管與液壓站密封連接,缸筒兩端的缸蓋分別固設有鋼纜吊耳和根部吊耳,該張緊油缸的整體結構精巧,重量輕,滿足定槳距失速型槳葉的設計要求,收放小葉尖運動平穩,實用性佳。
附圖說明
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