[實用新型]一種多方向固定線束的鈑金卡

有效

• 申請號: 201921139901.3
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210041165U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 王曼莉;任菁;馬馳宇;王瑞林;唐佳惠
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 42104 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種多方向固定線束的鈑金卡，包括底座、多個中間連接結構和扎帶；所述底座的每個面上均開設有卡槽，所述卡槽的個數與中間連接結構的個數相等，所述卡槽與所述中間連接結構呈一一對應安裝，且每個所述中間連接結構上開設有至少兩對連接孔，每對連接孔的連線方向均不相同，且每對連接孔安裝一個扎帶。既可以實現線束在不同平面內的固定，又能實現不同方向線束在同一平面內的固定，能夠適應不同的線束走向，從而減少線束上鈑金卡的種類。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束固定裝置技術領域，具體涉及一種多方向固定線束的鈑金卡。

背景技術

鈑金卡是一種用于線束固定的零件，在汽車管線固定中有著十分廣泛的應用?，F有鈑金卡通常是通過鈑金卡爪和車身鈑金卡接，通過鈑金卡上的扎帶實現線束和鈑金卡的連接，從而實現對線束的固定。這種結構的鈑金卡在使用時，鈑金卡、線束、車身鈑金三者之間相對位置關系是一定的，若此位置處線束走向變動，則鈑金卡就需要重新匹配設計，以適應線束走向及環境的變化。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種既可以實現線束在不同平面內固定又能實現不同方向線束在同一平面內固定的多方向固定線束的鈑金卡，從而減少線束上鈑金卡的種類。

為實現上述目的，本實用新型所設計的多方向固定線束的鈑金卡，包括底座、多個中間連接結構和扎帶；所述底座的每個面上均開設有卡槽，所述卡槽的個數與中間連接結構的個數相等，所述卡槽與所述中間連接結構呈一一對應安裝，且每個所述中間連接結構上開設有至少兩對連接孔，每對連接孔的連線方向均不相同，且每對連接孔安裝一個扎帶。

進一步地，所述底座為U型底座，U型底座的兩個側面和頂面上分別開設有卡槽，每個所述卡槽內安裝一個中間連接結構。

進一步地，每個所述卡槽包括一個矩形槽和一個矩形孔，矩形孔與矩形槽相連通，矩形孔的中心對稱面與矩形槽的中心對稱面共面，且矩形槽的寬度大于矩形孔的寬度、矩形槽的長度與矩形孔的長度相同；對應地，所述中間連接結構包括插入矩形槽內的矩形底板、設置在矩形底板中間位置且插入矩形孔內的矩形凸臺及設置在凸臺上的連接座，連接座上開設有至少兩對連接孔，且每對連接孔的連線方向均不相同。

進一步地，所述頂面上的卡槽沿底座的長度方向布置且卡槽開口端與外部連通，所述側面上的卡槽沿底座的高度方向布置且卡槽開口端與外部連通。

進一步地，每對所述連接孔呈對稱布置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型多方向固定線束的鈑金卡既可以實現線束在不同平面內的固定，又能實現不同方向線束在同一平面內的固定，能夠適應不同的線束走向，從而減少線束上鈑金卡的種類。

附圖說明

圖1為本實用新型多方向固定線束的鈑金卡結構示意圖；

圖2為圖1中底座結構示意圖；

圖3為圖1中中間連接結構示意圖。

其中：底座1、中間連接結構2、扎帶3、卡槽4、矩形槽5、矩形孔6、矩形底板7、矩形凸臺8、連接座9、連接孔10。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示為多方向固定線束的鈑金卡，包括底座1、多個中間連接結構2和扎帶3。如圖2、3所示，底座1的每個面上均開設有卡槽4，卡槽4的個數與中間連接結構2的個數相等，卡槽4與中間連接結構2呈一一對應安裝，且每個中間連接結構2上開設有至少兩對連接孔10，每對連接孔10的連線方向均不相同，且每對連接孔10安裝一個扎帶3，從而實現同一平面內不同方向線束的固定，中間連接結構2分別安裝在底座1的不同面上，從而實現不同平面內線束的固定。

本實施例中，底座1為U型底座，U型底座的兩個側面和頂面上分別開設有卡槽4，每個卡槽4包括一個矩形槽5和一個矩形孔6，矩形孔6與矩形槽5相連通，矩形孔6的中心對稱面與矩形槽5的中心對稱面共面，且矩形槽5的寬度大于矩形孔6的寬度、矩形槽5的長度與矩形孔6的長度相同；同時，頂面上的卡槽4沿底座的長度方向布置且卡槽4開口端與外部連通，同理，側面上的卡槽4沿底座的高度方向布置且卡槽4開口端與外部連通。對應地，中間連接結構2包括插入矩形槽5內的矩形底板7、設置在矩形底板7中間位置且插入矩形孔6內的矩形凸臺8及設置在凸臺8上的連接座9，連接座9上開設有至少兩對連接孔10，每對連接孔10呈對稱布置，且每對連接孔10的連線方向均不相同，從而實現同一平面內不同方向線束的固定，中間連接結構分別安裝在底座的不同面上，從而實現不同平面內線束的固定。