[實用新型]一種雙LED光源的車燈配光結構

有效

• 申請號: 201921145336.1
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210601455U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 陳保安
• 申請（專利權）人: 浙江天翀車燈集團有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/241;F21S43/249;F21S43/19;F21W103/10;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東;楊斌

本實用新型公開了一種雙LED光源的車燈配光結構，其包括LED燈、導光板和支架，LED燈包括至少2組功能燈，2組功能燈上下并列分布后一起設置于支架側邊下部位置處，導光板安裝于支架上且導光板具有入光面和出光面，出光面設置在導光板的顯露端部，入光面設置在導光板與LED燈對應的導光板側邊，導光板上另一側邊設有反射面，LED燈的光線經導光板入光面進入后經傾斜設置的反射面反射后由導光板出光面發出。本實用新型的車燈配光結構可有效節約燈室空間，LED光源呈側反射配置使得整體導光板點亮效果均勻，呈現整條間隔帶狀效果，起到提高燈具造型的整體美觀效果。

技術領域

本實用新型屬于LED光源車用燈具配件技術領域，尤其是一種集合雙光色LED光源配合同一導光板的車燈結構，該車燈結構可實現晝行燈、位置燈安裝于同一燈室內進行切換使用。

背景技術

車燈一般是由光源、反射鏡面、燈體、燈座和面罩等組成。現有技術中，車燈的一個功能通常對應一個燈室，一個LED光源對應一個導光板安裝于一燈室中，如晝行燈一個燈室、位置燈一個燈室，傳統結構的車燈配光結構對車燈內部空間需求比較大。

現如今，隨著汽車燈具的發展，車燈在光源節能方面有所突破，即采用LED燈作為車燈光源，達到省電節能、延長壽命等作用，采用導光板充分利用光源，節約燈源數量，達到節能作用。而同時，汽車行業對車燈結構、材料節省和燈具內部空間設計方面也提出了更高的要求。

現有技術中的LED光源車用燈的配光結構是一個導光板對于一個LED燈源，只要將LED燈珠直接放置在單層的導光板底部，光線直接由底部穿透頂部的出光面發出光線點亮導光板即可，但針對一個導光板配合兩個LED燈源或多個LED燈源時，當LED燈源進行切換點亮時，普通的導光板結構就無法實現完全點亮的效果。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種雙LED光源的車燈配光結構，該車燈配光結構可有效節約燈室空間，LED光源呈側反射配置使得整體導光板點亮效果均勻，呈現整條間隔帶狀效果，起到提高燈具造型的整體美觀效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙LED光源的車燈配光結構，包括LED燈、導光板和支架，其特征在于：所述LED燈包括至少2組功能燈，2組功能燈上下并列分布后一起設置于支架側邊下部位置處，導光板安裝于支架上且導光板具有入光面和出光面，出光面設置在導光板的顯露端部，入光面設置在導光板與LED燈對應的導光板側邊，導光板上另一側邊設有反射面，LED燈的光線經導光板入光面進入后經傾斜設置的反射面反射后由導光板出光面發出。

上述結構中，LED燈光源的光進入導光板入光面經過反射面的反射后可以穿透導光板出光面射出，使得導光板亮起時，整體燈光視覺均勻明亮，LED燈則可以根據用戶需求切換功能燈。

進一步的，所述導光板包括導光板本體，導光板本體下部側邊具有朝LED燈方面突出的局部側壁，該局部側壁與LED燈的中心線呈垂直關系，所述導光板的入光面設置在該局部側壁上，所述導光板本體上部橫向端面呈傾斜結構設置，所述導光板出光面設置在導光板本體上部橫向端面上，且導光板出光面設有出光花紋。

上述結構中，LED燈設置在導光板側邊，光源從導光板側邊進入后，經反射后點亮導光板。

進一步的，所述導光板本體的縱向斷面沿導光板本體軸向延伸，該導光板本體包括若干段縱向壁，且上下相鄰兩段的縱向壁呈局部錯位銜接。

上述導光板本體的縱向壁沿縱向延伸且局部錯位銜接，逐漸朝LED燈方向靠近的同時，保證導光板本體的縱向直立結構，有利于光線在反射后從出光面射出。

進一步的，所述局部側壁由該局部側壁底面朝局部側壁頂面逐漸縮小延伸形成錐臺結構，所述導光板的入光面位于該局部側壁頂面。

上述結構中，局部側壁的錐臺結構，可以增大光線進入的面積。