[實用新型]一種竹木層積集裝箱底板

有效

• 申請號: 201921138584.3
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN211686632U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 何盛;陳玉和;吳再興;黃成建;鮑敏振
• 申請（專利權）人: 國家林業和草原局竹子研究開發中心
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B27D1/04;B32B21/06;B32B21/04;B32B21/14;B32B9/02;B32B9/04;B32B7/12
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 應孔月

本實用新型公開了一種竹木層積集裝箱底板，所述集裝箱底板包括縱向竹材單元層與橫向木材單板層?？v向竹材單元層由一層疏解竹束層與1?5層編織竹簾構成，與一層橫向木材單板層層積。采用疏解竹束編織后的連續化竹單板與弦向/徑向編織竹簾、木材單板層層積熱壓而成的集裝箱底板，相比傳統的集裝箱底板在斷面上空洞少，材料更為密實，密度更為均勻，性能更穩定。同時，縱向竹材單元層與橫向木材單板的縱橫組坯可彌補材料在橫紋方向強度不足，滿足集裝箱底板用材料橫紋強度要求。

技術領域

本實用新型所屬領域為竹材人造板，涉及一種竹木復合層積材，特別涉及一種竹木層積集裝箱底板。

背景技術

集裝箱底板是集裝箱的主要承載配件。傳統的底板主要采用熱帶硬闊葉木材制造的厚度為28mm的19層木質膠合板。由于當前熱帶闊葉木材資源不斷減少，使用上述原料加工集裝箱底板受到限制。因此，近年來，采用采用竹材作為部分替代材料，通過竹木復合方式加工的竹木復合集裝箱底板在我國得到了快速發展。

竹木復合集裝箱底板充分利用竹材高強度、高韌性等優點，與機械性能低的人工速生林木材在性能上互補，通過科學組坯形式及熱壓工藝，不僅能夠充分發揮竹、木材各自優良的特性，而且還能夠獲得低成本、高性能的產品。目前，國內竹木復合集裝箱底板普遍采用的加工工藝是利用弦向剖篾方式編織竹簾或徑向剖篾方式編織竹簾與木材單板縱橫組坯，通過施膠后熱壓而成。這種方式可以使毛竹的竹青、竹黃都得到利用，且產品物理力學性能可滿足集裝箱底板用膠合板性能要求。

然而，由于竹簾編織緊密度不足，且弦向或徑向篾片硬度高，與木材單板層積復合時，無法與木材單板及相鄰竹篾嵌合，導致材料斷面上空洞較多，造成其性能存在變異性較大的問題。同時，弦向或徑向竹簾在加工過程中，由于單元尺寸較小，其竹簾編織的效率較低，需投入大量的勞動力與設備資源，增加了材料制造成本，造成產品缺乏市場競爭力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種竹木層積集裝箱底板，相比目前常用的弦向竹簾或徑向竹簾與木材單板復合制造的集裝箱底板，由于疏解竹束編織效率高，且疏解竹束相較竹篾具有更好的塑性，熱壓時與弦向/徑向竹簾及木材單板嵌合良好，因此，加工后的材料斷面上孔洞較少，性能更穩定。同時，由于原材料加工效率高、人員及設備投入少，場地占用小，可一定程度降低材料的生產制造成本。

本實用新型所采用的技術方案如下：一種竹木層積集裝箱底板，包括疏解竹束層、弦向/徑向編織竹簾與橫向木材單板層，其中，一層疏解竹束層與1-5層弦向/徑向編織竹簾構成縱向竹材單元層，一層縱向竹材單元層與一層橫向木材單板層層積。

進一步的，疏解竹束層與弦向/徑向編織竹簾為竹材經疏解或弦向/徑向剖篾后機械編織而成。

進一步的，所述縱向竹材單元層與橫向木材單板層的紋理方向垂直。

進一步的，所述縱向竹材單元層為毛竹、慈竹疏解或剖蔑加工而成。

進一步的，所述縱向竹材單元層中疏解竹束的竹束長度500-2440mm，寬度50-300mm，厚度5-30mm；弦向/徑向篾片長度500-2440mm，寬度10-30mm，厚度1-3mm。

進一步的，所述疏解竹束或弦向/徑向篾片的顏色為本色、淺碳化或深碳化色。

進一步的，所述縱向竹材單元層的幅面為1220mm*2440mm。

進一步的，所述橫向木材單板層選自楊木、橡膠木、桉木。

進一步的，所述橫向木材單板層的幅面與弦向/徑向篾片的幅面相同，厚度1.5-10mm。

進一步的，所述集裝箱底板的表面壓貼有貼面層。