[實用新型]一種電梯曳引輪線纜防跳裝置

有效

• 申請號: 201921135081.0
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210457077U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 姚俊;江河信;汪瑋
• 申請（專利權）人: 池州市特種設備監督檢驗中心
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 胡慧

本實用新型公開了一種電梯曳引輪線纜防跳裝置，包括工字鋼，所述機架的頂部位于曳引機左側且位于牽引繩的位置設有防脫設備，所述防脫桿內表面位于牽引繩兩側對稱位置且靠近防脫桿頂部的位置轉動連接有固定限位導輪，所述滑動限位槽內表面位于牽引繩兩側的位置均滑動連接有限位夾塊，所述限位夾塊內表面靠近牽引繩的位置均設有限位導輪，所述限位夾塊之間通過設于限位夾塊正面和背面的限位彈簧進行固定，所述防脫桿底部靠近底座的位置設有緩沖座；本實用新型通過防脫設備內防脫桿上設置的固定限位導輪和限位夾塊，以及設置在限位夾塊內的限位導輪，配合限位彈簧和緩沖彈簧，可以有效的解決背景技術中存在的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，具體為一種電梯曳引輪線纜防跳裝置。

背景技術

現有技術中，電梯上各滑輪都設置有防脫槽裝置，現有的防脫槽裝置由若干個固定的擋繩桿阻擋鋼絲繩脫槽。但該防脫槽裝置有一定的不足，即當電梯在額定速度狀態下向下運行并失速時，導致限速器動作并觸發安全鉗制動，安全鉗在制動過程中，電梯對重系統近似處于豎直上拋狀態，在上拋過程中，一段時間內，曳引鋼絲繩會出現張力很小，甚至為零的情況。此過程中，不排除鋼絲繩自身應力、扭力及慣性等因素導致鋼絲繩脫離曳引輪輪槽。當對重完成上拋過稱后，會重新拉緊鋼絲繩，此過程即會導致鋼絲繩不能正常復位至對應的繩槽，即脫槽。因此，亟待需要解決此類問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的提供一種電梯曳引輪線纜防跳裝置，解決現有技術中，電梯下行失速時，鋼絲繩自身應力、扭力及慣性等因素導致鋼絲繩脫離曳引輪輪槽的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種電梯曳引輪線纜防跳裝置，包括工字鋼，所述工字鋼內表面左側設有導輪，所述工字鋼左側頂部設有機架，所述機架頂部設有曳引機，所述曳引機上設有曳引輪的內表面與所述導輪內表面設有牽引繩，所述機架的頂部位于曳引機左側且位于牽引繩的位置設有防脫設備，所述防脫設備由底座和防脫桿組成，所述防脫桿內表面位于牽引繩兩側對稱位置且靠近防脫桿頂部的位置轉動連接有固定限位導輪，所述防脫桿底部中間位置設有滑動凹槽，所述滑動限位槽內表面位于牽引繩兩側的位置均滑動連接有限位夾塊，所述限位夾塊內表面靠近牽引繩的位置均設有限位導輪，所述限位夾塊之間通過設于限位夾塊正面和背面的限位彈簧進行固定，所述防脫桿底部靠近底座的位置設有緩沖座，所述緩沖座右側通過緩沖彈簧與靠近緩沖座的所述限位夾塊活動連接。

進一步的，所述防脫設備外表面通過螺栓與機架固定連接。

進一步的，所述底座右側頂部位置與防脫桿固定連接，所述防脫桿與底座之間有夾角，所述防脫桿與牽引繩垂直。

進一步的，所述防脫桿底部位于限位夾塊且遠離緩沖座一側的位置設有減震限位夾塊。

進一步的，所述減震限位夾塊靠近限位夾塊的一側設有橡膠墊，所述橡膠墊可拆卸和替換。