[實用新型]行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構

有效

• 申請號: 201921160217.3
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210715833U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 紀峰
• 申請（專利權）人: 無錫騰馬精密機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 陸瀅炎

本實用新型公開了一種行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構。包括轉角殼體、連接法蘭；所述轉角殼體包括進口端、轉角部、出口端，轉角部上設置有水平開口、垂直開口，水平開口與進口端連接，垂直開口與出口端連接，出口端與進口端的深度比為1:1.38，出口端底面上設置有法蘭面，出口端通過法蘭面與連接法蘭連接；所述轉角殼體采用同模壓鑄成型。本實用新型采用一體化結構，使減速機整機長度變短，鋼性增強，形位公差易控制。同時減少組裝工序，避免了裝配誤差，有效提高了產品精度。另外，減少后殼體的生產，有效降低生產成本，提高生產效率。

技術領域：

本實用新型屬于行星減速機技術領域，特別涉及一種行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構。

背景技術：

傳統的行星減速機設計結構，轉角殼體與后殼體都是采用分體式設計，該設計結構機身長，整機鋼性差，零部件相對較多，整機成本高，生產效率低；另外，分體式設計結構，部品加工精度與裝配精度相對難控制。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構，從而克服上述現有技術中的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構，包括轉角殼體、連接法蘭；所述轉角殼體包括進口端、轉角部、出口端，轉角部上設置有水平開口、垂直開口，水平開口與進口端連接，垂直開口與出口端連接，出口端與進口端的深度比為1:1.38，出口端底面上設置有法蘭面，出口端通過法蘭面與連接法蘭連接；所述轉角殼體采用同模壓鑄成型，一次裝夾完成。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

一體化結構，使減速機整機長度變短，鋼性增強，形位公差易控制。同時減少組裝工序，避免了裝配誤差，有效提高了產品精度。另外，減少后殼體的生產，有效降低生產成本，提高生產效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構分解示意圖；

圖2為本實用新型行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構組裝示意圖；

附圖標記為：1-轉角殼體、2-連接法蘭、3-進口端、4-轉角部、5-出口端、6-法蘭面。

具體實施方式：

下面對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

實施例1

如圖1-2所示，一種行星減速機轉角殼體與后殼體一體化結構，包括轉角殼體1、連接法蘭2；所述轉角殼體1包括進口端3、轉角部4、出口端5，轉角部4上設置有水平開口、垂直開口，水平開口與進口端3連接，垂直開口與出口端5連接，出口端5與進口端3的深度比為1:1.38，出口端5底面上設置有法蘭面6，出口端5通過法蘭面6與連接法蘭2連接；所述轉角殼體1采用同模壓鑄成型，一次裝夾完成。

一體化結構，使減速機整機長度變短，鋼性增強，形位公差易控制。同時減少組裝工序，避免了裝配誤差，有效提高了產品精度。另外，減少后殼體的生產，有效降低生產成本，提高生產效率。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。