[實用新型]變速箱一檔和倒檔同步器總成

有效

• 申請號: 201921162900.0
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN211009636U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 何鏡鴻
• 申請（專利權）人: 福建長齒傳動變速機械有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李欽海

本實用新型公開了這樣一種變速箱一檔和倒檔同步器總成，為解決已有變速箱一檔和倒檔同步器總成存在的同步齒套內齒在與外齒套嚙合時，只有一小部分嚙合，因此，在運行時，易造成脫擋，影響行車安全的問題，本實用新型采取在所述斜齒（1）靠近外齒套（3）的一端面上還設置有凹槽（4），便于同步齒套（2）上一大端面（5）伸入斜齒（1）凹槽（4）內一部分，防止脫檔。

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱，尤其是涉及一種由斜齒、外齒套和同步齒套組成的變速箱一檔和倒檔同步器總成。

背景技術

目前，市場上公開了這樣一種變速箱一檔和倒檔同步器總成，其結構特點是：包括斜齒、外齒套和同步齒套，在斜齒一端面上連接有外齒套，當撥叉沿軸向向斜齒移動時，使同步齒套一部分與外齒套嚙合，當撥叉沿軸向向遠離斜齒的方向移動時，同步齒套另一部分與同軸的另一個倒車齒輪嚙合，從而達到一檔和倒檔分別實現的目的，但由于該結構中的外齒套與斜齒一端面連接，受變速箱內的布局影響，當同步齒套內齒在與外齒套嚙合時，只有一小部分嚙合，因此，在輪式挖掘機運行時，易造成脫擋，影響行車安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種不易脫擋，能確保行車安全的變速箱一檔和倒檔同步器總成。

為達到上述目的，本實用新型變速箱一檔和倒檔同步器總成，包括斜齒、外齒套和同步齒套，在斜齒一端面上連接有外齒套，在外齒套上嚙合有同步齒套一部分，在所述斜齒靠近外齒套的一端面上還設置有凹槽，便于同步齒套上一大端面伸入斜齒凹槽內一部分，防止脫檔。

所述凹槽直徑大于或等于同步齒套大端面直徑，其軸向深度為0.25mm。

采用這種結構后，由于在所述斜齒靠近外齒套的一端面上還設置有凹槽，便于同步齒套上一大端面伸入斜齒凹槽內一部分，增長外齒套與同步齒套的嚙合長度，防止脫檔。從而達到不易脫擋，能確保行車安全的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1是本實用新型變速箱一檔和倒檔同步器總成主剖視示意圖。

附圖2是附圖1的局部放大剖視示意圖。

圖中：1. 斜齒 2. 同步齒套 3. 外齒套 4. 凹槽 5. 大端面。

具體實施方式

附圖1、附圖2所示本實用新型變速箱一檔和倒檔同步器總成，包括斜齒1、外齒套3和同步齒套2，在斜齒1一端面上連接有外齒套3，在外齒套3上嚙合有同步齒套2一部分，在所述斜齒1靠近外齒套3的一端面上還設置有凹槽4，便于同步齒套2上一大端面5伸入斜齒1凹槽4內一部分，防止脫檔；所述凹槽4直徑大于或等于同步齒套2大端面4直徑，其軸向深度為0.25mm。