[實用新型]球絞壓合裝置

有效

• 申請號: 201921154883.6
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210254985U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 鄧旭輝
• 申請（專利權）人: 鄧旭輝
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B29C65/64
• 代理公司: 深圳卓正專利代理事務所(普通合伙) 44388
• 代理人: 萬正平;吳思瑩

本實用新型公開一種球絞壓合裝置。所述球絞壓合裝置包括正壓機構，包括固定安裝臺、正壓導向機構、連桿定位機構、正壓伺服滑臺模組和正壓壓力頭組件，所述正壓機構用于將球絞橡膠正壓入產品中；反壓機構，包括反壓限位機構、反壓壓力頭組件、反壓檢測座、反壓伺服滑臺模組和反壓安裝臺，所述反壓機構用于將球絞橡膠精確反向回壓產品中。根據本實用新型的球絞壓合裝置，可以將球絞橡膠精確壓入產品中，并檢測球絞橡膠是否合格。

技術領域

本實用新型涉及一種壓合技術領域，具體地，涉及一種球絞壓合裝置。

背景技術

汽車推力桿廣泛應用于裝空氣懸架的豪華客車和雙橋或多橋平衡懸架的重型載重汽車上。汽車推力桿用來保持車橋位置的相對固定，用來傳遞汽車的縱向力或橫向力。除傳遞汽車縱向力或橫向力外，還可傳遞其他各方向的力和力矩，保證車輪和車身(或車架)之間有確定的運動關系，使汽車具有良好的駕駛性能。現在普遍應用的汽車推力桿球鉸壓合的過程如下。第一步:將相應型號底座調整好角度后采用螺栓固定在一塊通用定位底板上，第二步:將推力桿放置在調好的定位工裝上，并放入所需壓裝的球鉸，第三步:將放好的推力桿及工裝推入壓力機中心位置，完成壓制過程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種球絞壓合裝置，可以將球絞橡膠精確壓入產品中，并檢測球絞橡膠是否合格。

本實用新型通過如下技術方案實現：一種球絞壓合裝置，所述球絞壓合裝置包括

正壓機構，包括固定安裝臺、正壓導向機構、連桿定位機構、正壓伺服滑臺模組和正壓壓力頭組件，所述正壓機構用于將球絞橡膠正壓入產品中；

反壓機構，包括反壓限位機構、反壓壓力頭組件、反壓檢測座、反壓伺服滑臺模組和反壓安裝臺，所述反壓機構用于將球絞橡膠精確反向回壓產品中。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述正壓壓力頭組件固定在所述正壓伺服滑臺模組前端，所述正壓伺服滑臺模組固定在所述固定安裝臺的第一立架的前端，所述正壓導向機構固定在所述固定安裝臺的第二立架的前端，所述連桿定位機構位于所述正壓壓力頭組件下方且固定設置在所述固定安裝臺上。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述反壓壓力頭組件固定在所述反壓伺服滑臺模組上端，所述反壓伺服滑臺模組固定在所述反壓安裝臺后部上端左側，所述反壓導向機構固定在所述反壓安裝臺后部上端右側。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述正壓壓力頭組件設置有稱重傳感器，所述稱重傳感器用于實時反饋球絞橡膠所受壓力的大小。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述正壓機構右側設置有用于走線的正壓引線導軌。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述正壓伺服滑臺模組內部設置有正壓滾珠絲杠。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述反壓檢測座前端部設置有反壓檢測位移傳感器。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述反壓伺服滑臺模組內部設置有反壓滾珠絲杠。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述反壓伺服滑臺模組左端設置有反壓光電開關。

進一步地，上述技術方案所述的球絞壓合裝置，所述固定安裝臺的第一立架的前端設置有正壓光電開關。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施方式的球絞壓合裝置的正壓機構示意圖；

圖2是圖1的球絞壓合裝置的正壓機構分解示意圖；

圖3是圖2的正壓機構的正壓導向機構分解示意圖；

圖4是圖2的正壓機構的正壓壓力頭組件分解示意圖；