[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921166219.3
• 申請(qǐng)日: 2019-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210318443U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮明;郭子兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江榮發(fā)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/031
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/031;F16H57/04
• 代理公司: 杭州橙知果專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 余成鵬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱蓋和機(jī)油螺孔，機(jī)油螺孔設(shè)置在箱蓋的底部，箱蓋由抗拉強(qiáng)度不低于200MPa的鋁合金材料鑄造而成，箱蓋的外表面各連接處光滑連接，機(jī)油螺孔的邊緣與箱蓋外表面的連接面為光滑平面，機(jī)油螺孔的內(nèi)徑為8mm，機(jī)油螺孔的螺紋深度h為12mm，本發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋的機(jī)油螺孔處與箱蓋外表面的連接面為光滑平面，能排除積碳影響外觀并使內(nèi)外腔產(chǎn)品不因積炭或拉模的情況產(chǎn)生漏氣，并加厚了機(jī)油螺孔的深度，在原基礎(chǔ)上加厚3毫米，螺絲鎖緊力度加大，螺絲來(lái)回拆裝多次也不容易滑牙及出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，提高了變速箱的穩(wěn)定性及耐用性，效果好，且模具變動(dòng)少，有效節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)投入。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱箱體技術(shù)領(lǐng)域，具體為發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種壓力飛濺式潤(rùn)滑式強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，原產(chǎn)于本田技研工業(yè)株式會(huì)社，化油器形式是帶電阻風(fēng)門(mén)真空膜化油器，其集成了無(wú)極變速箱，現(xiàn)有的變速箱蓋如圖2所示，其機(jī)油螺孔處與箱蓋外表面的連接面為凹槽狀（圖2中A處），容易積碳或拉模影響外觀，并使內(nèi)外腔因積碳或拉模使產(chǎn)品存在漏氣隱患，還有機(jī)油螺孔內(nèi)的螺絲經(jīng)常需要擰下放油，因厚度太小，螺絲容易滑牙并產(chǎn)生滲油現(xiàn)象，降低了變速箱的穩(wěn)定性及耐用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，機(jī)油螺孔處與箱蓋外表面的連接面為光滑平面，能排除積碳影響外觀并使內(nèi)外腔產(chǎn)品不因積炭或拉模的情況產(chǎn)生漏氣，并加厚了機(jī)油螺孔的深度，在原基礎(chǔ)上加厚3毫米，螺絲鎖緊力度加大，使螺絲來(lái)回拆裝多次也不容易滑牙及出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，提高了變速箱的穩(wěn)定性及耐用性，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括箱蓋和機(jī)油螺孔，機(jī)油螺孔設(shè)置在箱蓋的底部，所述機(jī)油螺孔的邊緣與箱蓋外表面的連接面為光滑平面，機(jī)油螺孔的內(nèi)徑為8mm。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)油螺孔的螺紋深度h為12mm。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱蓋的外表面各連接處光滑連接，箱蓋的表面光滑平整。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱蓋由抗拉強(qiáng)度不低于200MPa的鋁合金材料鑄造而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱蓋的機(jī)油螺孔處與箱蓋外表面的連接面為光滑平面，能排除積碳影響外觀并使內(nèi)外腔產(chǎn)品不因積炭或拉模的情況產(chǎn)生漏氣，并加厚了機(jī)油螺孔的深度，在原基礎(chǔ)上加厚3毫米，螺絲鎖緊力度加大，使螺絲來(lái)回拆裝多次也不容易滑牙及出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，提高了變速箱的穩(wěn)定性及耐用性，效果好，且模具變動(dòng)少，有效節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)投入。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有變速箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型機(jī)油螺孔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱蓋、2機(jī)油螺孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。