[實(shí)用新型]一種旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921147630.6
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210239605U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭燕;陳曦;李遠(yuǎn)虎;張昊;王燕;吳斌;邢樹興;張建宇;宗群濤;黃志文
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中車重工機(jī)械有限公司
• 主分類號: E21B15/04
• 分類號: E21B15/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李寧

本實(shí)用新型公開了一種旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，包括桅桿體和與桅桿體貼合安裝轉(zhuǎn)盤體，桅桿體與轉(zhuǎn)盤體通過垂直于轉(zhuǎn)盤體的轉(zhuǎn)軸連接，且桅桿體能夠繞轉(zhuǎn)軸偏擺轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤體的兩側(cè)端面上均設(shè)置有第一限位面，桅桿體上對應(yīng)轉(zhuǎn)盤體的兩側(cè)的位置均設(shè)置有與第一限位面相匹配的第二限位面，且當(dāng)桅桿體左右偏擺至預(yù)設(shè)極限角度時(shí)，第一限位面與第二限位面相抵；轉(zhuǎn)盤體的下端面設(shè)置有第一限位部，桅桿體上設(shè)置有與第一限位部相適配的第二限位部，且第一限位部和第二限位部中的一個(gè)為以轉(zhuǎn)軸為中心的扇形開口，另一個(gè)為與扇形開口相適配的限位凸部。通過雙重機(jī)械限位使得桅桿偏擺限位更加充足，避免了桅桿偏擺限位不足影響桅桿偏擺角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來隨著旋挖鉆機(jī)施工工況的復(fù)雜性不斷提高，對鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)要求不斷提出新的挑戰(zhàn)。比如中大噸位旋挖鉆機(jī)對入巖要求的不斷提高，現(xiàn)有鉆機(jī)的一些結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)形式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有工況對鉆機(jī)的使用要求。

旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)在整個(gè)鉆機(jī)結(jié)構(gòu)來講，它是一個(gè)非常重要的鉸接點(diǎn)。一般來說，其包括桅桿體和與桅桿體貼合安裝轉(zhuǎn)盤體，桅桿體與轉(zhuǎn)盤體通過垂直于轉(zhuǎn)盤體的轉(zhuǎn)軸連接，且桅桿體能夠繞轉(zhuǎn)軸偏擺轉(zhuǎn)動，并且轉(zhuǎn)盤體上還設(shè)置有垂直于上述轉(zhuǎn)軸且水平布置的軸套，通過該軸套用于與車體的對應(yīng)部位鉸接。旋挖鉆機(jī)在做施工準(zhǔn)備時(shí)，可通過調(diào)節(jié)桅桿體的左右傾斜角度來達(dá)到桅桿體與水平面垂直的定位效果，從而保證鉆孔的垂直度要求。而桅桿體的左右傾斜角度調(diào)整一般需要限制在偏擺角度范圍內(nèi)。

但現(xiàn)有的轉(zhuǎn)盤體結(jié)構(gòu)大多采用如圖1和圖2所示的圓盤式結(jié)構(gòu)，該圓盤式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤在應(yīng)用至大中型旋挖鉆機(jī)時(shí)，尤其在做入巖工況時(shí)，上述圓盤式的轉(zhuǎn)盤體結(jié)構(gòu)中用于固定轉(zhuǎn)盤體10上的軸套11的板件12經(jīng)常會出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，板件12間焊縫疲勞撕裂，或者轉(zhuǎn)盤體10前后面變形不能完好得與桅桿體貼合等現(xiàn)象。焊縫開裂區(qū)域13的常出現(xiàn)位置正如圖1和圖2所示。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)盤體10在整個(gè)鉆機(jī)使用過程中受到的力是非常復(fù)雜，轉(zhuǎn)盤體10的圓盤部分會受到較大的徑向力。

為了解決轉(zhuǎn)盤體容易出現(xiàn)板件間焊縫開裂、板件裂紋、轉(zhuǎn)盤體變形等現(xiàn)象的問題，越來越多的旋挖鉆機(jī)開始采用如圖3和圖4所示的類矩形中心穿軸式轉(zhuǎn)盤體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用雖然避免了板件間焊縫開裂、板件裂紋、轉(zhuǎn)盤體變形等現(xiàn)象，但是仍會存在限位不足影響桅桿偏擺角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性問題。該種結(jié)構(gòu)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，包括和通過轉(zhuǎn)軸30與轉(zhuǎn)盤體10實(shí)現(xiàn)鉸接連接的桅桿體20，其的限位原理主要是通過轉(zhuǎn)盤體10的兩側(cè)端面上均設(shè)置第一限位面14，桅桿體20上對應(yīng)轉(zhuǎn)盤體10的兩側(cè)的位置均設(shè)置有與第一限位面14相匹配的第二限位面15，第一限位面14和第二限位面15中的一個(gè)為平面，另一個(gè)為自中部向上下端呈預(yù)設(shè)傾斜角度的下坡面，當(dāng)桅桿體20發(fā)生左右偏擺時(shí)，對應(yīng)側(cè)的上下坡面會與平面碰撞相抵實(shí)現(xiàn)限位，該種結(jié)構(gòu)要想達(dá)到預(yù)期的限位效果，也即欲實(shí)現(xiàn)面接觸限位，對于限位面的上下端傾斜坡面的加工精度要求極高，若加工精度稍有偏差就容易使得面面碰撞相抵時(shí)的限位為線接觸，當(dāng)應(yīng)用于大中型旋挖鉆機(jī)時(shí)，很容易出現(xiàn)限位能力不足而導(dǎo)致桅桿調(diào)節(jié)角度不準(zhǔn)確的問題。

綜上所述，如何有效解決旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)存在桅桿偏擺限位不足影響桅桿偏擺角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性的問題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，以解決旋挖鉆機(jī)的桅桿轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)存在桅桿偏擺限位不足影響桅桿偏擺角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性的問題。