[實用新型]一種室外換熱系統(tǒng)及空調系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210374136U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉玥;韓敏霞;謝棟輝;張文秀;劉少敏;韓姝語;馮錚
• 申請（專利權）人: 北京市華清地熱開發(fā)集團有限公司
• 主分類號: F24T10/13
• 分類號: F24T10/13;F24F1/16
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫騰

本實用新型提供了一種室外換熱系統(tǒng)及空調系統(tǒng)。該室外換熱系統(tǒng)包括地埋管和地埋管支撐結構，地埋管支撐結構上設置有用于容納地埋管的限位容納槽，限位容納槽為至少兩個，其中一個限位容納槽與另一個限位容納槽在水平方向上間隔設置，和/或，其中一個限位容納槽與另一個限位容納槽在豎直方向上間隔設置。該室外換熱系統(tǒng)可以避免地埋管受到損壞。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體而言，涉及一種室外換熱系統(tǒng)及空調系統(tǒng)。

背景技術

近年來，隨著能源和環(huán)境問題的日益突出，地源熱泵空調系統(tǒng)的應用越來越廣泛。地源熱泵空調系統(tǒng)主要由室外換熱系統(tǒng)、熱泵機房和室內末端系統(tǒng)組成，其中，室外換熱系統(tǒng)的設計和施工尤為重要，決定整個空調系統(tǒng)是否能夠長期穩(wěn)定運行。

為節(jié)約用地，以及受到綠地條件的限制，多數(shù)室外地埋換熱孔設計在建筑地庫底板的下方。單個地埋換熱孔通過水平管道連接，多路水平管道沿地下車庫的側墻上返穿入，接至地源集分水器上，最后由水平總管連至熱泵機房。

對于在建筑地庫底板下水平連管的地區(qū)，由于水平連管和建筑樁基承臺的施工順序多為分區(qū)域交叉作業(yè)，回填時管道可能出現(xiàn)位移，導致后期建筑樁基承臺開挖溝槽時破壞原有管道。

例如，目前施工中多路同種供(回)水主管常用的走管方式為同溝同層走管，多路同種供(回)水主管共用管溝，管道水平鋪設。由于地下車庫的底板防水要求較高，水平管道不可從底板直接穿入，且人防區(qū)域、功能機房的側墻不允許穿入，建筑紅線與結構墻體過近，不允許在室外做檢查井，因此會出現(xiàn)需要長距離水平走管的情況，即管道單長超過200米。由于走管距離過長導致地埋的多路同種供(回)水主管(以下統(tǒng)稱地埋管)可能會出現(xiàn)管道彎曲、偏移的現(xiàn)象。

又例如，對于走管空間有限的地區(qū)，例如，建筑下存在樁基、局部降板和后澆帶等會出現(xiàn)樁基距離管道較近的情況，施工中多采用同溝分層的走管方式，多路同種供(回)水主管共用管溝，管道分上下層鋪設。這種走管方式也存在前述同溝同層走管存在的問題，且這種方式還存在著回填時上下層管道距離較近，加上上層管道受重力影響發(fā)生位置移動擠壓細砂，或細砂回填不均勻可能會出現(xiàn)上下層管道相互接觸疊壓破壞的現(xiàn)象。

由于室外換熱系統(tǒng)為隱蔽地下工程，多數(shù)項目的地埋換熱孔和水平管道全部位于建筑地庫底板下方，設計具有局限性，施工后無法觀察，為永久性、不可修復的工程，考慮到整個空調系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行，在進行水平管道設計和施工時，應盡量避免管道出現(xiàn)破壞的風險，減少管道施工的安全隱患。因此，亟需一種可靠穩(wěn)定的地埋管鋪設方法和保護地埋管的措施。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種室外換熱系統(tǒng)及空調系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中地埋管容易損壞的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種室外換熱系統(tǒng)，其包括地埋管和地埋管支撐結構，地埋管支撐結構上設置有用于容納地埋管的限位容納槽，限位容納槽為至少兩個，其中一個限位容納槽與另一個限位容納槽在水平方向上間隔設置，和/或，其中一個限位容納槽與另一個限位容納槽在豎直方向上間隔設置。

進一步地，地埋管支撐結構包括主體和至少一個地埋管固定件，地埋管固定件可拆卸地連接在主體上，地埋管固定件上設置有至少兩個限位容納槽。

進一步地，主體的至少一個側壁面上設置有與地埋管固定件配合的第一導向凸起，地埋管固定件上設置有與第一導向凸起配合的第一導向滑槽，或者，主體的至少一個側壁面上設置有與地埋管固定件配合的第二導向滑槽，地埋管固定件上設置有與第二導向滑槽配合的第二導向凸起。

進一步地，主體上設置有兩個地埋管固定件，各地埋管固定件上均設置有至少兩個在水平方向上間隔設置的限位容納槽，且兩個地埋管固定件上的限位容納槽的間隔大小不同。

進一步地，地埋管支撐結構為擠塑聚苯板。