[實用新型]一種雙攪拌瀝青混凝土多功能車

有效

• 申請號: 201921146004.5
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210116429U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 姜亞妮;李保國
• 申請（專利權）人: 山東瑞天工程器材有限公司
• 主分類號: B60P3/16
• 分類號: B60P3/16;B01F7/04;B01F15/02;B01F13/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型公開了一種雙攪拌瀝青混凝土多功能車，涉及混凝土多功能車技術領域；包括安裝在車體上的攪拌灌；所述攪拌灌內部設置有同步轉動的雙攪拌機構；所述雙攪拌機構包括貫穿攪拌灌兩端設置的B轉軸和A轉軸，所述B同步齒和A轉軸間隔設置有攪拌組件，且攪拌組件上設置有間隙可調的刮板；所述攪拌組件包括刮板、攪拌翅和抱箍，所述攪拌翅和抱箍兩側分別設置在B轉軸或A轉軸的兩側，且攪拌翅和抱箍兩者之間固定連接；所述刮板安裝在攪拌翅遠離抱箍一端；本實用新型提高了攪拌效果，同時提高了攪拌灌提交，提高了運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及混凝土多功能車技術領域，具體是一種雙攪拌瀝青混凝土多功能車。

背景技術

混凝土攪拌運輸車是用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。

現有技術的缺點，容量小，由于體積較小實際應用得到廣泛限制；主要應用于道路坑槽和小面積修補攪拌不夠均勻，因此需要設計一種體積大，攪拌均勻的雙攪拌瀝青混凝土多功能車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙攪拌瀝青混凝土多功能車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙攪拌瀝青混凝土多功能車，包括安裝在車體上的攪拌灌；所述攪拌灌內部設置有同步轉動的雙攪拌機構；

所述雙攪拌機構包括貫穿攪拌灌兩端設置的B轉軸和A轉軸，所述B同步齒和A轉軸間隔設置有攪拌組件，且攪拌組件上設置有間隙可調的刮板。

作為本實用新型進一步的方案：所述攪拌組件包括刮板、攪拌翅和抱箍，所述攪拌翅和抱箍兩側分別設置在B轉軸或A轉軸的兩側，且攪拌翅和抱箍兩者之間固定連接；所述刮板安裝在攪拌翅遠離抱箍一端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述刮板上設置有腰型孔，且腰型孔上設置有用于將刮板安裝在攪拌翅上的螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述攪拌灌一端鉸接在車體上，另一端通過液壓缸安裝在車體；且所述攪拌灌鉸接端底部設置有排料口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述A轉軸的上安裝有A同步齒，且A同步齒設置在攪拌灌外側，所述B轉軸上安裝有與A同步齒嚙合的B同步齒。

作為本實用新型再進一步的方案：所述B轉軸的端部與液壓馬達連接，所述液壓馬達的輸入端連接在安裝在車體上的泵的一個輸出端上，所述泵的輸入端連接在車體上的油箱上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述泵為雙聯泵。

作為本實用新型再進一步的方案：所述泵另一個輸出端與液壓缸的輸入端連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述攪拌灌內壁上貼置有耐磨襯板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置雙攪拌機構，提高攪拌效果，同時提高攪拌灌的體積，提高運輸效率；通過設置液壓缸，便于將攪拌灌內部物料排出，提高工作效率；通過設置耐磨襯板，提高耐摩性，提高使用壽命；通過在刮板上設置腰型孔，便于調整刮板與攪拌灌內壁之間的間隙；本實用新型提高了攪拌效果，同時提高了攪拌灌提交，提高了運輸效率。

附圖說明

圖1為雙攪拌瀝青混凝土多功能車的結構示意圖。

圖2為雙攪拌瀝青混凝土多功能車中攪拌灌的側視圖。

圖3為雙攪拌瀝青混凝土多功能車中攪拌灌的結構示意圖。

圖4為雙攪拌瀝青混凝土多功能車中攪拌組件的結構示意圖。