[實用新型]一種液壓減振裝置及工程機械

有效

• 申請號: 201921138942.0
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210510774U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 倪翔宇;劉帥;張青元;高磊磊
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16F15/023;F16F15/08;F15B21/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 耿英

本實用新型公開了一種液壓減振裝置，包括油流向減振包、基座減振包、壓緊支架和用于承載上述部件的安裝基座；基座減振包設置在安裝基座上，油流向減振包設置在基座減振包上方，并且設置在液壓部件的油流方向上；油流向減振包、基座減振包由壓緊支架施加沿液壓部件的油流方向的壓力限定在安裝基座上。本實用新型的液壓閥的減振裝置能夠降低液壓油流向、基座法向等多個方向的振動且便于安裝；能夠根據應用環境靈活控制減振成本；能夠針對液壓閥的振動頻域特性進行針對性設計，達到更優的減振效果。

技術領域

該實用新型涉及液壓系統振動噪聲領域，具體涉及一種液壓減振裝置及工程機械。

背景技術

液壓系統是工程機械的關鍵系統，能夠保證其完成挖掘、吊重等動作。工作時，車輛不可避免的產生強烈的振動，液壓閥等作為液壓系統的重要構件，在強振動下液壓閥的動力學特性會發生改變，造成閥芯位移，導致其壓力及流量上出現波動，極大影響整車作業的工作穩定性。

目前，液壓閥等一般是先與配套的閥塊連接，再利用螺栓直接固連在基座上。工作時，液壓閥等因進出口油壓及流量等變化而產生振動，其通過基座傳至附近系統和零部件（如液壓、電氣及結構件等），降低其可靠性。同時，車輛強振動也能通過基座直接作用于液壓閥，液壓閥的工作穩定性由其液壓閥的內部結構設計決定，比如閥芯彈簧設計和流道口添加橡膠墊等，在強振動工況下，也只能降低一個方向的振動，其減振效果有限，并且不同的液壓閥動力學特性不同，若采用橡膠墊或彈簧在減振效果上也具有較大差異性。

液壓閥振動主要是由液壓系統脈動引起，閥的減振主要考慮液壓油流向緩沖減振及基座法向的減振。而且，液壓油流向振動與基座法向振動的方向常常不一致，且液壓油流向振動在強度上一般要大于基座法向振動。目前常采用的在液壓閥與基座間加橡膠墊或彈簧，但只能降低一個方向（基座法向）的振動，對其它方向無明顯作用，沒有考慮到液壓油流向的緩沖減振問題。

實用新型專利（CN 106870497A）公開了一種用于液壓閥的減振裝置及設計方法，其由縱向減振橡膠套、卡套、支撐件和徑向減振橡膠套組成，卡套表面開有通孔，卡套與基座相連，卡套開有兩處凹槽，一處位于卡套中間部位，用于安裝徑向減振橡膠套，另一處凹槽開在卡套表面，與支撐件配合，支撐件上開有螺紋孔，與液壓閥配套閥塊的螺栓連接，螺栓上套有縱向減振橡膠套。

上述實用新型專利存在以下不可避免的缺點：

1、一般，液壓閥配套的閥塊有2-8個連接孔，上述專利要求按連接孔數量配套相應數量的減振裝置，安裝不便、成本高，在實際使用時常會與液壓閥接頭等附件干涉。

2、液壓閥振動主要是由液壓系統脈動引起，無論是液壓油流向振動還是基座法向減振，其均具有非常明顯的頻域特性。而現有專利主要基于橡膠部分變形吸收轉化其振動及沖擊，沒有考慮液壓閥振動的頻域特性，也無法針對性減振，作用效果有限。

3、上述專利由縱向減振橡膠套、卡套、支撐件和徑向減振橡膠套等組成，屬于裝配式設計，會導致一定的功能缺陷。如減振裝置的縱向減振有效行程即取決于縱向減振橡膠套的變形量，會受到明顯限制。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種液壓減振裝置及工程機械，能夠降低液壓油流向、基座法向等多個方向的振動且便于安裝；能夠根據應用環境靈活控制減振成本；能夠針對液壓閥的振動頻域特性進行針對性設計，達到更優的減振效果。

本實用新型提供的完整技術方案：

一種用于液壓閥的減振裝置，包括油流向減振包、基座減振包、壓緊支架和用于承載上述部件的安裝基座；

基座減振包設置在安裝基座上，油流向減振包設置在基座減振包上方，并且設置在液壓部件的油流方向上；