[實用新型]一種房車用折疊床

有效

• 申請號: 201921155286.5
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210437080U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 張紅艷;趙新軍;李文飚
• 申請（專利權）人: 河南大美房車科技有限公司
• 主分類號: B60P3/39
• 分類號: B60P3/39;B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種房車用折疊床，包括安裝臺、保護蓋、座位、坐墊、第一減震裝置、第二減震裝置，本實用新型可以使乘客在不躺下睡覺時也可以坐下休息，桌臺可以當做茶幾，放置物品，靠背板在折疊狀態下可以當做靠背，可以使乘客躺下睡覺，房車用床還可以當做桌凳使用，床與桌凳結合，功能更加多樣化，同時床板可以放在盛放室中，節約空間，減小了對房車內部空間的占用，符合房車內部設施的節約空間的設計理念，使桌臺上下移動，調整高度，把手位于半球形安裝腔中，保護蓋可以使關閉，而拉環位于安放槽的內部，整個桌臺的上表面水平，組成床時，不會使使用者感到不適，可以減小房車行駛時產生的震動，不會打擾乘客睡眠。

技術領域

本實用新型涉及房車內部用床技術領域，具體為一種房車用折疊床。

背景技術

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種，是由國外引進的時尚設施車種，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品，而房車內部空間有限，但是卻可以滿足人們日常生活起居所需要的功能，因此房車內部的設備在設計時就應該考慮占用空間大小的問題，特別是床，而現有的房車用床折疊性能不好，折疊完成后仍然占用一定的空間，折疊后不能結合在其他的設施上，不能作為桌凳實現使乘客坐下休息的功能，功能不夠多樣化，不符合房車內部設施節約空間的設計理念，同時不能減震，乘客在睡覺時，若房車正在行駛，容易使乘客受到顛簸。

實用新型內容

鑒于現有技術中所存在的問題，本實用新型公開了一種房車用折疊床，采用的技術方案是，包括安裝臺、保護蓋、座位、坐墊、第一減震裝置、第二減震裝置，其特征在于：所述安裝臺的底部安裝有所述第二減震裝置，所述第二減震裝置的正后方設有所述第一減震裝置，所述第一減震裝置的上側安裝有所述座位，所述座位的上側安裝有所述坐墊，所述第一減震裝置的后側固定有盛放室，所述盛放室的內部設有床板，所述床板的上半段伸出所述盛放室，所述床板的上端分別通過兩個鉸鏈與靠背板的上端鉸接，所述安裝臺的內側底部的四個角落分別與四個絲杠的下端轉動連接，所述安裝臺的內側還設有桌臺，所述桌臺的內側底部四個角落均設有通孔，四個所述通孔分別與四個軸承的外側套接，所述軸承的內側與內螺紋套筒的外側下端套接，所述內螺紋套筒的外側上端套接有從動鏈輪，四個所述內螺紋套筒分別與四個所述絲杠螺紋連接，所述桌臺的內側底部中心與主軸的下端轉動連接，所述桌臺的內部上側中心設有半球形安裝腔，所述半球形安裝腔的上側為出口，所述半球形安裝腔的出口處通過鉸鏈與所述保護蓋鉸接，所述主軸的側面上端通過小型軸承與所述半球形安裝腔的底部轉動連接，所述主軸的側面套接有主動鏈輪，所述主軸的上端設有把手，所述桌臺的內部下側分別與四個轉軸的下端轉動連接，兩個所述轉軸位于所述主軸的左側，另外兩個所述轉軸位于所述主軸的右側，所述轉軸上套接有導向鏈輪，左側的兩個所述絲杠的上端通過連接板連接，右側的兩個所述絲杠的上端通過另一個所述連接板連接，四個所述從動鏈輪均與轉輪鏈的內側接觸，四個所述導向鏈輪均與所述轉輪鏈的外側接觸，所述主動鏈輪也與所述轉輪鏈的內側接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二減震裝置包括底座II、內腔II、彈性軟墊II、減震彈簧II、減震伸縮桿II，所述底座II的內部下側通過所述彈性軟墊II連接所述安裝臺的底部，所述彈性軟墊II的內部四個角落均設有所述內腔II，所述內腔II的內部設有所述減震伸縮桿II，所述減震伸縮桿II的下端與所述底座II連接，所述減震伸縮桿II的上端連接所述安裝臺的底部，所述減震伸縮桿II的側面套接有所述減震彈簧II。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一減震裝置包括底座I、減震彈簧I、減震伸縮桿I、彈性軟墊I、內腔I，所述底座I的后側連接所述盛放室的前側下端，所述底座I的內側底部通過所述彈性軟墊I連接所述座位的底部，所述彈性軟墊I的內部左右兩端均設有所述內腔I，所述內腔I的內部設有所述減震伸縮桿I，所述減震伸縮桿I的上端連接所述座位，所述減震伸縮桿I的下端連接所述底座I，所述減震伸縮桿I的側面套接有所述減震彈簧I。