[實用新型]一體電感端子整形系統

有效

• 申請號: 201921143530.6
• 申請日: 2019-07-20
• 公開（公告）號: CN210429535U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 蘇立良;蘇立鋒;陳朝暉;宋樹華
• 申請（專利權）人: 創一科技（韶山）有限公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00;H01R43/16
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所 43106
• 代理人: 鄔松生

1.一體電感端子整形系統，它包括有基板（1），基板（1）中部設有排料軌道（3），排料軌道（3）呈長條形，其表面沿長度方向設有下凹的定位槽，一體電感由定位槽承托輸送，其特征在于：定位槽輸出端的排料軌道（3）兩側設有側面整形組件，兩組側面整形組件之間的定位槽上活動安裝有對中標定板（14），兩組側面整形組件之間的定位槽底部設有上下貫穿的吸附孔，吸附孔下方安裝有真空抽氣泵；側面整形組件上方安裝有固定板（201），固定板（201）上安裝有上整形組件。

2.根據權利要求1所述的一體電感端子整形系統，其特征在于：側面整形組件包括有線性導軌（7）、側面整形刀、滑板（10）、氣缸推桿（11）、推板（12）、氣缸安裝板（13）、側面整形氣缸，其中，線性導軌（7）安裝在排料軌道（3）兩側，安裝后的線性導軌（7）與排料軌道（3）之間形成“十”字形，線性導軌（7）上活動安裝有滑板（10），滑板（10）頂部放置有側面整形刀，側面整形刀其中一側正對定位槽，側面整形刀另一側的滑板（10）上連接有推板（12），基板（1）上通過氣缸安裝板（13）安裝有側面整形氣缸，側面整形氣缸的活塞桿與氣缸推桿（11）一端連接，氣缸推桿（11）另一端與推板（12）連接，推板（12）上設有鎖緊螺釘（18），鎖緊螺釘（18）其中一端穿過推板（12）與側面整形刀連接。

3.根據權利要求1所述的一體電感端子整形系統，其特征在于：上整形組件包括有導柱（207）、復位彈簧（2017）、減速箱（2011）、上整形刀（204），其中，導柱（207）為兩條，活動插裝在固定板（201）中部兩側，導柱（207）下部向下穿過固定板（201）與升降板（206）相連接，升降板（206）底部安裝有壓頭固定座，壓頭固定座底部活動安裝有上整形刀（204），導柱（207）頂部連接有升降壓板（202），升降壓板（202）與固定板（201）之間的導柱（207）上套裝有復位彈簧（2017），復位彈簧（2017）頂部與升降壓板（202）底部抵觸，復位彈簧（2017）底部與固定板（201）頂部抵觸；升降壓板（202）一側的基板（1）上安裝有馬達安裝座（205），馬達安裝座（205）上安裝有減速箱（2011），減速箱（2011）由步進馬達（2010）帶動運轉，減速箱（2011）的輸出軸上連接有擺臂（2012），擺臂（2012）一端與減速箱（2011）的輸出軸連接，擺臂（2012）另一端安裝有凸輪軸承隨動器（2013），安裝后的凸輪軸承隨動器（2013）位于升降壓板（202）上方。

4.根據權利要求3所述的一體電感端子整形系統，其特征在于：壓頭固定座側視呈U形，升降板（206）連接在U形頂部，壓頭固定座底部設有上下貫穿的壓頭槽，上整形刀（204）活動安裝有壓頭槽內，安裝后的上整形刀（204）底部向下穿過壓頭槽形成壓件端，上整形刀（204）頂部與矩形彈簧（209）底部抵觸，矩形彈簧（209）頂部與升降板（206）底部連接。