[實(shí)用新型]輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921140720.2 | 申請日: | 2019-07-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210912156U | 公開(公告)日: | 2020-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何峰;陳世遠(yuǎn) | 申請(專利權(quán))人: | 重慶鋁器時(shí)代科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P1/28 | 分類號(hào): | B60P1/28 |
| 代理公司: | 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 劉念芝 |
| 地址: | 408400 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 量化 車廂 底部 防護(hù) 鋼板 連接 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),包括鋁制車廂底板與車廂側(cè)板以及設(shè)于車廂底板上方的防護(hù)鋼板,其特征在于:所述防護(hù)鋼板由底部鋼板與分設(shè)于該底部鋼板兩側(cè)的側(cè)鋼板構(gòu)成,其中所述底部鋼板支撐于所述車廂底板上,該底部鋼板的兩側(cè)邊緣分別與所述車廂底板的兩側(cè)連接固定,所述側(cè)鋼板的下側(cè)與所述車廂底板連接固定,其上側(cè)與所述車廂側(cè)板的底部連接固定;
在所述車廂底板左右兩側(cè)的底板邊梁上分別形成有呈倒T字形的安裝槽,所述安裝槽沿著車廂的長度方向設(shè)置,在所述安裝槽內(nèi)卡設(shè)有T字形鋼連接件,所述鋼連接件的橫向部分卡設(shè)于所述安裝槽內(nèi),所述鋼連接件的豎向部分朝上設(shè)置,且上端凸出于所述安裝槽的上側(cè)邊緣,所述底部鋼板、側(cè)鋼板的下側(cè)邊緣與鋼連接件的兩側(cè)側(cè)壁焊接固定;
所述車廂側(cè)板的靠近車廂的一側(cè)開設(shè)有T字形卡槽,所述卡槽內(nèi)裝設(shè)有T字鋼,所述T字鋼的豎向部分伸出所述卡槽,所述側(cè)鋼板的上側(cè)邊緣與所述T字鋼豎向部分的下側(cè)側(cè)壁焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝槽形成于所述底板邊梁遠(yuǎn)離車廂內(nèi)部的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述底板邊梁靠近車廂的一側(cè)形成有支撐臺(tái)階,所述底板邊梁遠(yuǎn)側(cè)車廂的一側(cè)形成有限位凸起,所述安裝槽位于所述支撐臺(tái)階與限位凸起之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述底板邊梁與所述安裝槽一體擠壓成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車廂底板還包括支撐于底板邊梁上的第一底板體與第二底板體,所述第一底板體的底部一體成型有加強(qiáng)梁,在相鄰兩塊所述第一底板體之間夾設(shè)有若干所述第二底板體,所述第一底板體與第二底板體之間以及相鄰兩塊第二底板體之間均采用摩擦焊固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一底板體與加強(qiáng)梁的截面呈T字形結(jié)構(gòu),其中所述第一底板體形成該T字形結(jié)構(gòu)的橫向部分,所述加強(qiáng)梁形成該T字形結(jié)構(gòu)的豎向部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車廂底部防護(hù)鋼板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝槽與所述卡槽的結(jié)構(gòu)、尺寸一致,相適應(yīng)的,所述鋼連接件與T字鋼的結(jié)構(gòu)、尺寸相一致。
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