[實用新型]一種緊插式插頭結構的點火線圈

有效

• 申請號: 201921167024.0
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN209947632U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 安徽盛洲汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/29;F02P3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種緊插式插頭結構的點火線圈，包括點火線圈本體結構、設在點火線圈本體結構中的高壓線管體、低壓線管體、設在點火線圈本體結構上的連接延展邊結構以及設在點火線圈本體結構上的連接插頭結構，所述的點火線圈本體結構包括設有線管安裝腔的安裝套、設置在安裝套上部的點火固定框結構以及設置在安裝套下部的底托結構，所述的線管安裝腔中部設置高壓線管體、低壓線管體，所述的點火固定框結構包括矩形的外接框體、外接框體其中一個邊框中設有插接槽口，所述的插接槽口中設置連接插頭結構。由于采用卡接式的固定卡緊塊保證了連接穩固、防止滲漏。采用了折彎式的插接頭體確保了接觸良好，以及部件設計也保證了點火線圈具有穩定的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用點火線圈，，尤其是涉及一種緊插式插頭結構的點火線圈。

背景技術

目前，隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接，另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz。

現有的點火線圈包括點火線圈主體、設置在火線圈主體上的連接插頭結構、設置在點火線圈主體中的高壓線管體以及低壓線管體。其中的連接插頭結構的中的固定卡緊塊與點火線圈主體連接處采用膠合材料進行連接，而在使用過程中常常出連接現松動的現象，進一步導致接觸不良故障發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種緊插式插頭結構的點火線圈，解決連接插頭結構與點火線圈主體連接處連接不穩固的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種緊插式插頭結構的點火線圈，包括點火線圈本體結構、設在點火線圈本體結構中的高壓線管體、低壓線管體、設在點火線圈本體結構上的連接延展邊結構以及設在點火線圈本體結構上的連接插頭結構，所述的點火線圈本體結構包括設有線管安裝腔的安裝套、設置在安裝套上部的點火固定框結構以及設置在安裝套下部的底托結構，所述的線管安裝腔中部設置高壓線管體、低壓線管體，所述的點火固定框結構包括矩形的外接框體、外接框體其中一個邊框中設有插接槽口，所述的插接槽口中設置連接插頭結構。

所述的插接槽口的槽型結構為矩形插槽。

所述的插接槽口的槽型結構為燕尾形插槽。

所述的線管安裝腔的頂部設有一組與外接框體內側固定連接的工字卡槽。

所述的連接插頭結構包括電極連接頭、連接電極連接頭的插座體以及與電極連接頭并延伸出插座體的多個電極頭，所述的電極連接頭、電極頭為斜向設置。

所述的插座體兩端設有與插接槽口的槽型匹配的長條型插邊，所述的插座體兩端設有與插接槽口的槽型匹配的燕尾型插邊。

本實用新型的有益效果：由于采用卡接式的固定卡緊塊保證了連接穩固、防止滲漏。采用了折彎式的插接頭體確保了接觸良好，以及部件設計也保證了點火線圈具有穩定的使用性能。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的構造示意圖。