[實(shí)用新型]一種對稱懸臂桿型動力吸振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921138500.6 | 申請日： | 2019-07-19 |
| 公開（公告）號： | CN210889918U | 公開（公告）日： | 2020-06-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張針粒;彭旭;熊波;強(qiáng)磊;郭寒貝;王強(qiáng)勇;李強(qiáng);余永豐 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所 |
| 主分類號： | F16F15/28 | 分類號： | F16F15/28;F16F15/02;F16B39/12;F16B39/24 |
| 代理公司： | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 430064 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 對稱 懸臂 動力 吸振器 | ||
1.一種對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，包括懸臂桿(1)、質(zhì)量塊緊固件(2)、質(zhì)量塊(3)、上支座緊固件(4)、上支座(5)、下支座緊固件(6)及下支座(7)；
2個(gè)質(zhì)量塊(3)通過緊固件固定在懸臂桿(1)上，懸臂桿(1)夾在上支座(5)和下支座(7)之間，且2個(gè)質(zhì)量塊(3)關(guān)于上、下支座(5,7)對稱；上支座(5)通過上支座緊固件(4)與下支座(7)聯(lián)接；下支座(7)通過下支座緊固件(6)與設(shè)備聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述懸臂桿(1)兩端有長度相同的螺紋，所述質(zhì)量塊(3)上設(shè)有與所述螺紋配合的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述懸臂桿(1)中間與上、下支座(5,7)接觸段的橫截面為矩形，所述上支座(5)下部設(shè)有矩形開槽，所述下支座(7)頂部有矩形開槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述懸臂桿(1)中間與上、下支座(5,7)接觸段的橫截面邊長大于兩端的螺紋直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述質(zhì)量塊(3)為圓柱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述質(zhì)量塊(3)側(cè)面有對稱開孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述對稱懸臂桿型動力吸振器，其特征在于，所述吸振器上各組成元件均為金屬材質(zhì)。
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F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制，如往復(fù)系統(tǒng)；通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重；其連接或安裝
