[實用新型]車載電源裝置

有效

• 申請號: 201921168140.4
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210073558U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 王飛;江寶迪;吳壬華
• 申請（專利權）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06;H01F27/10;H05K5/02;H05K7/02
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

本申請公開了一種車載電源裝置，包括：殼體和多個電子元件；殼體設有對應多個電子元件數量的多個容納腔，多個電子元件分別設于多個容納腔內；殼體在背對多個容納腔的另一側設有冷卻液流道，冷卻液流道內設有冷卻液；多個電子元件工作時產生的熱量經過殼體傳導至冷卻液流道，并由冷卻液帶走。通過容納腔和冷卻液流道的配合，能夠減小電子元件占用車載電源裝置的空間，并且提高電子元件的散熱能力。

技術領域

本申請涉及車載電源裝置的技術領域，特別涉及一種車載電源裝置。

背景技術

目前車載電源的電感等電子元件安裝所需要占用空間比較大，且電感等電子元件的散熱能力較差。車載電源在工作時，電感等電子元件容易因為散熱不及時而導致元件故障，并且電感等電子元件占據較大空間也不利于車載電源的其他電子元件的設置。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種車載電源裝置，以解決現有車載電源散熱較差且占用空間較大的問題。

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種車載電源裝置，包括：殼體和多個電子元件；所述殼體設有對應所述多個電子元件數量的多個容納腔，所述多個電子元件分別設于所述多個容納腔內；所述殼體在背對所述多個容納腔的另一側設有冷卻液流道，所述冷卻液流道用于供冷卻液流通；所述多個電子元件工作時產生的熱量經過所述殼體傳導至所述冷卻液流道，并通過所述冷卻液帶走。

一實施例中，所述殼體包括底壁和側壁；所述側壁包圍所述底壁，且所述側壁朝所述底壁的內外表面均延伸有相應的距離，所述側壁朝所述底壁的內表面延伸的部分與所述底壁形成內部空間，所述多個容納腔形成于所述殼體的底壁的內表面上且位于所述內部空間內；所述冷卻液流道位于所述底壁的外表面的一側。

一實施例中，所述底壁由其外表面朝向內表面的方向凸起而形成多個凸起部，其中，所述多個凸起部與所述冷卻液流道相連通；所述多個凸起部呈陣列設置，并且所述多個凸起部與所述底壁和所述側壁共同形成所述多個容納腔。

一實施例中，所述底壁由所述底壁外表面朝向所述底壁內表面的方向凸起而形成多個凸起部，其中，所述多個凸起部與所述冷卻液流道相連通；所述底壁上設有多個擋墻，所述多個凸起部和多個所述擋墻呈陣列設置，并且所述凸起部、所述擋墻、所述底壁和所述側壁共同形成所述多個容納腔。

一實施例中，所述殼體設置有進水口和出水口；所述進水口和所述出水口間隔設置于所述側壁背對所述內部空間的一側，并且所述進水口和所述出水口貫穿所述側壁而與所述冷卻液流道相連通；其中，所述進水口用于供所述冷卻液進入所述冷卻液流道，所述出水口用于供所述冷卻液排出所述冷卻液流道而實現水冷散熱。

一實施例中，所述殼體還包括限位墻；所述限位墻位于所述底壁的外表面的一側并環繞所述底壁；所述限位墻與所述底壁形成具有開口的所述冷卻液流道；所述車載電源裝置還包括蓋板，所述蓋板用于封蓋所述開口而與所述殼體蓋合，進而形成封閉的所述冷卻液流道。

一實施例中，所述殼體的側壁朝所述底壁的外表面延伸的部分與所述殼體的底壁形成具有開口的所述冷卻液流道，所述車載電源裝置還包括蓋板；所述蓋板用于封蓋所述開口而與所述殼體蓋合，進而形成封閉的所述冷卻液流道。

一實施例中，所述底壁在對應所述容納腔的內表面上設有螺紋柱，所述電子元件設有通孔；所述螺紋柱用于與穿過所述通孔的螺釘螺旋連接，而將所述電子元件固定在所述容納腔內。

一實施例中，所述車載電源裝置還包括灌膠，所述灌膠用于在每個所述電子元件收容于對應的所述容納腔后，注入所述容納腔而封裝所述電子元件。

一實施例中，所述電子元件為電感元件。

本申請通過容納腔，能夠減小電子元件占用車載電源裝置的空間，并且通過冷卻液流道的配合散熱，能夠提高電感等電子元件的散熱能力。進而，提高車載電源裝置的使用壽命。

附圖說明