[實用新型]一種電梯井導軌加固支架組件

有效

• 申請號: 201921139551.0
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN211594679U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 曹文胤;張偉;石同華
• 申請（專利權）人: 南通中天精密儀器有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳麗穎

本實用新型涉及加固支架技術領域，特別涉及一種電梯井導軌加固支架組件，本實用新型通過設置有第一導軌加固支架有效實現了對電梯井導軌導軌面上的加固，并通過第二導軌加固支架有效實現了對電梯井導軌側面的加固，且通過第二導軌加固支架螺栓固定連接在第一導軌加固支架，有效實現了對電梯井導軌的雙重加固，通過設置有第三導軌加固支架、第四導軌加固墊片，通過第三導軌加固支架螺栓連接在電梯井的外壁上，第四導軌加固墊片一端固定連接在第三導軌加固支架，另一端與導軌本體固定連接，有效實現對電梯井導軌高強度的加固，有效防止電梯井導軌因振動對導軌固定的破壞。

技術領域

本實用新型涉及加固支架技術領域，特別涉及一種電梯井導軌加固支架組件。

背景技術

電梯井，涉及建筑施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿墻螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成；其中的外模及內模板均采用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，并由穿墻螺栓連接成型。本實用新型采用以鋼代木，取消現有技術外模板采用的水平支撐、橫撐及斜撐，整個井模能重復使用，為電梯井模板的施工機械化創造條件。

當前建筑業的發展，樓層的增高使得電梯的使用越來越頻繁，就使得在長時間使用電梯時，電梯對電梯井軌道產生了巨大的磨損，當前缺少一種對電梯井雙重加固的支架組件，來實現對電梯井的高強度加固，以避免電梯井導軌的松動，造成電梯內人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯井導軌加固支架組件，以解決上述背景技術中提出當前缺少一種對電梯井雙重加固的支架組件，避免電梯井導軌的松動，造成電梯內人員傷亡的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯井導軌加固支架組件，包括導軌本體、第一導軌加固支架、第二導軌加固支架、第三導軌加固支架、第四導軌加固墊片，所述第一導軌加固支架與所述導軌本體固定連接，所述第一導軌加固支架位于所述導軌本體上端后側方，所述第二導軌加固支架與所述第一導軌加固支架固定連接，所述第二導軌加固支架位于所述第一導軌加固支架的上端，所述第二導軌加固支架另一端與所述導軌本體固定連接，所述第二導軌加固支架另一端位于所述導軌本體的上方；

所述第三導軌加固支架與所述導軌本體固定連接，所述第三導軌加固支架位于所述導軌本體的下端后側方，所述第四導軌加固墊片與所述第三導軌加固支架固定連接，所述第四導軌加固墊片位于所述第三導軌加固支架上表面，所述第四導軌加固墊片的另一端與所述導軌本體固定連接，所述第四導軌加固墊片的另一端位于所述導軌本體斜側軌道的外表面上。

為了使得連接更加牢靠，作為本實用新型一種優選的，所述第一導軌加固支架采用沖壓工藝經剪切下料切邊沖孔并通過翻邊，并在沖孔處進行螺紋鉸孔。

為了使得所述第三導軌加固支架具有防銹的功能，作為本實用新型一種優選的，所述第三導軌加固支架經過除油粗化解膠并通過化學沉銅微蝕鍍低應力鎳后進行電鍍干燥。

為了使得連接結構更加合理，作為本實用新型一種優選的，所述第一導軌加固支架、所述第二導軌加固支架均采用Z字型結構，并在每個加固支架表面上經過除油除銹并在表面上進行磷化涂裝。

為了使得在連接處具有減震效果，作為本實用新型一種優選的，所述第一導軌加固支架、所述第二導軌加固支架、所述第三導軌加固支架、所述第四導軌加固墊片均通過螺栓進行加固連接，且在連接處均設置有彈性橡膠墊。

為了使得結構更加堅固，作為本實用新型一種優選的，所述導軌本體采用合金鋼結構，且所述導軌本體均固定在電梯井的外壁上，并與電梯相連接。

為了使得連接有足夠的強度，作為本實用新型一種優選的，所述第一導軌加固支架、所述第二導軌加固支架、所述第三導軌加固支架、所述第四導軌加固墊片均通過合金鋼板焊接而成。

本實用新型的技術效果和優點：