[實用新型]一種鐵路隧道用除冰裝置

有效

• 申請號: 201921159498.0
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210343422U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 于燕平;方林
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: E21F16/02
• 分類號: E21F16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵路隧道用除冰裝置，包括主體，主體兩側上方設有承重桿，且承重桿上分別套設有彈簧與滑套，滑套與主體之間連接有吊臂，主體中部內固定設有制熱鼓風設備與鹽水儲存袋，且主體兩側下端均焊接有支架，制熱鼓風設備兩端均連接有送風管，且支架與送風管之間連接有電動推桿。本實用新型在主體上方對應設置承重桿，在承重桿上利用彈簧彈性支撐滑套，通過在滑套與主體之間連接吊臂，以為除冰設備整體提供具有維持平穩的安裝作用；通過在主體內對應設置制熱鼓風設備與鹽水儲存袋，利用電動推桿調整送風管，以便于多角度送風加熱；同時通過循環與霧化設備進行均勻的噴灑鹽水，從而確保能夠全面徹底的除冰。

技術領域

本實用新型涉及隧道除冰技術領域，尤其涉及一種鐵路隧道用除冰裝置。

背景技術

貫通我國鐵路沿線的隧道，具有滲漏滴水的特點，在寒冷地區，每到冬天這些滴水結成一根根的冰錐懸掛在隧道的頂壁上，極易使下方的輸電裸線產生擊穿放電，給鐵路運輸帶來極大的危險。目前技術下，由專利申請號為CN201510925086.3提出的一種鐵路隧道除冰裝置，包括除冰裝置本體，所述除冰裝置本體的上表面均勻固定有掛鉤，所述除冰裝置本體的內腔設置有鹽水儲存箱，所述鹽水儲存箱的底端通過連接管與循環泵的一端連接，所述循環泵的另一端與霧化裝置的頂端連接，所述霧化裝置的左端通過連接管與鹽水連接管連接，所述鹽水連接管還通過連接管連接有噴霧頭。

該裝置雖然能夠一定程度上進行除冰，但因為除冰設備內的鹽水儲存箱、循環泵、霧化裝置、加熱裝置與鼓風機進行安裝方式不甚合理，且對除冰裝置本體僅采用掛鉤結構進行安裝。在實際應用時，因為霧化噴射，鹽水儲存袋自身重力不斷減小，同時，因為隧道內的其他外力影響，則會導致除冰設備整體重量失衡；另外，固定安裝的出風噴頭難以對復雜的隧道地勢進行符合需求的吹風加熱，在劇烈運動過程中，不僅對鹽水噴灑存在不利影響，甚至極易造成除冰裝置整體的搖擺甚至脫落損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中傳統除冰設備在隧道中難以保持穩定性從而影響除冰效果的問題，而提出的一種鐵路隧道用除冰裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鐵路隧道用除冰裝置，包括主體，所述主體兩側上方設有承重桿，且承重桿上分別套設有彈簧與滑套，所述滑套與主體之間連接有吊臂，所述主體中部內固定設有制熱鼓風設備與鹽水儲存袋，且主體兩側下端均焊接有支架，所述制熱鼓風設備兩端均連接有送風管，且支架與送風管之間連接有電動推桿，所述主體下端螺栓安裝有與鹽水儲存袋相連接的循環泵，所述支架下端固定連接有霧化器，且循環泵與霧化器之間連通有運輸管。

優選地，所述承重桿垂直設于主體上方，且承重桿上端開設有掛孔。

優選地，所述彈簧一端固定套設于承重桿下端，所述滑套滑動套設于承重桿上端，且滑套與彈簧自由端相焊接。

優選地，所述吊臂兩端分別與主體及滑套銷軸連接。

優選地，所述制熱鼓風設備與鹽水儲存袋自上而下設于主體中端內，且主體兩側中均開設有通腔，且送風管活動套設于通腔中。

優選地，所述電動推桿銷軸連接于支架上，且電動推桿輸出端與送風管轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

1、本實用新型將主體設置為蓋體結構，并在主體兩側上方對應設置具有吊掛作用的承重桿，通過在承重桿上利用彈簧彈性支撐滑套，并在滑套與主體之間連接吊臂，以為除冰設備整體提供具有緩沖作用的吊掛作用，從而提升主體的穩定性。

2、本實用新型通過在主體中端內設置制熱鼓風設備與鹽水儲存袋，在主體兩側下端對應設置支架，以便于在支架上安裝電動推桿對送風管進行多角度位置支撐，使得送風管能夠根據地勢需要進行不同家都的送風加熱；以循環泵為中軸對應設置霧化器，從而對鹽水進行全面均勻的噴灑。