[實用新型]一種利用風(fēng)力驅(qū)動的汽車后視鏡除水汽裝置

有效

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• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210634458U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳承榜
• 申請（專利權(quán)）人: 云和縣提莫科技有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/10;B60S1/60
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 周成金

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用風(fēng)力驅(qū)動的汽車后視鏡除水汽裝置，包括箱體，箱體的正面下端固定連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的輸入軸固定連接有風(fēng)動輪，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸固定連接有位于箱體內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸一，轉(zhuǎn)軸一的中部固定連接有斜齒輪一，直齒輪一的上端嚙合有直齒輪二，轉(zhuǎn)軸三的右端位于直齒輪二的右側(cè)滑動套接有齒輪箱，齒輪箱的上下內(nèi)壁均固定連接有直齒齒條一，轉(zhuǎn)軸三位于齒輪箱的一段固定連接有異形齒輪，齒輪箱的頂部固定連接有直齒齒條二，直齒齒條二的上端嚙合有直齒輪三，轉(zhuǎn)軸四的左端固定連接有絲桿。該產(chǎn)品的優(yōu)勢特點：利用汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)力來作為驅(qū)動力，不必使用電機(jī)，不用消耗能源，結(jié)構(gòu)簡單，時效性長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種利用風(fēng)力驅(qū)動的汽車后視鏡除水汽裝置。

背景技術(shù)

汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以直接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍，在正常的行車過程中，駕駛員會不時的通過后視鏡來確定汽車后方、側(cè)方和下方的情況，以輔助駕駛員安全換道、超車、停車等駕駛行為，因此后視鏡鏡面必須保證在各種天氣條件下均能清晰反映后方、側(cè)方和下方的情況，以輔助駕駛員正常駕駛。

現(xiàn)在汽車后視鏡一般都沒有設(shè)置自動清潔裝置，在雨、雪等惡劣天氣條件下，特別在南方雨水較多的地區(qū)，后視鏡鏡面上往往容易粘住雨滴和水汽，從而影響了后視鏡的反射效果，目前有部分高檔汽車擋風(fēng)玻璃和后視鏡玻璃上已采用防雨水和水汽的措施，但其價格昂貴，且持續(xù)時間不長，不適合進(jìn)行大規(guī)模推廣使用；目前已有的后視鏡除水汽雨水技術(shù)主要有加裝后視鏡雨眉、涂抹雨敵、后視鏡電加熱技術(shù)等，后視鏡雨眉的主要缺陷是暴雨天氣作用很小，通用性不高，且鏡眉極易脫落，對于水汽幾乎沒有作用，涂抹防雨液體主要缺陷在于其時效性太差，基本保持不了較長時間，沖刷過幾次之后，效果基本就不復(fù)存在，后視鏡電加熱技術(shù)的主要缺陷是產(chǎn)生的熱量不足以快速蒸發(fā)雨滴，耗能大且成本高。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種利用風(fēng)力驅(qū)動的汽車后視鏡除水汽裝置，具備結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)力驅(qū)動不消耗能量，時效性長，通用性廣的優(yōu)點，解決了普通汽車后視鏡除水汽困難，難以長時間維持，耗能大經(jīng)濟(jì)性差的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)力驅(qū)動不消耗能量，時效性長，通用性廣的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種利用風(fēng)力驅(qū)動的汽車后視鏡除水汽裝置，包括箱體，所述箱體的正面下端固定連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的輸入軸固定連接有風(fēng)動輪，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸固定連接有位于箱體內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸一，轉(zhuǎn)軸一的中部固定連接有斜齒輪一，斜齒輪一的下側(cè)嚙合有斜齒輪二，斜齒輪二的軸心處固定連接有位于箱體內(nèi)部下端的轉(zhuǎn)軸二，轉(zhuǎn)軸二的右端嚙合有直齒輪一，直齒輪一的上端嚙合有直齒輪二，直齒輪二的軸心處固定連接有位于箱體中部的轉(zhuǎn)軸三，轉(zhuǎn)軸三的右端位于直齒輪二的右側(cè)滑動套接有齒輪箱，齒輪箱的上下內(nèi)壁均固定連接有直齒齒條一，轉(zhuǎn)軸三位于齒輪箱的一段固定連接有異形齒輪，齒輪箱的頂部固定連接有直齒齒條二，直齒齒條二的上端嚙合有直齒輪三，直齒輪三的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)軸四，轉(zhuǎn)軸四的左端固定連接有絲桿，絲桿的中部嚙合有伸出箱體外部的軟毛刷。

優(yōu)選的，所述減速機(jī)構(gòu)包括固定連接于箱體正面下端的殼體，殼體的左右兩側(cè)固定連接有摩擦板，輸出軸和輸入軸的相近的一端固定連接有伸縮柱，輸入軸的中部開設(shè)有限位槽，限位槽的右側(cè)固定連接有彈簧，彈簧的另一端彈性連接有限位桿，限位桿的上端與限位槽的頂部鉸接，限位桿的頭部同樣連接有耐磨材料。

優(yōu)選的，所述齒輪箱的右側(cè)設(shè)有與箱體的右側(cè)內(nèi)壁固定連接的限位導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱分為兩個，起到當(dāng)支撐作用，同時當(dāng)齒輪箱運(yùn)動時給予齒輪箱一個運(yùn)動的載體。

優(yōu)選的，所述異形齒輪為僅半個圓周面為齒牙的齒輪。

優(yōu)選的，所述摩擦板表面設(shè)有四段摩擦系數(shù)不同的摩擦材料。