[實用新型]一種平車裝置

有效

• 申請號: 201921152978.4
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210312605U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 吳振卿;汪涵迪
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: B65G69/02
• 分類號: B65G69/02
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 林新園

本實用新型涉及一種平車裝置，屬物料輸送裝備技術領域。本實用新型包含龍門架立柱、刮板大架、刮板、升降驅動裝置，龍門架立柱上設置有導軌，升降驅動裝置包含主動和隨動兩套驅動系統，在隨動升降驅動裝置的隨動滾筒上纏繞的隨動鋼絲繩與平衡重錘下部連接，平衡重錘的上部通過纏繞在滑輪上的鋼絲繩與刮板大架連接，隨動鋼絲繩的長度大于隨動升降驅動裝置與上升到最高位置的平衡錘之間的距離。通過采用主動和隨動兩套升降驅動裝置，在主動系統正常工作時隨動系統隨刮板的升降自如升降，在主動系統出現故障時，可以隨時啟動隨動系統，完成裝煤作業，解決由于一套升降驅動裝置損壞對裝車調度系統造成的影響，具有非常明顯的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種平車裝置，屬于物料輸送裝備領域技術。

背景技術

在煤炭行業，采用火車將生產的煤炭外運是目前采用的主要運輸方法之一。在煤炭裝車之后，需要采用平車裝置將裝入到車廂內的上部煤炭進行平整，以滿足鐵路運輸系統的相關要求。平車系統一般包括平車刮板和刮板升降驅動裝置，目前的平車系統只采用一套升降驅動裝置，這種平車系統在使用過程中如果出現升降裝置損壞的問題，平車系統就將無法動作，嚴重影響平車系統的正常工作，同時會擾亂鐵路運輸調度及生產計劃的執行，必須采用相應的方法解決。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供這樣一種平車裝置，它能有效地解決目前平車裝置所存在的升降驅動裝置損壞所帶來的對生產的嚴重影響的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種平車裝置，包含龍門架立柱、刮板大架、刮板、升降驅動裝置，所述龍門架立柱和所述刮板大架兩側上分別設置有相互配合的導軌和導槽，所述刮板連接在所述刮板大架下部，所述刮板大架上部通過鋼絲繩與所述升降驅動裝置連接，所述升降驅動裝置包含主動升降驅動裝置和隨動升降驅動裝置，在所述隨動升降驅動裝置的滾筒上纏繞的隨動鋼絲繩與平衡重錘下部連接，平衡重錘的上部通過纏繞在滑輪上的鋼絲繩與刮板大架連接，所述隨動鋼絲繩的長度大于隨動升降驅動裝置與上升到最高位置的平衡錘之間的距離。

所述導槽為帶有凹槽的導輪形成，所述導輪套裝在滾動軸上，所述滾動軸連接固定在所述刮板大架上，所述導軌為工字鋼鋼軌，安裝在龍門架立柱內側。

所述主動升降驅動裝置包含滾筒、回轉驅動機構和剎車機構，所述鋼絲繩為兩根鋼絲繩，所述兩根鋼絲繩的一端分別連接在刮板大架上部兩端對稱位置，另一端纏繞在所述滾筒上。

所述隨動升降驅動裝置包含隨動滾筒、隨動回轉驅動機構和隨動剎車機構，所述鋼絲繩為單鋼絲繩，所述單鋼絲繩的一端連接在刮板大架上部中間位置，另一端纏繞在所述滾筒上。

所述導軌與導輪內表面之間有0.5～1.5mm的間隙。

通過采用主動和隨動兩套升降驅動裝置，并采用平衡重錘和隨動鋼絲繩結構，在主動升降驅動裝置正常工作時隨動升降驅動裝置可以隨刮板的升降自如升降，不影響主動升降驅動系統的正常升降，而在主動升降系統出現故障時，可以立即啟動隨動升降驅動系統進行刮板的升降作業，保證整個平車系統的正常工作，解決由于升降驅動裝置損壞對鐵路調度系統造成的影響，具有非常明顯的優點。

刮板上的導槽由帶有凹槽的導輪形成，導輪套裝在滾動軸上，可以降低刮板大架上下移動過程中的摩擦力，防止刮板大架在升降過程中出現卡死等問題，優點明顯。

主動升降裝置采用兩根鋼絲繩進行驅動，兩根鋼絲繩一端分別對稱連接在刮板大架上部，可以降低每根鋼絲繩的負荷，同時有利于平衡驅動力，保證刮板大架平穩升降。

由于隨動驅動系統僅在特殊情況下運行，使用頻率較低，因此隨動升降驅動裝置采用一根鋼絲繩進行驅動，鋼絲繩一端連接在刮板大架上部的中心位置，可以保證其在需要運行時驅動升降的中心和刮板大架和刮板的中心基本重合，偏心距較小，保證驅動刮板大架和刮板的正常升降。