[實用新型]一種振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921155136.4 | 申請日: | 2019-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN210439194U | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王海梁;王安文;王禮榮;孔德祥;吳曼 | 申請(專利權(quán))人: | 中交路橋建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02 |
| 代理公司: | 北京兆君聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向慶 |
| 地址: | 100027 北京市東城*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 振蕩 滾輪 公路 護(hù)欄 | ||
本實用新型提供一種振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄,包括多根立桿,兩相鄰立桿間設(shè)兩根橫桿,還包括振蕩塊和振蕩架,振蕩塊內(nèi)填充有彈性的橡膠緩沖塊,每根立桿上穿設(shè)兩個振蕩塊,兩橫桿貫穿立桿和穿設(shè)在立桿上的振蕩塊,并用緊固螺栓將立桿、振蕩塊以及橫桿固定;振蕩架包括兩振蕩桿,兩振蕩桿間連接一滾輪支撐桿,滾輪支撐桿上套設(shè)兩個橡膠滾輪;振蕩桿套設(shè)在橫桿上,振蕩桿的兩端分別插入兩相鄰立桿上的兩個振蕩塊中。本實用新型在車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,橡膠滾輪能導(dǎo)正車輛行駛方向,振蕩桿能在振蕩塊的作用下緩沖車輛沖擊力,減輕車輛損壞的同時,也保護(hù)了護(hù)欄本身。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于公路護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能在車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,能夠?qū)д囕v方向并減輕車輛受損程度的振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄。
背景技術(shù)
公路護(hù)欄是一種設(shè)置在公路兩側(cè)的保護(hù)性障礙物,設(shè)置護(hù)欄的主要目的是阻擋碰撞能量小于或者等于設(shè)計防護(hù)能量的碰撞車輛,防止其沖出路外。通常的護(hù)欄結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括沿公路設(shè)置的多根立柱1,立柱間焊接或穿設(shè)兩根橫桿2。為保證防護(hù)效果,立柱和橫桿均為剛性結(jié)構(gòu),但在與車輛發(fā)生碰撞時,對車輛的損壞比較大,而且護(hù)欄本身也容易被碰撞損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有護(hù)欄存在的不足,提供一種能夠保證和提高防護(hù)效果,且能降低車輛和護(hù)欄本身損壞程度的振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄。
本實用新型的技術(shù)方案如下:
一種振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄,包括沿公路兩側(cè)設(shè)置的多根立桿,兩相鄰立桿間連接有兩根橫桿,其特征在于:還包括多個振蕩塊和振蕩架,所述振蕩塊包括一殼體,所述殼體內(nèi)填充有彈性的橡膠緩沖塊,每根立桿上對應(yīng)兩橫桿穿設(shè)兩個振蕩塊,兩橫桿分別貫穿所述立桿和穿設(shè)在立桿上的兩振蕩塊,并通過緊固螺栓將振蕩塊與立桿以及橫桿連接;所述振蕩架包括與兩橫桿對應(yīng)的兩振蕩桿,兩振蕩桿間通過一滾輪支撐桿連接,所述滾輪支撐桿上套設(shè)兩個橡膠滾輪;所述振蕩桿為圓筒結(jié)構(gòu),兩振蕩桿分別套設(shè)在兩橫桿上,每根振蕩桿的兩端分別插入兩相鄰立桿上的兩個振蕩塊中。
本實用新型在公路護(hù)欄上設(shè)置了斜滾輪,當(dāng)車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,能在導(dǎo)正車輛行駛方向的同時,為車輛提供一個向下方向的導(dǎo)向分力,減少車輛沖出護(hù)欄的可能;同時護(hù)欄采用的振蕩式設(shè)計,能緩沖車輛沖擊力,減輕車輛損壞的同時,也使護(hù)欄本身受到?jīng)_擊后能夠恢復(fù)原狀,保護(hù)了護(hù)欄本身。
附圖說明
圖1是普通公路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)平面圖;
圖4是振蕩塊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是振蕩架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是上橫桿和下橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是上橫桿和下橫桿在振蕩塊內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2、圖3所示,本實用新型提供的一種振蕩式斜滾輪公路護(hù)欄,包括沿公路兩側(cè)設(shè)置的多根立桿1,兩相鄰立桿間連接有上下設(shè)置的兩橫桿2,還包括多個振蕩塊3和振蕩架。所述振蕩塊3的結(jié)構(gòu)如圖4所示,包括一殼體31,所述殼體31內(nèi)填充有彈性的橡膠緩沖塊32。每根立桿上對應(yīng)兩橫桿2穿設(shè)兩個振蕩塊3,兩橫桿2分別貫穿所述立桿1和穿設(shè)在立桿上的兩振蕩塊3,并通過緊固螺栓4將振蕩塊3與立桿1以及橫桿2連接。所述振蕩架的結(jié)構(gòu)如圖5所示,包括橫向設(shè)置、與兩橫桿對應(yīng)的兩根振蕩桿5,兩振蕩桿5間通過滾輪支撐桿6連接,所述滾輪支撐桿上套設(shè)兩個橡膠滾7。所述振蕩桿5為圓筒結(jié)構(gòu),分別套設(shè)在所述兩橫桿2上,每根振蕩桿5的兩端分別插入兩相鄰立桿上的兩個振蕩塊3中。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





