[實用新型]一種防脫出的電梯門坎結構及清理裝置

有效

• 申請號: 201921154251.X
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210418876U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 溫海燕;許小華;姚金偉;張佳明;吳鳳祥
• 申請（專利權）人: 格爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實用新型公開了一種防脫出的電梯門坎結構及清理裝置，門坎結構包括地坎(1)和滑塊(2)；所述地坎的頂面上設有通槽(11)，通槽(11)的頂部設有兩個限位板(12)，兩個限位板(12)之間的距離為3?12mm，兩個限位板(12)分別與通槽(11)的兩個側壁固定；所述滑塊(2)包括滑塊板(21)，滑塊板(21)的下端插入到通槽(11)內，滑塊板(21)的兩側均設有位于通槽(11)內的凸肋(22)，滑塊板(21)的兩側均設有包覆凸肋(22)的摩擦片(23)。本實用新型具有長期使用后滑塊不會在沖擊力作用下從地坎中脫出的優點，不會導致事故發生；還具有不需要經常清理和清理較為容易的優點。

技術領域

本實用新型屬于乘客電梯的門坎結構，尤其涉及一種防脫出的乘客電梯門坎結構及清理裝置。

背景技術

乘客電梯是指用于載人的電梯，乘客電梯上的門坎結構包括滑塊和地坎，地坎上具有通槽，滑塊的下端插入到通槽內并可沿通槽移動，滑塊的上端與層門的下端相固定，可防止層門下端前后晃動。

門坎結構中的滑塊包括滑塊板，滑塊板的上端與層門固定，滑塊板下端的兩側均設有位于通槽內的尼龍摩擦片，所述尼龍摩擦片的作用是減少滑塊板與地坎之間硬碰硬產生較大摩擦噪音，但是尼龍摩擦片在長期使用后會被消磨變薄，導致滑塊整體變薄，滑塊與通槽之間的間隙變大。當層門收到乘客沖擊的時候，層門會發生彎曲，層門上端經層門裝置連接不會發生高度變化，層門下端會上升，帶動滑塊從地坎的通槽內脫出，導致地坎不能限制層門下端在前后晃動，層門下端在沖擊力的作用下向后側翻起形成通道，乘客就有可能從通道掉落到電梯井中，引起事故。此類事故最常發生在商場等人流量較大的環境下，特別是商場發生火災、恐怖襲擊等意外情況時，人群恐慌，很多人沖向層門，前后擁擠之下使層門遭受很大沖擊發生變形并從地坎中脫離，會導致事故的發生。

此外，門坎的通槽容易掉入垃圾，會對滑塊的運行造成阻礙，需要維護人員經常進行清理，通槽的深度較深，現在還缺乏專用的清理裝置，導致維護人員難以將掉落進通槽的垃圾進行清理，尤其是下雨時節雨水經乘客帶入到通槽后，垃圾板結于通槽內，更是會使垃圾難以清理，導致維護人員對垃圾的清理較為困難。

因此，現有電梯門坎結構存在長期使用后滑塊會在沖擊力作用下從地坎中脫出的缺陷，可能導致事故發生；還存在需要經常清理和清理較為困難的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種防脫出的電梯門坎結構及清理裝置。本實用新型具有長期使用后滑塊不會在沖擊力作用下從地坎中脫出的優點，不會導致事故發生；還具有不需要經常清理和清理較為容易的優點。

本實用新型的技術方案：一種防脫出的電梯門坎結構，包括地坎和滑塊；所述地坎的頂面上設有通槽，通槽的頂部設有兩個限位板，兩個限位板之間的距離為3-12mm，兩個限位板分別與通槽的兩個側壁固定；所述滑塊包括滑塊板，滑塊板的下端插入到通槽內，滑塊板的兩側均設有位于通槽內的凸肋，滑塊板的兩側均設有包覆凸肋的摩擦片。

前述的防脫出的電梯門坎結構中，所述兩個限位板之間的距離為3-12mm。

前述的防脫出的電梯門坎結構中，所述滑塊板的下部設有位于通槽內的通孔，通孔內設有將兩個摩擦片相連成整體的連桿。

前述的防脫出的電梯門坎結構中，所述地坎的頂面上設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽分別位于通槽的兩側，第一卡槽通過第一卡條連接第一擋板，第二卡槽通過第二卡條連接第二擋板，第一擋板通過斜面連接第二擋板；所述第一擋板和第二擋板均為橡膠材質。

前述的防脫出的電梯門坎結構中，所述第一擋板的頂面和所述第二擋板的頂面均為圓弧面，第一擋板的最高處和第二擋板的最高處均在于斜面的上邊緣，所述斜面的下邊緣與滑塊板貼合，所述斜面的上邊緣遠離滑塊板。

根據前述防脫出的電梯門坎結構的清理裝置，包括L形的清理片，清理片的一端設有與通槽的截面形狀相契合的清理頭。