[實用新型]一種ADG液壓驅動測試裝置

有效

• 申請號: 201921141333.0
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210218284U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 汪建民;張明剛;申炳龍;李國化
• 申請（專利權）人: 南通華夏飛機工程技術股份有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;F15B19/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳東勤

一種ADG液壓驅動測試裝置，包括液壓馬達、液壓馬達安裝座和轉接軸，所述液壓馬達通過螺栓連接于液壓馬達安裝座一側；所述轉接軸設置于液壓馬達安裝座內，轉接軸與液壓馬達的驅動軸鍵連接；所述轉接軸一端伸出液壓馬達安裝座設置有漸開線花鍵。與現有技術相比，本實用新型的一種ADG液壓驅動測試裝置，通過轉接軸的漸開線花鍵與ADG適配連接，通過液壓馬達進行驅動測試；該裝置結構簡單，測試效率高，而且制造成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及飛機維護設備領域，具體是指一種ADG液壓驅動測試裝置。

背景技術

飛機ADG俗稱空氣驅動發電機，在飛機停放檢修時，需對其進行液壓驅動測試，目前現有的測試設備結構復雜，價格昂貴。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種ADG液壓驅動測試裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種ADG液壓驅動測試裝置，包括液壓馬達、液壓馬達安裝座和轉接軸，所述液壓馬達通過螺栓連接于液壓馬達安裝座一側；所述轉接軸設置于液壓馬達安裝座內，轉接軸與液壓馬達的驅動軸鍵連接；所述轉接軸一端伸出液壓馬達安裝座設置有漸開線花鍵。

進一步的，所述液壓馬達安裝座包括一體連接的安裝板一、管體和安裝板二，所述安裝板一沿中心均布有安裝通孔一；所述轉接軸設置于管體內；所述安裝板二沿中心均布有安裝通孔二。

進一步的，所述漸開線花鍵齒數為8，徑節為16/32，壓力角為30°。

與現有技術相比，本實用新型的一種ADG液壓驅動測試裝置，通過轉接軸的漸開線花鍵與ADG適配連接，通過液壓馬達進行驅動測試；該裝置結構簡單，測試效率高，而且制造成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型液壓馬達安裝座的結構示意圖；

其中，1、液壓馬達，2、液壓馬達安裝座，3、轉接軸，11、進油口，12、回油口，13、殼體回油口，21、安裝板一，22、管體，23、安裝板二，24、安裝通孔一，25、安裝通孔二，31、漸開線花鍵。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1和2所示，一種ADG液壓驅動測試裝置，包括液壓馬達1、液壓馬達安裝座2和轉接軸3，所述液壓馬達1通過螺栓連接于液壓馬達安裝座2一側，液壓馬達1上設置有進油口11、回油口12和殼體回油口13，所述進油口11、回油口12和殼體回油口13通過油管與外部液壓車相連接；所述轉接軸2設置于液壓馬達安裝座2內，轉接軸2與液壓馬達1的驅動軸鍵連接；所述轉接軸3一端伸出液壓馬達安裝座2設置有漸開線花鍵31，在本實施例中，所述漸開線花鍵31參照美標SAE J498b 1級，齒數為8，徑節為16/32，壓力角為30°，漸開線花鍵31與ADG連接口相適配。

所述液壓馬達安裝座2包括一體連接的安裝板一21、管體22和安裝板二23，所述安裝板一21沿中心均布有安裝通孔一24，安裝通孔一24用于與液壓馬達1殼體連接；所述轉接軸3設置于管體23內；所述安裝板二23沿中心均布有安裝通孔二25，安裝通孔二25用于與ADG殼體端面連接。

本實用新型并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。