[實用新型]一種冷凝器用U型插入式沖壓邊板

有效

• 申請號: 201921151446.9
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210267818U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 黃彥超;王振華;董宇志
• 申請（專利權）人: 威海邦德散熱系統股份有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F9/00
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 李福新

本實用新型公開了一種冷凝器用U型插入式沖壓邊板，其解決了現有結構設計不合理，存在使用時邊板與集流管之間的連接限位固定不穩定，釬焊時集流管易發生轉動現象、易脫焊的技術問題，其包括邊板本體，邊板本體呈長條狀結構，邊板本體兩端均設有與其一體成型、且開口水平向外的U型卡爪，U型卡爪可卡接入冷凝器集流管的扁管槽內，且其外側壁與集流管內側壁貼合設置，可廣泛應用于熱交換裝置技術領域。

技術領域

本實用新型屬于熱交換裝置技術領域，具體涉及一種冷凝器用U型插入式沖壓邊板。

背景技術

隨著經濟的不斷發展以及綜合國力的不斷提升，人們的日常出行方式也發生了很大變化。汽車作為一種較為常見的交通工具，在實際生活中有著極為廣泛的應用。在實際生活中，為了提高人們的出行體驗，通常會在汽車內裝設汽車空調，以使汽車內部的溫度可以根據實際需求進行調整。冷凝器作為汽車空調工作的核心部件，在實際工作中，通常是把壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過冷凝器將熱量散發到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體冷凝為較高溫度的高壓液體。

近年來，隨著汽車技術日益發展，汽車冷凝器技術也得到了發展。汽車空調系統中的冷凝器產品上，芯體的上下邊緣分別設置有一根長條狀結構的邊板，現有邊板的兩端只是為了配合芯體兩側邊緣的管路將端面設計成內凹的圓弧狀，用于配合管路的圓形外壁，但在日常使用中發現，冷凝器上的支架、壓板、管路、儲液器等零部件通常會通過釬焊焊接到集流管上，邊板端與集流管管體之間的連接點相當脆弱，容易出現脫焊的現象，當冷凝器通過釬焊爐焊接時，由于零部件自重會使集流管轉動，從而導致零部件角度尺寸出現偏差。普通沖壓邊板無法對集流管限位，導致大多數工廠會通過輔助工裝，在冷凝器釬焊時固定其零部件從而防止尺寸變化，故仍然需要對現有冷凝器芯體邊板的端部結構進行進一步改進，克服現有技術中存在的缺陷，來有效增強邊板端部與集流管管路之間的焊點強度，即防止釬焊時集流管發生轉動現象。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的缺點和不足，提出了一種結構簡單巧妙、使用時邊板與集流管之間的連接限位固定穩定，有效避免釬焊時集流管轉動現象發生、不易脫焊的冷凝器用U型插入式沖壓邊板。

為此，本實用新型提供一種冷凝器用U型插入式沖壓邊板，其包括邊板本體，邊板本體呈長條狀結構，邊板本體兩端均設有與其一體成型、且開口水平向外的U型卡爪，U型卡爪可卡接入冷凝器集流管的扁管槽內，且其外側壁與集流管內側壁貼合設置。

優選的，U型卡爪的底部寬度大于其兩側卡爪的高度，且其底部高度大于其兩側卡爪的寬度，當U型卡爪可卡接入冷凝器集流管的扁管槽內，其外側壁與集流管內側壁貼合設置后，其整體呈人耳狀結構。

優選的，邊板本體的長條狀結構的兩側邊向下翻折，使邊板本體形成橫截面為U型截面的U型翻邊板。

優選的，位于邊板本體上、遠離U型翻邊一側的側壁上還固設有直邊限位塊，用于對冷凝器的翹片進行固定限位。

優選的，位于邊板本體上、靠近其兩端U型卡爪處的側壁上分別設有直邊限位塊。

優選的，邊板本體兩端與U型卡爪連接處設有止裂槽。

優選的，邊板本體材質為鋁，邊板本體和U型卡爪通過沖壓工序一步成型。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型的冷凝器用U型插入式沖壓邊板，通過其自身機械結構特點對釬焊時冷凝器的集流管進行限位，防止集流管上各零部件尺寸出現偏差，增加焊接部的穩定性，避免脫焊，同時，也可降低焊接的難度，可以有效的提高釬焊時的生產效率與產品質量。

(2)與現有技術中通過其他輔助工裝相比，使用本實用新型的冷凝器用U型插入式沖壓邊板，加工制作工藝簡單，通過沖壓工序一步成型，不需頻繁更換模具；投入制作成本低，安裝操作便利。

附圖說明