[實用新型]礦用錨索繩抖開車

有效

• 申請號: 201921141679.0
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210214357U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉金玉;許成富;單思淵;狄滿洲;李學成;沈力;賈喜喜;張鵬;單琳媛;陳友來;李守成;單志剛;趙彬;徐慶凱
• 申請（專利權）人: 河南焦煤能源有限公司
• 主分類號: B65H49/32
• 分類號: B65H49/32;B65H49/34;B65H49/36;B65H49/18
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 李偉

本實用新型公開了一種礦用錨索繩抖開車，包括：車輪、底架、下底盤、滾動軸承、上轉盤、繩架、錨索繩、壓蓋、螺帽、立軸、聯動剎車桿，在底架下部均勻對稱固定設置有車輪，在底架上部中心設置有一個立軸，在底架上面圍繞立軸固定設置有下底盤，在下底盤上面圍繞立軸設置有滾動軸承，在滾動軸承上面圍繞立軸設置有上轉盤，上轉盤上面為繩架，壓蓋套在立軸上壓住繩架上端，螺帽擰在立柱上部頂住壓蓋，在底架上面且在上轉盤的側壁設置有聯動剎車桿。具有錨索繩抖開拉直效率高、安全可靠、更換方便、不會對操作人員造成傷害等特點。

技術領域

本實用新型屬于礦用錨索繩抖開作業技術領域。

背景技術

我國是世界上煤炭產量最大的國家，在煤炭生產過程中需要挖掘大量的采掘巷道，為了防止巷道圍巖發生變形影響生產，需要利用支護材料對巷道進行支護和維護。近年來對于巷道變形嚴重的地方，需要利用錨索進行聯合支護加固。在地面加工錨索時，往往都是利用人工將錨索繩架堆放在固定位置，然后由工人一圈一圈將錨索繩抖開拉直，根據支護參數要求長度，再將錨索繩切割加工成一條條錨索，以備井下支護使用。這種加工方式造成效率低、費工費時，有時還會出現傷人事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種錨索繩抖開拉直效率高、安全可靠的礦用錨索繩抖開車。

為了實現上述目的，本實用新型包括：車輪、底架、下底盤、滾動軸承、上轉盤、繩架、錨索繩、壓蓋、螺帽、立軸、聯動剎車桿，在底架下部均勻對稱固定設置有車輪，在底架上部中心設置有一個立軸，在底架上面圍繞立軸固定設置有下底盤，在下底盤上面圍繞立軸設置有滾動軸承，在滾動軸承上面圍繞立軸設置有上轉盤，上轉盤上面為繩架，壓蓋套在立軸上壓住繩架上端，螺帽擰在立柱上部頂住壓蓋，在底架上面且在上轉盤的側壁設置有聯動剎車桿。

這樣在使用時，將本實用新型推動到工作場所，阻擋車輪前后同時松開聯動剎車桿，抽出繩架上的錨索繩頭，利用人工或牽引車拉著繩頭，隨著上轉盤及繩架的轉動將錨索繩從繩架中拉出抖開，達到一定長度后，利用聯動剎車桿鎖緊上轉盤邊沿使其制動，接著繼續拉伸拉直錨索繩，然后按照要求切割成一段一段的錨索成品。當錨索繩用完后，可以擰掉螺帽取掉壓蓋同時擰下立軸，可以方便的取掉老繩架，更換上纏繞錨索繩的新繩架，重新進行抖開切割作業。具有錨索繩抖開拉直效率高、安全可靠、更換方便、不會對操作人員造成傷害等特點；由于安裝有車輪，還可以方便推拉運行，運用到不同地點進行使用，擴大了使用效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖的俯視圖。

附圖標記說明如下：

1-車輪；2-底架；3-下底盤；4-滾動軸承；5-上轉盤；6-繩架；7-錨索繩；8-壓蓋；9-螺帽；10-中心軸；11-聯動剎車桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

由圖1、圖2可知，本實用新型包括：車輪1、底架2、下底盤3、滾動軸承4、上轉盤5、繩架6、錨索繩7、壓蓋8、螺帽9、立軸10、聯動剎車桿11。在底架2下部均勻對稱固定設置有四個車輪1，底架采用礦用鋼板加工制成方形結構，每個底角設置一個車輪。在底架上部中心設置有一個立軸10，立軸的上下端均設置有絲紋，底架中心設置有絲孔，立軸下端擰在絲孔內并保持豎立。在底架上面圍繞立軸固定設置有下底盤3，下底盤采用礦用耐磨鋼板加工為圓盤狀結構。在下底盤上面圍繞立軸設置有滾動軸承4，滾動軸承采用圓環柱狀滾動軸承型式，以增加其抗壓強度，滿足礦用錨索繩質量較大需要。在滾動軸承上面圍繞立軸設置有上轉盤5，上轉盤采用礦用耐磨鋼板加工為圓盤狀結構。上轉盤上面為繩架，繩架為工字筒形盤架，內部用于纏繞錨索繩7。壓蓋8套在立軸上壓住繩架上端，螺帽9擰在立柱上端并頂住壓蓋8，使壓蓋壓緊繩架。在底架上面且在上轉盤的側壁設置有聯動剎車桿11，聯動剎車桿11由固定軸與阻止桿構成，需要制動時，將阻止桿轉動到上轉盤邊沿并接觸阻止其轉動；上轉盤作為制動盤，其直徑大于下底盤、繩架的直徑，在制動時，上轉盤與聯動剎車桿配合使用。