[實(shí)用新型]一種雙缸壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921151290.4
• 申請(qǐng)日: 2019-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN210317811U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭康權(quán);周袞;趙琪琪;衛(wèi)武權(quán);黨小選
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西北農(nóng)林科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F04D25/00
• 分類號(hào): F04D25/00;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種雙缸壓縮機(jī)，屬于機(jī)械工程領(lǐng)域。利用無保持架曲溝球軸承將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成2個(gè)活塞的相向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能夠互相平衡單個(gè)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。本實(shí)用新型公開了一種由2組氣缸、活塞、外圈和1個(gè)雙內(nèi)圈、進(jìn)排氣系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置組成的雙缸壓縮機(jī)。與傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成的壓縮機(jī)和單缸相比較，本實(shí)用新型公開的雙缸壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)動(dòng)部件全部為對(duì)稱布置的零件，自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)平衡慣性力；2.只有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)直線，噪音?。?.所需零件少，零件加工要求低，容易制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種容積式壓縮機(jī)，屬于機(jī)械工程領(lǐng)域。具體來說涉及一種雙缸活塞式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)利用活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不斷改變活塞的容積，容積增大時(shí)氣缸進(jìn)氣，容積減小時(shí)完成壓縮和排氣?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)依靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)，把電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，把電能轉(zhuǎn)換成氣體的壓力能。壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)和人們生活中應(yīng)用廣泛，其中往復(fù)活塞式壓縮機(jī)應(yīng)用占據(jù)較大比例?；钊綁嚎s機(jī)主要由機(jī)體、曲柄、連桿、活塞組、閥門等部件組成。

曲柄是活塞式壓縮機(jī)的主要部件之一，其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲柄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，很難實(shí)現(xiàn)完全的動(dòng)靜平衡，對(duì)材料要求高，加工難度大；連桿由桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓等結(jié)構(gòu)。連桿是曲柄與活塞間的連接件，它將曲柄的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)氣體做功。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)復(fù)雜，機(jī)器笨重，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，并產(chǎn)生復(fù)雜慣性效應(yīng)和噪音，是壓縮機(jī)行業(yè)無法有效解決問題。

為了克服基于曲柄和連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的弊端，申請(qǐng)?zhí)枮椋?019102008388的專利公開一種無曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，利用無保持架曲溝球軸承（專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201910024162.1）能夠?qū)⒒剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的功能實(shí)現(xiàn)。無曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，由氣缸、活塞（內(nèi)部加工有曲溝）、內(nèi)圈、芯軸、返程彈簧和進(jìn)排氣系統(tǒng)等組成。利用無保持架曲溝球軸承曲溝的推程推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)壓縮排氣，并壓縮彈簧，返程利用彈簧的彈性勢(shì)能將活塞向下拉動(dòng)，完成進(jìn)氣行程。本實(shí)用新型公開的無曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件全部為軸對(duì)稱型回轉(zhuǎn)零件，能夠克服曲柄連桿機(jī)構(gòu)的諸多弊端。

但是，該專利公開的無曲柄連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)在工作時(shí)，活塞和曲溝球軸承外圈將產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力。為了平衡單缸壓縮機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力，本實(shí)用新型2個(gè)單缸活塞和外圈對(duì)稱布置，用一個(gè)雙內(nèi)圈驅(qū)動(dòng)，這樣做出的雙缸壓縮機(jī)可以相互平衡往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。

發(fā)明內(nèi)容

實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的雙缸壓縮機(jī)，利用雙無保持架曲溝球軸承能夠?qū)崿F(xiàn)相向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的功能。將氣缸活塞的中心軸向與曲溝球軸承內(nèi)外圈的中心軸線偏心布置，使內(nèi)圈在旋轉(zhuǎn)過程中，外圈和活塞只能作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，形成吸氣和壓縮所需的往復(fù)行程。

實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：

一種雙缸壓縮機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（1），右排氣口（2），右進(jìn)氣口（3），右活塞（4），右氣缸（5），右外圈（6），雙內(nèi)圈（7），內(nèi)圈軸承（8），左氣缸（9），左活塞（10），左外圈（11），左進(jìn)氣口（12），左排氣口（13），機(jī)體（14）構(gòu)成，其特征是：所述的左氣缸（9）與右氣缸（5）、左活塞（10）與右活塞（4）、左外圈（11）與右外圈（6）分別是結(jié)構(gòu)尺寸相同，質(zhì)量相等的對(duì)稱零件；所述的雙內(nèi)圈（7）用內(nèi)圈軸承（8）安裝在機(jī)體（14）上，雙內(nèi)圈（7）左右兩端的曲溝相位左右對(duì)稱布置，同時(shí)向外和同時(shí)向內(nèi)，使左右2組外圈帶動(dòng)左右2組活塞同時(shí)向外或同時(shí)向內(nèi)相向運(yùn)動(dòng)，互相抵消往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力；所述的雙內(nèi)圈（7）及左外圈（11）和右外圈（6）的中心軸線與左活塞（10）和右活塞（4）的共同中心軸線存在一偏心距離，且偏心在同一側(cè)，即同在上、在下，或在左、在右；

所述的雙內(nèi)圈（7）左右兩端的曲溝有2種結(jié)構(gòu)：其一是同為雙曲溝，即同鑲嵌2排鋼珠；其二是同為單曲溝，即同鑲嵌1排鋼珠；