[實(shí)用新型]一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921139619.5
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211314681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史慶旺;高永強(qiáng);朱明澤;王佑;吳偉;許正偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 九昌新能源技術(shù)(鎮(zhèn)江)有限公司
• 主分類號(hào): F04F5/46
• 分類號(hào): F04F5/46;F04F5/48;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04746
• 代理公司: 南京源古知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器，包括引射器主體、噴嘴、浮球、密封圈；噴嘴包括噴嘴座、噴嘴主體、噴嘴密封塊，噴嘴主體設(shè)置與噴嘴座一側(cè)；噴嘴座內(nèi)部由一端至噴嘴主體一端內(nèi)部呈鏤空狀，依次形成第一噴嘴腔、第二噴嘴腔和第三噴嘴腔；第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有浮球凸起；第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)呈凹槽狀結(jié)構(gòu)，形成第三噴嘴腔凹槽，浮球設(shè)置于第三噴嘴腔凹槽內(nèi)，浮球在第三噴嘴腔凹槽內(nèi)呈活動(dòng)設(shè)置；噴嘴主體通過(guò)收縮管通孔插入于引射器連接座內(nèi)，通過(guò)噴嘴密封塊與收縮管通孔過(guò)盈配合，密封圈設(shè)置于噴嘴座與引射器連接接縫處，實(shí)現(xiàn)引射器主體與噴嘴密封固定。本裝置可自適應(yīng)調(diào)節(jié)氫氣流速，可滿足不同工況下的工作條件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器。

背景技術(shù)

新能源汽車具有清潔、環(huán)保、能量效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲等優(yōu)勢(shì)，目前對(duì)新能源汽車的研究越來(lái)越多。對(duì)于質(zhì)子交換膜燃料電池，氫氣和氧氣通過(guò)氧化還原反應(yīng)和化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，而且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

引射器利用一股高速高能流(液流、氣流或其他物質(zhì)流)引射另一股低速低能流的裝置，射流經(jīng)收縮形噴嘴迸入混合室，其周圍是被引射流。通過(guò)邊界的參混作用，引射流將能量傳遞給被引射流。摻混形成的混合區(qū)逐漸擴(kuò)大而充滿整個(gè)混合室，再經(jīng)過(guò)一段混合過(guò)程，至混合室出口，流動(dòng)幾乎成為均勻流。引射器在上述新能源汽車燃料電池系統(tǒng)中的作用主要是用于氫氣循環(huán)系統(tǒng)中的循環(huán)裝置，引射器是一個(gè)機(jī)械部件，引射比成了衡量引射器性能好壞的一個(gè)重要因數(shù)，擴(kuò)大引射器的工作性能是引射器的研究重點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中用于車用燃料電池的引射器，引射器的流速保持固定，無(wú)法根據(jù)實(shí)際工況改變引射器的出口的流速，使引射器在各個(gè)工況下都能夠滿足正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器，其具體技術(shù)方案如下：一種用于新能源系統(tǒng)可調(diào)節(jié)流速的引射器，包括引射器主體、噴嘴、浮球、密封圈；所述引射器柱體包括引射器連接座、收縮管、混合管、擴(kuò)散管；所述收縮管設(shè)置于所述引射器連接座一端，為圓柱狀，所述收縮管中心呈通孔狀結(jié)構(gòu)，形成收縮管通孔，所述收縮管通孔貫通所述引射器連接座中心；所述收縮管側(cè)壁呈通孔狀結(jié)構(gòu)，形成通氣孔，所述通氣孔一端與所述收縮管通孔貫通；所述混合管設(shè)置于所述收縮管一端，為圓柱狀，所述混合管與所述收縮管固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，所述混合管中心呈通孔狀結(jié)構(gòu)，形成混合管通孔，所述混合管通孔與所述收縮管通孔貫通；所述擴(kuò)散管設(shè)置于所述混合管一端，為圓臺(tái)狀，所述擴(kuò)散管與所述混合管固定連接呈一體式結(jié)構(gòu)，所述擴(kuò)散管中心呈通孔狀，形成擴(kuò)散管通孔，所述擴(kuò)散管通孔與所述混合管通孔貫通；

所述噴嘴包括噴嘴座、噴嘴主體、噴嘴密封塊，所述噴嘴主體設(shè)置與所述噴嘴座一側(cè)，與所述噴嘴座垂直固定連接，呈一體式結(jié)構(gòu)；所述噴嘴座內(nèi)部由一端至噴嘴主體一端內(nèi)部呈鏤空狀，依次形成第一噴嘴腔、第二噴嘴腔和第三噴嘴腔；所述第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有浮球凸起，所述浮球凸起與所述第三噴嘴腔內(nèi)壁固定連接，呈一體式結(jié)構(gòu)；所述第三噴嘴腔內(nèi)壁一側(cè)呈凹槽狀結(jié)構(gòu)，形成第三噴嘴腔凹槽，并與所述浮球凸起呈相對(duì)設(shè)置，所述浮球設(shè)置于所述第三噴嘴腔凹槽內(nèi)，所述浮球底端與所述浮球凸起接觸支撐，所述浮球在第三噴嘴腔凹槽內(nèi)呈活動(dòng)設(shè)置；所述噴嘴密封塊周向設(shè)置于所述噴嘴主體外側(cè)壁，所述噴嘴主體通過(guò)收縮管通孔插入于引射器連接座內(nèi)，通過(guò)噴嘴密封塊與收縮管通孔過(guò)盈配合，密封圈設(shè)置于所述噴嘴座與所述引射器連接接縫處，實(shí)現(xiàn)所述引射器主體與所述噴嘴密封固定連接。

進(jìn)一步的，所述收縮管通孔呈一端寬一端窄的喇叭口結(jié)構(gòu)，其形狀大小與所述噴嘴主體相適應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述通氣孔軸心線與所述收縮管通孔軸心線呈垂直設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述噴嘴座呈圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述噴嘴座外側(cè)壁周向呈凹槽狀結(jié)構(gòu)，形成噴嘴座凹槽。

進(jìn)一步的，所述噴嘴一端呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述噴嘴一端呈前窄后寬結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一噴嘴腔呈圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)。