[實用新型]一種液壓式集裝箱

有效

• 申請號: 201921143524.0
• 申請日: 2019-07-20
• 公開（公告）號: CN210479688U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 毛志紅;劉帆;黃杞祥
• 申請（專利權）人: 五邑大學
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/54;B65D90/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚

本實用新型提供一種液壓式集裝箱，包括集裝箱框架、頂板、底板、前門板和后門板；還包括對稱設置在集裝箱框架左右兩側并與頂板端部鉸接的展翼、以及用于驅動展翼翻轉的液壓驅動機構和用于鎖緊展翼的展翼鎖緊機構，所述的液壓驅動機構設置在集裝箱框架內并與展翼連接，所述的展翼鎖緊機構設置在底板端部，所述的液壓驅動機構可驅動展翼繞頂板翻轉90°。本實用新型通過在集裝箱左右兩側設置展翼，并通過液壓驅動機構控制器翻轉，進一步提高了集裝箱的裝卸效率，同時節省了人力，降低了裝卸成本；通過展翼鎖緊機構實現展翼的快速鎖緊和松開，解決現有技術中采用多個卡扣鎖緊的繁瑣問題。通過門板鎖緊機構控制前、后門板，從而滿足不同的裝卸需求。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸工具技術領域，尤其是一種液壓式集裝箱。

背景技術

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱運輸最早出現在1830-1856年，從最初的裝煤容器到現在的各種貨物的運輸，集裝箱已在用途和規模上得到了質的發展和量的飛躍。

隨著全球的經濟發展，我國進出口貿易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應用，例如使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝，非常方便。由于集裝箱不僅體積大，重量也大(在裝滿貨物后)，在裝卸集裝箱時，通常需要使用起重機、正面吊、跨運車等相對昂貴的大型專業設備來實現。而大型專業設備的投入較高，通常只有海港、大型集裝箱儲運基地等才會配備。對于使用集裝箱的廣大中小企業，只有通過租賃起重機等設備來裝卸集裝箱。租賃起重機等設備來裝卸集裝箱價格昂貴，進而增加整個物流成本，而且非常不方便，有時會出現因租賃設備到位不及時，而導致運輸不準時的情況。因此，裝卸效率越來越受到重視，人們對集裝箱的裝貨便捷性和多功能性的要求也越來越高。傳統的集裝箱只能通過手動開啟前后門或者在側面加多一個手動開啟的門來提高搬運貨物的空間，進而提高裝卸貨物的效率，但這遠遠達不到我國當前對裝卸貨物的要求。

按照傳統集裝箱的設計，集裝箱的裝卸的可操作空間不大，可操作性不強，功能多變性受到制約而且也存在使用的地形因素限制，這就使得傳統集裝箱達不到人們當前對集裝箱的高效性和普適性要求。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種液壓式集裝箱，該集裝箱自動化程度高，控制方便，實用性強。

本實用新型的技術方案為：一種液壓式集裝箱，包括集裝箱框架，以及設置在集裝箱框架上端的頂板、設置在集裝箱框架下端的底板和設置在集裝箱框架前端和后端的前門板和后門板；所述的集裝箱還包括對稱設置在集裝箱框架左右兩側并與頂板端部鉸接的展翼、以及用于驅動展翼翻轉的液壓驅動機構和用于鎖緊展翼的展翼鎖緊機構，所述的液壓驅動機構設置在集裝箱框架內并與展翼連接，所述的展翼鎖緊機構設置在底板端部，所述的液壓驅動機構可驅動展翼繞頂板翻轉90°。

優選的，所述展翼的形狀為L型，所述的展翼通過設置在其上的銷軸孔與設置在頂板的外框架上的銷軸連接。

優選的，所述的液壓驅動機構包括液壓框架，以及設置在液壓框架內的液壓泵、油箱、多個液壓缸，所述的油箱通過油管與液壓泵連接，所述的液壓泵通過油管與液壓缸連接，所述液壓缸的液壓桿與展翼鉸接。

進一步的，所述液壓框架上端還設置有多個排水槽，所述的排水槽還與設置在液壓框架側壁上的排水孔連通。

進一步的，所述液壓缸的缸體位于排水槽內且與設置在排水槽內的軸座鉸接，所述液壓缸的液壓桿與設置在展翼上的另一軸座鉸接。

進一步的，所述的展翼鎖緊機構包括設置在底板的外框架上的鎖緊通孔，以及設置在外框架上且與鎖緊通孔連通的多個滑槽，所述的鎖緊通孔內設置有鎖緊推桿，所述的鎖緊推桿上的設置有多個鎖緊擋板，所述的鎖緊擋板位于滑槽內且可在滑槽內滑動，所述的展翼鎖緊機構還包括設置在展翼下端的多個用于與擋板配合的擋板孔。