[實用新型]螺栓及具有該螺栓的汽車

有效

• 申請號: 201921158904.1
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210859512U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 侯建勇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B39/02
• 分類號: F16B39/02;F16B23/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

1.一種螺栓，其特征在于，包括：桿體(1)、頭部(2)和防脫裝置(3)；其中，

所述桿體(1)的第一端設置有螺紋以與螺紋管(4)相螺接，所述桿體(1)的第二端與所述頭部(2)相連接；

所述防脫裝置(3)設置于所述桿體(1)，用于對螺接后的所述螺紋管(4)進行限位以防止所述螺紋管(4)與所述桿體(1)相脫離。

2.根據權利要求1所述的螺栓，其特征在于，所述防脫裝置(3)包括：

限位機構(31)，設置于所述桿體(1)的第一端；

驅動機構(32)，設置于所述桿體(1)，用于驅動所述限位機構(31)對所述螺紋管(4)進行限位。

3.根據權利要求2所述的螺栓，其特征在于，所述限位機構(31)包括：

連接體(311)，與所述桿體(1)的第一端的端部相連接；

限位件(312)，可轉動地設置于所述連接體(311)，用于在所述驅動機構(32)的驅動下轉動至所述桿體(1)的外部以阻擋所述螺紋管(4)。

4.根據權利要求3所述的螺栓，其特征在于，所述限位機構(31)還包括：定位機構；其中，

所述連接體(311)的底壁(3115)朝向所述桿體(1)且開設有第一開口(3111)，所述連接體(311)與所述底壁(3115)相鄰的第一側壁(3116)開設有第二開口(3112)，所述第一開口(3111)與所述第二開口(3112)相連通以形成連通通道(3113)；

所述限位件(312)包括：呈銳角連接的第一限位體(3121)和第二限位體(3122)，所述第二限位體(3122)與所述驅動機構(32)相接觸，所述第一限位體(3121)與所述第一側壁(3116)轉動連接，以使所述第一限位體(3121)可伸出所述連接體(311)；

所述定位機構設置于所述第一側壁(3116)處，用于使所述第一限位體(3121)可轉動至與所述第一側壁(3116)相齊平。

5.根據權利要求4所述的螺栓，其特征在于，

所述第二開口(3112)內且對應于所述第一側壁(3116)處設置有轉軸，所述第一限位體(3121)與所述轉軸轉動連接；

所述定位機構為定位片，所述定位片的第一端與所述第一側壁(3116)相連接，所述定位片的第二端為自由端，所述定位片遮蓋于所述轉軸，所述定位片用于在所述第一限位體(3121)伸出所述連接體(311)時被所述第一限位體(3121)推頂發生變形，并在恢復力的作用下驅動所述第一限位體(3121)轉動至與所述第一側壁(3116)相齊平。

6.根據權利要求3所述的螺栓，其特征在于，所述連接體(311)與所述桿體(1)的第一端的端部可拆卸連接。

7.根據權利要求6所述的螺栓，其特征在于，所述連接體(311)開設有穿設孔(3114)，所述桿體(1)的第一端開設有第一螺紋孔(11)，固定螺栓(5)依次穿設所述穿設孔(3114)和所述第一螺紋孔(11)且與所述第一螺紋孔(11)相螺接。

8.根據權利要求3-7中任一項所述的螺栓，其特征在于，所述驅動機構(32)包括：驅動件(321)和推桿(322)；其中，

所述桿體(1)開設有貫穿所述桿體(1)長度方向的通孔(12)，所述推桿(322)可滑動地置于所述通孔(12)內，所述推桿(322)的第一端與所述限位件(312)相接觸，所述推桿(322)的第二端設置于所述驅動件(321)，所述驅動件(321)可拆卸地連接于所述頭部(2)，所述驅動件(321)用于推動所述推桿(322)在通孔(12)內滑動進而推動所述限位件(312)轉動。