[實用新型]一種汽車高安全性膨脹水壺

有效

• 申請號: 201921165695.3
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210396878U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 樓虎兒;熊偉;方基;胡旭
• 申請（專利權）人: 合肥昊翔汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的屬于汽車配件技術領域，具體為一種汽車高安全性膨脹水壺，包括頂殼、底殼、柱管、底架和斜板，所述頂殼的底部一體成型連接有殼檐，該種汽車高安全性膨脹水壺，通過配件的組合運用，在頂殼和底殼上增設槽線，使頂殼和底殼塊狀化，易于壓力分散，內部粘接夾層板，提高應變強度，在入液閥下直接增設帶有分流板的柱管，可在冷卻液進入時，被S型的弧板引流，層層引導的方式，可在固定的膨脹水壺內部，提高冷卻液的流程和接觸面積，易于降低溫度，減少冷卻液消耗，當流量變高時，滿溢的冷卻液會從斜板的右側缺口處直接掉落到底殼的頂部，不影響冷卻液的實際傳遞，不會出現壓力過高，或者冷卻液過量的情況，安全性更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車高安全性膨脹水壺。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。

膨脹水壺是汽車配件中的一個分類，是汽車冷卻系統中的一個組成部分，當發動機運轉時，冷卻液會在冷卻水道中不停循環，中途會流經膨脹水壺，如果壓力過高，或者冷卻液過量，多余的氣體及冷卻液將從膨脹水壺的旁通水道流出，避免冷卻系統壓力過高，造成暴管的惡劣后果。

但是現有的膨脹水壺在面對冷卻液的高流量穿過時，無法有效的解決流速和熱度的問題，僅靠外部降溫的方式，冷卻液的冷卻速度慢，使冷卻液的消耗速度明顯提高，造成經濟浪費，使檢修周期變短，當高流速的高溫冷卻液進入膨脹水壺，會提高膨脹水壺內部的壓力，壓力無法分散，應變能力差，直接影響到了膨脹水壺的安全性和壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車高安全性膨脹水壺，以解決上述背景技術中提出的現有的膨脹水壺在面對冷卻液的高流量穿過時，無法有效的解決流速和熱度的問題，僅靠外部降溫的方式，冷卻液的冷卻速度慢，使冷卻液的消耗速度明顯提高，造成經濟浪費，使檢修周期變短，當高流速的高溫冷卻液進入膨脹水壺，會提高膨脹水壺內部的壓力，壓力無法分散，應變能力差，直接影響到了膨脹水壺的安全性和壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車高安全性膨脹水壺，包括頂殼、底殼、柱管、底架和斜板，所述頂殼的底部一體成型連接有殼檐，所述殼檐的底部粘接所述底殼，所述頂殼的內腔頂部焊接所述柱管，所述底殼的內腔頂部固定安裝所述底架，所述底架的頂部焊接所述斜板，所述頂殼的圓周內壁粘接有夾層板，所述頂殼的頂部和所述底殼的底部均一體成型連接有槽線，所述頂殼的頂部開設有入液閥，所述底殼的右側壁插接有旁道水管，所述底殼的前側壁插接有連接管，所述柱管的底部螺紋連接有分流板，所述分流板的內腔頂部焊接有弧板，所述底架的頂部開設有底架槽，所述底架槽的內腔底部插接有撐板，所述撐板的前側壁開設有撐板孔。

優選的，所述柱管、所述分流板、所述弧板、所述撐板和所述斜板的材質為鋁片。

優選的，所述卡件的頂部開設有圓柱槽，所述圓柱槽的圓周內壁開設有內螺紋，所述分流板的形狀為圓柱形，所述弧板的形狀為S型。

優選的，所述斜板與所述撐板的夾角為120°，所述斜板的左右側壁與所述頂殼的內腔左右側壁均預留有一厘米空隙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車高安全性膨脹水壺，在頂殼和底殼上增設槽線，使頂殼和底殼塊狀化，易于壓力分散，內部粘接夾層板，提高應變強度，在入液閥下直接增設帶有分流板的柱管，S型的弧板引流后，擴大與空氣接觸面積，冷卻液通過斜板繼續傳遞，大面積的接觸，進一步降低溫度，層層引導的方式，可在固定的膨脹水壺內部，提高冷卻液的流程和接觸面積，易于降低溫度，減少冷卻液消耗，當流量變高時，滿溢的冷卻液會從斜板的右側缺口處直接掉落到底殼的頂部，不會出現壓力過高，或者冷卻液過量的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；