[實用新型]箔片空氣軸承

有效

• 申請號: 201921134711.2
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210240308U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張彪
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16C25/02
• 分類號: F16C25/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

本申請公開了一種箔片空氣軸承，包括：具有第一通孔(110)的軸承套筒(100)，所述第一通孔(110)用于容置轉軸；沿所述第一通孔(110)的內壁周向設置的至少一個波箔(200)，所述波箔(200)包括固定端和自由端，且所述波箔(200)的表面均勻布置有波形凸起；以及沿所述第一通孔(110)的內壁周向設置且覆蓋于所述波箔(200)頂部的頂箔(300)；其中，所述第一通孔(110)的內壁徑向設置有復數個第二孔(120)，所述第二孔(120)內容置高度調節單元(130)，所述高度調節單元(130)具有可沿所述軸承套筒(100)的徑向凸出于所述第二孔(120)并抵接于所述波箔(200)底面的第一端(131)。

技術領域

本申請涉及軸承領域，特別是涉及一種箔片空氣軸承。

背景技術

箔片空氣軸承是以周圍環境中的空氣作為潤滑劑并采用箔片作為彈性支承元件的一種動壓軸承。參見圖1所示，常見的箔片空氣軸承由軸承套筒10、波箔20和頂箔30等組成，波箔20的一端固定于軸承套筒10的內側，另一端為自由端；頂箔30則覆蓋在波箔20的頂部。與普通軸承相比，箔片空氣軸承具有轉速高、無需潤滑油、摩擦損耗小等優點。

在實際使用時，軸承40與轉軸之間的間隙大小對整個系統的工作效率會產生較大影響，當間隙過小時，轉軸會嚴重發熱甚至損壞；而間隙過大時又可能會發生轉軸-軸承動態失穩的現象，使得系統不穩定，承載能力下降。

在現有技術中，箔片空氣軸承一旦制作完成，頂箔30與轉軸40之間的距離就不能改變，即使因為間隙大小不合適系統出現動態失穩的情況，也難以重新進行調整。

實用新型內容

本申請的目的之一在于提供一種徑向箔片空氣軸承，其能夠解決現有技術中的問題。

本申請提供了一種箔片空氣軸承，包括：

具有第一通孔的軸承套筒，所述第一通孔用于容置轉軸；

沿所述第一通孔的內壁周向設置的至少一個波箔，所述波箔包括固定端和自由端，且所述波箔的表面均勻布置有波形凸起；以及

沿所述第一通孔的內壁周向設置且覆蓋于所述波箔頂部的頂箔；

其中，所述第一通孔的內壁徑向設置有復數個第二孔，所述第二孔內容置高度調節單元，所述高度調節單元具有可沿所述軸承套筒的徑向凸出于所述第二孔并抵接于所述波箔底面的第一端。

在可行的實施方式中，所述高度調節單元包括螺桿，所述第二孔的內壁與所述高度調節單元之間采用螺紋配合。

在可行的實施方式中，所述高度調節單元的第一端具有平坦和/或防滑表面。

在可行的實施方式中，所述第二孔沿所述第一通孔的內壁周向均勻布置。

在可行的實施方式中，所述第二孔位于所述波箔的兩個相鄰的波形凸起的連接處正下方。

在可行的實施方式中，所述高度調節單元的高度小于等于所述第二孔的深度。

在可行的實施方式中，所述第二孔為通孔或盲孔。

在可行的實施方式中，當所述第二孔為通孔時，所述高度調節單元與所述第二孔之間的空隙填充膠體。

在可行的實施方式中，當所述第二孔為通孔時，所述第二孔內還設置限位單元。

為了能更進一步了解本申請的特征以及技術內容，請參閱以下有關本申請的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本申請加以限制。

附圖說明

本申請的前述和其它方面將通過下面參照附圖所做的詳細介紹而被更完整地理解和了解，在附圖中：

圖1為現有技術的示意圖；