[實用新型]一種船用海水淡化設備

有效

• 申請號: 201921149195.0
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210419607U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 陳春躍
• 申請（專利權）人: 蘇州友藍能源凈化科技有限公司
• 主分類號: C02F9/10
• 分類號: C02F9/10;B63J1/00;C02F103/08
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種船用海水淡化設備，包括預處理裝置、第一加壓泵、反滲透裝置、蒸發淡化裝置和集水裝置，預處理裝置包括第一外殼和設置在第一外殼內的篩網、第一濾芯和第二濾芯，預處理裝置與第一加壓泵通過管道連接，第一加壓泵與反滲透裝置通過管道連接，反滲透裝置與蒸發淡化裝置通過管道連接，蒸發淡化裝置包括蒸發器和冷凝器，蒸發器與反滲透裝置連接，冷凝器與蒸發器連接，蒸發器上設置有蒸汽進口和蒸汽出口，冷凝器與集水裝置通過管道連接。本實用新型提供的船用海水淡化設備，可有效淡化海水，由于設置了反滲透裝置，海水中的鹽分在蒸發淡化裝置中濃度降低，蒸發淡化裝置不易結垢。

技術領域

本實用新型涉及一種海水淡化設備，尤其涉及一種船用海水淡化設備。

背景技術

對于出海遠航的船舶，船舶上的海員需要足夠的淡水，而且船舶動力裝置的運行需要大量的淡水。船舶出海前會通過出水艙儲藏淡水，但是當航行時間較長時，需要儲備大量的水，船舶的承載空間會被擠占，而且儲藏的淡水會占據貨物的噸位，從而影響船舶的運輸能力。因此，需要在船舶上配備船用海水淡化設備，以將海水脫鹽生產淡水，從而滿足船舶出海的淡水需求。

目前常用的海水淡化方法蒸餾法、反滲透法。考慮到設備體積的因素，目前船用海水淡化方式一般為蒸餾法。但是通過蒸餾設備蒸餾淡化海水時蒸發面易結垢。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種船用海水淡化設備，其結合反滲透法和蒸餾法解決了蒸餾法的海水淡化設備蒸發面易結垢的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種船用海水淡化設備，包括預處理裝置、第一加壓泵、反滲透裝置、蒸發淡化裝置和集水裝置，所述預處理裝置包括第一外殼和設置在所述第一外殼內的篩網、第一濾芯和第二濾芯，所述預處理裝置與所述第一加壓泵通過管道連接，所述反滲透裝置與所述蒸發淡化裝置通過管道連接，所述蒸發淡化裝置包括蒸發器和冷凝器，所述蒸發器與所述反滲透裝置通過管道連接，所述冷凝器與所述蒸發器連接，所述蒸發器上設置有蒸汽進口和蒸汽出口，所述冷凝器與所述集水裝置通過管道連接。

作為優選，所述第一外殼內設置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板將所述第一外殼內部分為第一區域、第二區域和第三區域，所述篩網和所述第一濾芯設置在所述第一區域內，所述第二濾芯設置在所述第二區域內，所述第一濾芯與所述第二區域相通，所述第二濾芯與所述第三區域相通。

作為優選，所述第一外殼上設置有預處理進水口和預處理出水口，所述預處理進水口設置在所述第一外殼頂部且與所述第一區域相通，所述預處理出水口與所述第三區域相通，所述預處理出水口與所述第一加壓泵通過管道連接。

作為優選，所述篩網設置在所述第一濾芯的上方，所述第一濾芯的端部與所述第一隔板連接，所述第二濾芯的端部與所述第二隔板連接。

作為優選，所述反滲透裝置包括第二殼體和設置在所述第二殼體內的反滲透濾芯，所述反滲透濾芯的過濾層為反滲透膜。

作為優選，所述船用海水淡化設備還包括能量回收裝置，所述能量回收裝置上設置有原水進水口、原水出水口、濃水進水口、濃水出水口，所述原水進水口與所述預處理裝置通過管道連接，所述原水出水口與所述反滲透裝置通過管道連接，所述濃水進水口與所述反滲透裝置通過管道連接。

作為優選，所述蒸發器包括套筒和設置在套筒內的通水管道，所述蒸汽進口和蒸汽出口設置在所述套筒上且蒸汽進口設置在所述蒸汽出口的上方，所述通水管道與所述冷凝器相通連接。

作為優選，所述反滲透裝置和蒸發淡化裝置之間設置有第二加壓泵。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的船用海水淡化設備，可有效淡化海水，由于設置了反滲透裝置，海水中的鹽分在蒸發淡化裝置中濃度降低，蒸發淡化裝置不易結垢，同時相對反滲透法淡化海水的設備體積減小，減小了擠占船舶的空間。

附圖說明