[實用新型]一種電氣化鐵路接觸網接觸線用放線矯直器

有效

• 申請號: 201921139052.1
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210188328U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 韓振強;孫剛;何龍;胡繼輝;馬遠程;馬永福;樊明麗
• 申請（專利權）人: 韓振強
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02;B21F23/00
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 瓊偉格

本實用新型公開了一種電氣化鐵路接觸網接觸線用放線矯直器，包括放線車，所述放線車的一端固定連接有固定支架，所述固定支架的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有活動框，所述活動框內壁的頂部滑動連接有螺紋塊，活動框內壁的兩側之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿一端的外表面固定連接有第二皮帶輪。本實用新型通過通過啟動電機，使得第一皮帶輪旋轉，第二皮帶輪與第一皮帶輪通過皮帶傳動運轉，使得螺紋桿旋轉，通過螺紋桿旋轉，使得螺紋塊左右運動，使得支座左右運動，從而帶動放線矯直器左右運動，該放線矯直器結構簡單，在矯直過程中矯直器可隨著接觸線運動，可降低意外事故的發生率，為接觸網施工質量提供了保障。

技術領域

本實用新型涉及一種放線矯直器裝置，具體為一種電氣化鐵路接觸網接觸線用放線矯直器。

背景技術

高速化電氣鐵路是指通過改造原有線路，使營運速率達到每小時200公里以上；電氣化鐵路接觸網是指沿電氣化鐵路架設的向電力機車或電動車組供電的線路，由于電力機車是在運動狀態中從接觸網接受電能的，因此要求接觸網必須安全可靠，具有良好的彈性，保證不間斷供電和有較高的耐磨性和抗腐蝕性。高速接觸網是構成電氣化企鵝路的重要組件，電力機車運行速度越快，接觸網的強度越高，放線張力越大。

在具體放線過程中，由于接觸網設備受到電弓磨損和過電壓，過電流的作用，會造成機械故障和電氣故障。鐵路電氣化故障往往會造成危險，有的甚至會造成人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電氣化鐵路接觸網接觸線用放線矯直器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電氣化鐵路接觸網接觸線用放線矯直器，包括放線車，所述放線車的一端固定連接有固定支架，所述固定支架的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有活動框，所述活動框內壁的頂部滑動連接有螺紋塊，所述活動框內壁的兩側之間轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿一端的外表面固定連接有第二皮帶輪，所述活動框底部的一側固定連接有電機，所述電機輸出軸的表面固定連接有第一皮帶輪，所述活動框頂部的右側滑動連接有支座，所述支座的頂部固定連接有U型塊，所述U型塊的內壁設置有若干個第二圓輪，若干個所述第二圓輪的頂部設置有活動架，所述活動架內部設置有若干第一圓輪，所述活動架的內壁設置有若干導向桿，所述活動架的頂部設置有若干個調節螺桿。

優選的，所述螺紋塊的頂部貫穿活動框并延伸至活動框的外部，所述螺紋塊延伸至所述活動框的外部的右端固定于支座的底部。

優選的，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶傳動連接。

優選的，所述第一圓輪與若干個所述第二圓輪交錯分布。

優選的，所述導向桿為可調節高度的導向桿。

優選的，所述放線車與固定支架通過螺栓固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置通過螺栓將放線車與固定支架固定，將接觸線放置于放線矯直器內，通過調節若干調節螺桿，使得它們達到工作值，使得第一圓輪與第二圓輪通過相互作用力將接觸線壓緊，同時通過啟動電機，使得第一皮帶輪旋轉，第二皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶傳動運轉，使得螺紋桿旋轉，通過螺紋桿旋轉，使得螺紋塊左右運動，使得支座左右運動，從而帶動放線矯直器左右運動，該放線矯直器結構簡單，方便操作，在放線過程中對接觸線有約束、定向、矯直的作用，并且能夠有效消除硬點等問題，在矯直過程中矯直器可隨著接觸線左右運動，可降低意外事故的發生率，為接觸網施工質量提供了保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型A處的局部示意圖。