[實用新型]一種電梯井用電梯防護裝置

有效

• 申請號: 201921135051.X
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210635573U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 姚俊;江河信;汪瑋
• 申請（專利權）人: 池州市特種設備監督檢驗中心
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 胡慧

本實用新型涉及電梯井減震裝置技術領域，具體為一種電梯井用電梯防護裝置，包括固定座和承重臺，固定座上部中間位置設置有主減震氣缸；固定座上部且位于主減震氣缸外部位置等角度設置有次減震氣缸；主減震氣缸與次減震氣缸之間通過氣管連通；主減震氣缸和次減震氣缸內部位置均設置有活塞；活塞頂部位置設置有推桿；承重臺位于推桿頂部位置，且與其固定連接；推桿外壁設置有第一緩沖彈簧；主減震氣缸外部位置設置有第二緩沖彈簧，承重臺上壁位置設置有凹槽；圓形凹槽內部位置設置有減震橡膠環，解決傳統的電梯減震時接觸面較窄，對轎廂的作用力較為集中，導致電梯在運行到最下端導致震動較大，同時無法把電梯下落的勢能合理利用的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯井減震裝置技術領域，具體為一種電梯井用電梯防護裝置。

背景技術

隨著高層建筑的增多，電梯的使用隨之增多，我國已經成為全球最大的電梯生產和消費市場，世界上主要的電梯品牌企業均在我國建立獨資或合資企業，是電梯領域的世界工廠和制造中心。全球70％的電梯在中國制造，60％至65％的電梯銷售在中國市場。業內人士分析，我國電梯行業產業集中度不斷提高，發展趨勢向好。產業發展格局發生顯著變化，表現出強者更強，弱者更弱，行業已進入洗牌期。一些品牌開始陸續在中西部地區投產，使產業布局更加合理。

電梯的安全防范措施關系到用戶的生命安全，當電梯運行到電梯井下端時，電梯轎廂會與電梯井下端的減震裝置發生碰撞，如果減震裝置的緩沖效果不好，電梯轎廂會造成強烈的震蕩，在長時間的周期碰撞下，減震裝置和電梯轎廂極容易發生變形或者損壞，其主要原因是緩沖裝置的緩沖能力有限，其發生的相對位移較小，不能有效地將轎廂自生的重力勢能轉化成其他形式的能量，或者能量轉化的時間較長，這樣就會產生近似的剛性沖擊，同時針對傳統的電梯減震時接觸面較窄，對轎廂的作用力較為集中，導致電梯在運行到最下端導致震動較大，同時無法把電梯下落的勢能合理利用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，解決傳統的電梯減震時接觸面較窄，對轎廂的作用力較為集中，導致電梯在運行到最下端導致震動較大，同時無法把電梯下落的勢能合理利用的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種電梯井用電梯防護裝置，包括固定座和承重臺，所述固定座上部中間位置設置有主減震氣缸；所述固定座上部且位于主減震氣缸外部位置等角度設置有次減震氣缸；所述主減震氣缸與次減震氣缸之間通過氣管連通；所述主減震氣缸和次減震氣缸內部位置均設置有活塞；所述活塞頂部位置設置有推桿；所述承重臺位于推桿頂部位置，且與其固定連接；所述推桿外壁設置有第一緩沖彈簧；所述主減震氣缸外部位置設置有第二緩沖彈簧。

優選的，所述承重臺上壁位置設置有凹槽；所述圓形凹槽內部位置設置有減震橡膠環。

優選的，所述減震橡膠環底部位置與凹槽卡接；所述減震橡膠環遠離凹槽一端設置有凸起；所述凸起為橢圓形。

優選的，所述次減震氣缸設置有四個。

優選的，所述主減震氣缸外壁下部位置設置有限位塊；所述第二緩沖彈簧位于承重臺與限位塊之間位置。

優選的，所述主減震氣缸的內腔直徑為次減震氣缸內腔直徑的四倍。

本實用新型的優點：