[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)線地面運(yùn)輸系統(tǒng)的橫移機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921167265.5
• 申請(qǐng)日: 2019-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210555496U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李福森;潘潤(rùn)道;董勝龍;慎辰;汪彥鈞;彭敏林;羅一恒;張吉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B73/30
• 分類號(hào): B63B73/30
• 代理公司: 上海藍(lán)迪專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31215
• 代理人: 徐筱梅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生產(chǎn)線地面運(yùn)輸系統(tǒng)的橫移機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是該橫移機(jī)構(gòu)由對(duì)稱設(shè)置在底座上的兩橫移油缸與移動(dòng)頂蓋和減磨板組成，所述底座為中心套筒上焊接的底板；所述減磨板設(shè)置在底板上，且由螺釘與底板固定連接；所述移動(dòng)頂蓋扣合在減磨板上，且與減磨板為滑動(dòng)連接；所述橫移油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，且由螺栓固定在中心套筒兩側(cè)的耳座上，兩活塞桿頂端分別與移動(dòng)頂蓋的邊框固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，位移精度高，極大地提高了移船的工作效率和安全性，較好的避免了作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)與鋼支架、水泥墩等發(fā)生干涉的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船體拼接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安裝在生產(chǎn)線地面運(yùn)輸系統(tǒng)的船體或大型設(shè)備拼接的橫移機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，船舶工業(yè)針對(duì)豪華郵輪建造現(xiàn)狀攻堅(jiān)克難，突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，郵輪總裝建造在我國(guó)得到了大力發(fā)展。薄板平面分段流水線是建造豪華郵輪薄板平面分段的生產(chǎn)車間，地面運(yùn)輸系統(tǒng)是用來(lái)將焊接好的分段按車間生產(chǎn)節(jié)拍要求運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工位。

目前，因受廠房建造誤差、軌道安裝誤差、地面運(yùn)輸設(shè)備制造誤差等因素的影響，普遍應(yīng)用的地面設(shè)備設(shè)備運(yùn)移系統(tǒng)中，一般都采用無(wú)調(diào)載能力的液壓系統(tǒng)，或者采用被動(dòng)均載的液壓系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)中均沒(méi)有采用同步頂升動(dòng)作，在頂升過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品處于傾斜狀態(tài)，為后續(xù)的分段運(yùn)移作業(yè)過(guò)程帶來(lái)了極大的風(fēng)險(xiǎn)。船體分段在總組平臺(tái)建造完成后，運(yùn)移到船臺(tái)上進(jìn)行拼接作業(yè)，完成整船的建造，相對(duì)于船塢來(lái)說(shuō)，該工藝的投入可使用較少的資金進(jìn)行相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，在平地完成船舶或海洋工程結(jié)構(gòu)的建造、舾裝等工作，擺脫了船塢對(duì)整個(gè)造船流程的限制，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的分批、分區(qū)建造，提高了建造效率和資源利用率。

現(xiàn)有技術(shù)的橫移機(jī)構(gòu)是將頂升油缸整體放置于橫向布置的導(dǎo)輥上，通過(guò)橫向伺服油缸頂推來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的橫移，該機(jī)構(gòu)橫移精度差，而且產(chǎn)品與機(jī)構(gòu)之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦，容易損壞產(chǎn)品底面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種生產(chǎn)線地面運(yùn)輸系統(tǒng)的橫移機(jī)構(gòu)，采用對(duì)稱設(shè)置雙伸出桿油缸的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，控制方便，位移精度高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的平穩(wěn)運(yùn)移，較好的避免了作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)與鋼支架、水泥墩等發(fā)生干涉的現(xiàn)象發(fā)生，作業(yè)效率和安全性能大大提高。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種生產(chǎn)線地面運(yùn)輸系統(tǒng)的橫移機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是該橫移機(jī)構(gòu)由對(duì)稱設(shè)置在底座上的兩橫移油缸與移動(dòng)頂蓋和減磨板組成，所述底座為中心套筒上焊接的底板；所述減磨板設(shè)置在底板上，且由螺釘與底板固定連接；所述移動(dòng)頂蓋扣合在減磨板上，且與減磨板為滑動(dòng)連接；所述橫移油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，且由螺栓固定在中心套筒兩側(cè)的耳座上，兩活塞桿頂端分別與移動(dòng)頂蓋的邊框固定連接。

所述橫移油缸上設(shè)有位移傳感器。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，位移精度高，極大地提高了移船的工作效率和安全性，較好的避免了作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)與鋼支架、水泥墩等發(fā)生干涉的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型具體運(yùn)用示意圖。

具體實(shí)施方式

參閱附圖1～圖2，本實(shí)用新型由對(duì)稱設(shè)置在底座3上的兩橫移油缸6與移動(dòng)頂蓋1和減磨板2組成，所述底座3為中心套筒33上焊接的底板31；所述減磨板2設(shè)置在底板31上且由螺釘5與底板31固定連接；所述移動(dòng)頂蓋1扣合在減磨板2上，且與減磨板2為滑動(dòng)連接；所述橫移油缸6為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，且由螺栓固定在中心套筒33兩側(cè)的耳座32上，兩活塞桿頂端分別與移動(dòng)頂蓋1的邊框11固定連接；所述橫移油缸6上設(shè)有位移傳感器7。