[實用新型]便于大容量數據存儲模塊裝卸的機箱結構

有效

• 申請號: 201921160967.0
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210432231U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 祁海群;陳鵬;鄭立揚;張曉晟
• 申請（專利權）人: 中國航空無線電電子研究所
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

本實用新型公開了一種便于大容量數據存儲模塊裝卸的機箱結構，包含機箱殼體、大容量數據存儲模塊、母板、金屬凹槽、光滑耐磨導軌和帶凸輪機構鎖緊條，金屬凹槽設置機箱殼體內，引導大容量數據存儲模塊在機箱箱門與母板之間的移動方向；光滑耐磨導軌安裝在金屬凹槽內與大容量數據存儲模塊接觸的面上；帶凸輪機構鎖緊條安裝在大容量數據存儲模塊上，用于大容量數據存儲模塊與金屬凹槽的松開與鎖緊。本實用新型可以在機箱結構空間有限的情況下，實現對大容量數據存儲模塊的快速裝卸。

技術領域

本實用新型屬于航空電子機械工程領域，涉及一種便于大容量數據存儲模塊裝卸的機箱結構。

背景技術

航空機箱產品因其特殊性，需滿足嚴苛的環境要求，例如震動、鹽霧、電磁兼容。而含有數據存儲模塊的機箱需要經常插拔存儲模塊以便加載和卸載記錄數據，因而對數據存儲模塊的機箱結構除需滿足使用環境要求外，還需滿足快速裝卸要求。

目前，快速裝卸小容量數據存儲模塊的機箱結構形式有兩種。一種是針對體積小、重量輕的CF卡的機箱結構，可對其用手插拔到位，再通過螺釘或卡門機構鎖緊；另一種是針對體積較大，重量較重的固態電子盤的機箱結構，利用彈簧的助推作用實現快卸功能，利用卡門機構實現快速鎖緊功能。

但本實用新型所使用的數據存儲模塊容量達到8T,重量重，體積大。重量重導致彈簧作用力已失去助推功能，體積大不僅導致占用了本就有限的機箱空間，更導致現有單點固定卡門機構的密封性已無法滿足嚴苛的環境要求。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的發明目的在于提供一種便于大容量數據存儲模塊裝卸的機箱結構，采用帶凸輪機構的鎖緊條、光滑耐磨的導軌、導向結構、雙鎖鉤卡門機構這種組合方式，可以在機箱結構空間有限的情況下，實現對大容量數據存儲模塊的快速裝卸，并滿足使用環境要求。

本實用新型的發明目的通過以下技術方案實現：

一種便于大容量數據存儲模塊裝卸的機箱結構，包含機箱殼體、大容量數據存儲模塊、母板、金屬凹槽、光滑耐磨導軌和帶凸輪機構鎖緊條。

金屬凹槽設置在機箱殼體內，引導大容量數據存儲模塊在機箱箱門與母板之間的移動方向。

光滑耐磨導軌安裝在金屬凹槽內與大容量數據存儲模塊接觸的面上。光滑耐磨導軌不僅減少了數據存儲模塊的磨損，而且提高了數據存儲模塊的滑動手感。

帶凸輪機構鎖緊條安裝在大容量數據存儲模塊上，用于大容量數據存儲模塊與金屬凹槽的松開與鎖緊。

進一步，大容量數據存儲模塊與母板相互接觸的面上設有配對使用的導向孔和導向銷。在大容量數據存儲模塊插拔時起導向和固定作用，保護了電氣連接器的針腳。

進一步，大容量數據存儲模塊上面向機箱箱門一側設有把手，便于用手推拉。

進一步，在機箱箱門與機箱框體之間有部分重疊處，在重疊處設有導電密封圈和在機箱箱門閉合時嵌入到導電密封圈的L型金屬件，導電密封圈和L型金屬件共同構成防電磁泄漏的L型結構。

進一步，機箱箱門上對準大容量數據存儲模塊處設有軟墊。軟墊在機箱箱門關閉時，可頂住大容量數據存儲模塊，滿足了震動環境要求。

進一步，機箱箱門與機箱框體的閉合處通過雙鎖鉤卡門機構進行鎖緊。

進一步，雙鎖鉤卡門機構有二個，分別設在機箱箱門的上半部和下半部，這樣不僅使鎖緊更可靠，而且解決了因數據存儲模塊體積大而帶來的密封性問題。

本發明的有益效果在于：

用手即可將帶凸輪機構鎖緊條的手柄從水平位置壓至垂直位置實現大容量數據存儲模塊的鎖緊，將手柄從垂直位置掰至水平位置實現大容量數據存儲模塊的松開，裝卸大容量數據存儲模塊非常便捷。