[實用新型]螺紋插裝式速度敏感負載控制閥

有效

• 申請號: 201921145263.6
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210461043U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 陳磊;卞亞琴;邱元科
• 申請（專利權）人: 寧波克泰液壓有限公司
• 主分類號: F04B53/10
• 分類號: F04B53/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍;景豐強

一種螺紋插裝式速度敏感負載控制閥，其特征在于包括閥套、螺套、調節桿、閥芯、節流片、第一彈簧座、第二彈簧座及彈簧，閥套軸向中空，側向自前向后依次開設有第一油口和第二油口；螺套軸向中空，設于前述閥套后端并與閥套構成內腔，側向開設有第三油口；閥芯設于前述螺套螺套和閥套構成的內腔，該閥芯的前端與前述閥套滑動配合，后端套設于前述調節桿前端外周，該閥芯側向自前向后依次開設有與前述第一油口和配合的第一通油孔及與第三油口連通的第二通油孔。相比于電控系統應用在內燃發動機驅動的液壓泵變量控制上，成本低，運行穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種控制閥，能應用于內燃機驅動的液壓泵上用于調節變量泵的偏角，控制負載。

背景技術

內燃發動機在負載激增超越發動機功率域前，需要對其緊急控制，以防止內燃發動機過載熄火，目前，都是通過復雜的電控系統實現。電控系統存在，成本高的不足。如何通過簡單的液壓控制，自動調節變量泵的偏角實現與內燃發動機全局優化匹配，一直是本領域研究人員的研究課題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種通過感知閥口流量而產生的壓差以此來控制變量泵變量機構偏角，從而實現自動變速控制的螺紋插裝式速度敏感負載控制閥。

本實用新型所要解決的又一個技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種在超過內燃發動機額定功率條件下能迅速調節變量泵偏角的螺紋插裝式速度敏感負載控制閥。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種螺紋插裝式速度敏感負載控制閥，其特征在于包括

閥套，軸向中空，側向自前向后依次開設有第一油口和第二油口；

螺套，軸向中空，設于前述閥套后端并與閥套構成內腔，側向開設有第三油口；

調節桿，密封地設于前述螺套內并前端伸入螺套和閥套構成的內腔；

閥芯，設于前述螺套螺套和閥套構成的內腔，該閥芯的前端與前述閥套滑動配合，后端套設于前述調節桿前端外周，該閥芯側向上自前向后依次開設有與前述第一油口配合的第一通油孔及與第三油口連通的第二通油孔；

節流片，設于前述閥芯的前端并設有第四油口；

第一彈簧座，套設于前述調節桿的前端并與調節桿的阻擋壁相抵；

第二彈簧座，套設于前述調節桿的前端對調節桿能來回滑動，該第二彈簧座位于第一彈簧座之前并與前述閥芯的內壁相抵；以及

彈簧，套設于前述調節桿的前端并始終迫使前述的第二彈簧座保持遠離第一彈簧座的趨勢；

前述閥芯向后移動的狀態下，前述第一油口與第一通油孔相通，前述第一油口與第二油口阻斷；前述閥芯向前移動的極限位置的狀態下，前述第一油口與第一通油孔阻擋，前述第一油口與第二油口相通。

彈簧優選如下設置：所述彈簧的前端與第二彈簧座相抵，后端與第一彈簧座相抵。

進一步，所述閥芯后端內壁設有與第一彈簧座相抵配合的止動環。

進一步，所述調節桿前端自前向后依次設有鎖緊螺母及與第二彈簧座相抵配合的墊圈。

所述閥芯外周設有導向套，該導向套外壁與閥套內壁密封且能滑動，這里的導向套作為中間件起到一定的支撐作用，保證閥芯運行平穩可靠。

考慮到進油口大小調節，以適應不同工況，所述閥芯前端位于節流片外側設有調節座，該調節座上開設有通孔，該調節座內側凸設有錐形件，該錐形件正對第四油口布置并能調節第四油口進油大小。