[實用新型]一種高穩定性能的換擋操縱機構

有效

• 申請號: 201921138792.3
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210920073U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 俞志平;葉毅雯;吳昌林
• 申請（專利權）人: 南京汽車集團有限公司;上汽大通汽車有限公司南京分公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04;F16H61/24
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 徐振興;姚姣陽

1.一種高穩定性能的換擋操縱機構，包括機構本體，其特征在于：所述機構本體上設有換擋手柄座，所述換擋手柄座上設有換擋桿罩殼，所述換擋桿罩殼分別與頂板和底板焊接相連，所述換擋桿罩殼通過螺絲固定在所述換擋手柄座上，所述換擋手柄座通過固定螺栓固定在固定板上；

所述換擋手柄座的一側上連接有外換擋桿，所述外換擋桿的一端通過換擋接合器與內換擋桿相連，所述換擋接合器上固定有支撐桿；

所述固定板的中部設有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過電源線連接汽車電源和儀表盤的顯示器；

所述換擋手柄座的頂端設有換擋桿支架，所述換擋桿支架上設有螺紋套，所述螺紋套上設有上換擋桿，所述上換擋桿的頂端設有把手頭；

所述把手頭的頂端設有蓄電池固定槽，所述蓄電池固定槽的內部設有蓄電池，所述蓄電池的頂端設有USB充電孔，所述蓄電池的底部設有加熱棒固定板，所述加熱棒固定板的底部設有加熱棒，所述把手頭的手握處設有電源開關。

2.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述換擋桿支架與所述換擋手柄座的內部機構相連，所述螺紋套焊接在所述換擋桿支架上，所述把手頭與所述上換擋桿通過螺紋固定相連，所述上換擋桿與所述螺紋套通過螺紋相連。

3.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述蓄電池通過螺絲固定在所述蓄電池固定槽內，所述電源開關安裝在所述把手頭上，所述加熱棒固定板固定在所述把手頭的內部，所述加熱棒通過螺絲固定在所述加熱棒固定板上。

4.根據權利要求3所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述蓄電池與所述電源開關電性連接，所述電源開關與所述加熱棒電性連接，所述把手頭的外側設有若干個散熱孔。

5.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述換擋桿罩殼的頂端焊接有頂板，所述換擋桿罩殼的底端焊接有底板，所述底板的底部設有固定板。

6.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述底板和所述固定板的四個拐角處均設有兩排螺栓孔，內排的所述螺栓孔上設有螺紋桿，所述螺紋桿內套接有彈簧，外排的所述螺栓孔上設有固定螺栓。

7.根據權利要求6所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述螺紋桿通過螺母固定在所述頂板和所述底板上，所述內換擋桿與所述外換擋桿通過所述換擋接合器固定相連，所述換擋接合器通過螺栓固定在所述支撐桿上。

8.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述固定板的中部設有穿線孔，所述壓力傳感器固定在所述固定板的中部，所述壓力傳感器的底部設有電源線，所述電源線穿過穿線孔與汽車電源和儀表盤的顯示器相連。

9.根據權利要求1所述的高穩定性能的換擋操縱機構，其特征在于：所述底板、所述頂板和所述換擋桿罩殼均采用不銹鋼材料制成，所述壓力傳感器的型號為HQ-1151的數字式壓力傳感器。